Medtem ko se nekateri proizvajalci vse bolj ozirajo k vodiku, pa Volkswagen v tem ne vidi smisla in ne načrtuje serijskega modela s pogonom na vodikove gorivne celice.
Na nedavnem CES v Las Vegasu je direktor Volkswagna Thomas Schafer predstavil slabosti vodika, zaradi katerih se Volkswagen raje osredotoča na baterijska električna vozila.
»Tehnologija vodika ni konkurenčna, posebej ne za osebna vozila. Rezervoarji zavzamejo veliko prostora v potniški kabini, kar je pri osebnih vozilih velik minus. Mogoče bi bilo izvedljivo pri gospodarskih vozilih, ne pa pri osebnih. Pri Volkswagnu te možnosti ne vidimo, vsaj ne v tem desetletju,« je bil jasen Schafer.
Vodik vidita kot gorivo prihodnosti predvsem Toyota in BMW, ki sta med podjetji, ki največ investirajo v tehnologijo vodika, prav tako pa naj bi različico z vodikovim pogonom pri enem svojih modelov načrtoval tudi Renault. Volkswagen na drugi strani vidi prihodnost v baterijskih električnih vozilih. Po Schaferjevih besedah ima znamka tudi zelo zvesto bazo kupcev, ki se vse bolj odločajo za prehod na elektriko.
Volkswagnova svetovna prodaja je v lanskem letu upadla za 7 odstotkov, vendar je bilo povpraševanje po električnih modelih še vedno visoko.
