Za razliko od konvencionalnih varnostnih blazin, ki jih sestavlja zgolj en zračni prekat, ima Hondina varnostna blazina tri med seboj povezane prekate, pri čemer je sredinski oblikovan tako, da celotna blazina v napihnjenem stanju dobi obliko rokavice za baseball. Takšna oblikovna zasnova seveda omogoča večji nivo varnosti, saj je verjetnost, da glava zdrsne z njene površine bistveno nižja, kot pri konvencionalnih varnostnih blazinah.

Omenjene varnostne blazine omogočajo tudi višji nivo varnosti v primeru, ko gre za frontalni trk pod kotom, kjer je verjetnost, da blazina ne »ulovi« glave potnika, še bistveno večja. Zadevščino sicer razvijajo v Hondinem razvojnem centru v ameriškem Ohiu, pri projektu pa sodelujejo tudi strokovnjaki podjetja Autoliv.

Nove varnostne blazine bodo v Hondinih serijskih modelih na voljo v prihodnjem letu.