Nekoliko (pre)futuristična C-HR-ka. Nekoliko preveč.

Vsi tukaj na Avtomaniji veste, da sem pionir in zagovornik postopne naravne elektrifikacije prometa, tole kar pa sedaj bluzijo politiki pa nima več nobenega smisla, logika je pa itak že izven naše galaksije. Tile Švicarji nas bodo po neumnosti počasi dohiteli, pa kako boš ločil uporabo elektrike, ki jo boš doma porabil za peko kruha ali za polnjenje avta? Ja, ne da se, butli neumni. Podobno kot so bili boni za bencin v bivši državi - sosedov bon je lahko z bencinom nafilal tudi moj avto, saj na bencinskih molekulah ni pisalo komu so namenjene. Pa tole omejevanje prodaje mašinskih avtov po 2035; 100x sem že povedal, da je to proces, ki bo trajal 50 let+, saj ne moreš fizično v tako kratkem času vseh vozil zamenjati in še manj narediti dovolj električnih vozil za znano veliko število kupcev na leto. Preprosto ne bo šlo niti dovolj novih rudnikov odpreti. Morda Kitajcem uspe, v EU pa to ni možno, ker že za pridobitev gradbenega dovoljenja čakaš leto ali več (Kitajski uradniki imajo rok za izdajo gradbenega dovoljenja 3 dni).

Če vzameš za primerjavo RAV4, ki obstaja kot hibrid in priključni hibrid, je cenovna razlika med njima cca. 15 tisočakov (pri obeh sem gledal isti (najnižji skupni) paket opreme in AWD-i pogon).