Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Fiat 500 1.2 8v Lounge
Ikona po ikoni
Osnovna cena: 11.990 €
Cena testnega vozila: 14.420 €
brezčasni ikonski videz
v pravih rokah igračka
brez prave konkurence
odlagalna mesta
sedeži
zelo lahek zadek
neposrečen Camouflage

cenik.pdf
Mali Fiat je s svojo legendarno podobo Fiatova uspešnica od samega začetka.
Artur Švarc
22. april 2016 | 15:12:22

In prav zaradi zelo prepoznavne, tudi naše pretekle avtomobilske zgodovine, je 500 paradni konj Fiata po celem svetu. Avto, ki za prodajo ne rabi kakšnega posebnega oglaševanja, je zdaj doživel prvo prenovo, tako malo, ker je pač čas. Saj ne, da bi jo rabil, a rahlo spremenjene luči in nekaj malenkosti le kažejo, da Fiat na to generacijo računa še nekaj časa.

Da se avtu poznajo leta, seveda kaže na vsakem koraku – notranjost je špartanska, praktično brez uporabnih odlagalnih površin, med slabše uvrščamo sedeže, sploh, ker imata sedalo in naslonjalni del med sabo velikansko režo – v praksi to pomeni, da nobena stvar ne bo ostala na sedežu, ko jo boste tja odložili, enako pa frčijo večje reči tudi iz »odlagalnih« mest – nekaj, kar do zdaj pri testnikih še nismo doživeli. Drugi večji minus, ki gre voznikovemu okolju, pa je zelo lažniv merilnik goriva. Iz četrt tanka na praktično ničlo v 30 kilometrih – ni zabavno, sploh v nočnem času, ko je večina črpalk zaprtih.

Fiat 500 je v osnovi dvosedi retro avtomobilček in tako tretira tudi prostor – zadaj za povprečnega otroka, spredaj nekoliko več, tudi za noge presenetljivo ni malo prostora. 500 je znotraj precej večji kot kaže navzven, sploh če imate v spominu legendarnega fička, ki ga tako ali tako nepravilno povezujejo z malim Italijanom.

Pod motornim pokrovom je zdaj že res veteranski 1,2-litrski štirivaljnik s 70 konjiči in »samo« osemventilsko glavo. Reč je za malčka, če niste prehud športni voznik, vrh glave. Da se ga peljati od šestih pa do osmih litrov, odvisno, kaj od njega zahtevate. Tu je še petstopenjski menjalnik, ki zahteva kar nekaj pretikanja, ko boste na klančinah ali prehitevali. Druga pesmica je tudi povozje – kratka medosna razdalja in ne najbolj harmonično nastavljeno gibanje pomeni dve zadevi – da je avto spodoben za običajne voznike, za tiste, ki radi malce bolj »pohodijo«, pa je kar zahteven zalogajček – zaviranje sredi ovinka odsvetujemo, ker bo zadek odletel po svoje, preden boste rekli keks. A prav tu je kleč – reč je v rokah malce bolj izkušenih voznikov prava igračka, ki da od sebe veliko več, kot moč motorja ali pojava obljubljata. Zanimivo.

V osnovi ima v paketu Lounge 500 stekleno streho, ki pa je v tem primeru – dodatno, brez doplačila – ni v avtomobilu. Brez doplačila je avto pobarvan v črno kovinsko barvo, po specifikacijah pa za to zaračunajo 469,99 evra (?), paket City ima samodejno klimatsko napravo in zadnje parkirne senzorje za 590 evrov, tu pa je tudi paket Style, za 190 evrov, ki ima letvice v barvi karoserije in meglenke. Tu so tudi 16-palčna kolesa, za katere se splača doplačati prav tako 190 evrov. 

Še ena zanimivost – ogledala so bila odeta v limonasto barvo, avto pa je bil dodatno krojen s Second skin dodatki, v tem primeru s kamuflažnimi črnimi mat nalepkami za 990 evrov (!) po boku in strehi. Po mnenju večine, precej neposrečeno, saj z nekaj metrov deluje celo kot da je bil avto že 20 let na kislem dežju in ostal brez laka – no, eno tako malenkost, napako pri barvanju v tovarni in motnim akrilom, smo opazili na desnih vratih.

Skupaj z vsemi dodatki si Fiat za pričujoči avto vzame 14.419,98 evra, pri čemer lahko mirno prečrtate neposrečeno Kamuflažo, če pa že, vam podobne nalepke izreže lokalni flik-flok folijski mojster za dobrih 20 evrov.

Potegnjeno pod črto – 500 naj bi vstopal v svoje drugo življenjsko obdobje, pravzaprav pa je brezčasen, tako brezčasen, da so vse pripombe o tehnični povprečnosti (razen res živce parajočih po avtomobilu letečih stvari) nepomembne, Fiat 500 je ikona, je bil ikona, in bo ikona ostal. Ikon pa med avtomobili ni veliko.

Fiat 500 1.2 Lounge 11.990 €
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 2
Prostornina: 1242 cm3
Vrtina in gib: 70,8 x 78,86 mm
Kompresija:11,1 :1
Vbrizg:večtočkovni vbrizg
Odmična gred:ohc
Prisilno polnjenje:
Katalizator:uravnani
Moč:51 kW (69 KM) pri 5500 vrt/min;
Navor:102 Nm pri 3000 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 5, samodejni
Zavore spredaj: diski, 240 mm
Zavore zadaj: bobni, 180 mm
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 3-vratna, Kombilimuzina
Dolžina: 3571 mm
Širinaa: 1627 mm
Višina: 1488 mm
Medosna razdalja: 2300 mm
Prtljažnik: 185-610 l
Rezervoar: 35 l
Masa: 840 kg
Nosilnost: 465 kg
Priklopnik z zavoro: 800 kg
Priklopnik brez zavore: 400 kg
Obremenitev priklopa: 35 kg
Obremenitev strehe: 50 kg
Najvišja hitrost: 160 km/h
Pospešek: 14,8 s do 100 km/h
Gorivo: bencin
Poraba mesto: 5,5 l/100km
Poraba izven: 4,3 l/100km
Poraba kombinirano: 4,7 l/100km
Emisije CO2: 111 g/km
Cena ob predstavitvi: 11.990
Aktualna cena: 11.990
Začetek prodaje: 2015
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
2fast4y
Zanimivo kakšne hvalospeve pišete raznim škodam in mazdam...če bi bil jaz avtotriglav vam na test ne dam nobenega vozila več. Sicer pa nije žvaka za seljaka.
22.4.2016 17:39:50
alfafil
No ja,testi bi morali bit za vse enaki,nepristranski.
22.4.2016 17:53:30
aichi
a je kaj žaljivega slučajno????
22.4.2016 19:58:40
2fast4y
Žaljivo in nepristransko ni isto....sam sem ga imel kot nadomestno vozilo sicer samo en teden vendar je bil brezhibno lakiran tudi zadnjega konca mu pri hitreje odpeljanih ovinkih ni odnašalo in tudi nalepke ne izgledajo kot,da bi bil avto 20 let na kislem dežju.Sicer je pa to kultno vozilo za trendovske ljudi z stilom in seveda globoko denarnico. Nije žvaka za seljaka.
22.4.2016 22:22:49
aichi
jah, ta pač ni bil brezhibno lakiran in to je povedano in ni pristransko, za zadnji konec lahk greva se peljat s 500, js vozim... nalepke so videt točno tako kot bi avto ostal brez laka, in to si nisem js zmislo, pač pa so ljudje z roko prijemali ker so misli, da ni laka gor to da je kultno, je pa itak napisano in pohvaljeno (najbolj živce parajoče so odlagalna mesta in letenje reči po avtu, telefon lahko imaš recimo le v roki med vožnjo
22.4.2016 22:36:10
2fast4y
Ali v žepu...😀
22.4.2016 22:50:35
aichi
...ali torbi
22.4.2016 23:08:26
spartan
Jaz sem pa mislil, da je Mini kultno vozilo ☺
24.4.2016 1:43:50
spartan
Nazadnje mi je zadek odneslo na Alfi 33, kar naenkrat. Tisti "stroj"z box motorjem je imel vcasih prebliske, ja Drugace pa posreceno napisan test, cestitke. Mislim pa da bolj zenske kupujejo te majhne avte.
24.4.2016 1:46:15
Guru
Ko je prišel ven sem mislil, da bo Fiat 500 moderna izvedba starega modela 500.. sedaj vidim, da 500 pomeni en model v 500 različnih izvedbah. Da pa v nobenem primeru ne gre za nek presežek (prej ene površno narejena jajca), je pa že na prvi pogled jasno vsakemu, ki spremlja avtomobilizem. Ni potrebe, da bi v članku te stvari olepševali samo za to, ker so pripravljeni odstopiti neko vozilo na test.
24.4.2016 9:29:54

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija