Čeprav se je še pred nekaj leti zdelo, da bo Tesla ostala zgolj butična avtomobilska znamka, je danes pozicija te povsem drugačna. Ker svet drvi v smeri elektrifikacije, je kalifornijsko podjetje v zadnjih letih močno pridobilo na priljubljenosti med kupci. Denimo Model Y je bil v preteklem letu najbolje prodajan električar v Evropi, pa tudi v Sloveniji. Dobro opremljena različica tega modela, ki je še pred nekaj meseci pri nas stala več kot 70 tisočakov, se je čez noč precej pocenila. Ponekod tudi za 20 odstotkov. Tako drznih odločitev v avtomobilski industriji še ne poznamo, a hkrati je to tudi nekakšen alarm za vse ostale proizvajalce električnih avtomobilov, ki na trg pošiljajo drage baterijske avtomobile. 

Kot navajajo pri Reutersu, ki so analizirali potezo družbe Tesla, je Musk zdaj brezpogojno začel nekakšno cenovno vojno z ostalimi proizvajalci vozil. Da si je to lahko privoščil, je kot »orožje« uporabil dobiček, ki ga ustvarjajo pri prodanem avtomobilu. Ti namreč zaslužijo nekajkrat več kot vsi največji proizvajalci. Pri Reutersu so postregli s podatkom, da so pri Tesli v tretjem četrtletju 2022 v povprečju zaslužili kar 15.653 ameriških dolarjev (bruto) na vozilo, kar je dvakrat toliko kot zaslužijo denimo pri Volkswagnu, ali štirikrat več v primerjavi s Toyoto oziroma petkrat več kot Ford. Pri tem ne gre pozabiti imajo Američani nizek proizvodni strošek in povsem drugačen poslovni model prodaje, saj nimajo vzpostavljene klasične mreže trgovcev, s katerimi delijo del dobička, ampak zgolj agente, ki kupcu zgolj predajo naročeno vozilo prek spleta. 

Ker sta dva avtomobila (Model 3 in Y) ponekod padla pod zgornjo mejo za pridobivanje državnih spodbud, to pomeni še dodaten spust končnih cen in tako tudi več zanimanja s strani kupcev. Tekmeci bodo vsekakor morali odreagirati.