Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   DS4 Crossback BlueHDi 120 So Chic
Nekaj posebnega
Osnovna cena: 29.090 €
Cena testnega vozila: 35.590 €
Zanimiva oblika
spodobne vozne lastnosti
ponekod (pre)trda plastika
visoka cena

cenik.pdf
PSA s tretjo znamko DS zdaj že gradi prepoznavnost, posebnež med posebneži je DS4 Crossback.
Artur Švarc
23. maj 2016 | 15:44:43

DS4 Crossback je bil tako poseben, da ga je kar težko okarakterizirati – DS-ov predstavnik v spodnjem segmentu križancev je nekje med kombilimuzino, s kupejevskim zadkom in zapovrh še tri centimetre dvignjen od tal. Kot tak bo prav rad za voznika šel na makadam ali v blato po žerjavico. Sploh, ker ima nekaj malenkostnih plastičnih zaščit na blatnikih in odbijačih. Še najbolj padejo v oči zadnja vrata, ki se zaključujejo s trikotnikom in kljuko – malce nenavadno in malce nerodno na ožjih prostorih.

Ker je zaključek precej zaobljen, je podobno specifiičen tudi prtljažnik, ta meri 359 litrov in je zaradi visokega nakladalnega roba precej skledaste oblike.

V kabini se pozna, da DS cilja na premium razrede, sploh določeni deli armaturke z dodatki so čisto gosposki, na drugi strani pa trda plastika na sredinski konzoli, vratih in v spodnjem delu armaturke negirajo to idejo. Položaj za volanom razkrije klasično delovno okolje, ki pa so ga tako kot pri sestrskih znamkah uspešno zreducirali na nekaj gumbov. Na sredinski konzoli najdemo zdaj že znani hišni infotainment z navigacijo, ki na srečo ni pretirano pogreznjen, da bi imeli težave pri klikanju po robovih kot pri levjih bratrancih. Ročica samodejnega menjalnika, pa gumb za zagon na sredinski konzoli, so del specifike aktualne oblikovalske filozofije, malce zmoti »ustnica« ročne zavore, za katero mi ni uspelo pogruntati, kako jo sprostiti »ročno«. Edina prava pripomba v notranjosti leti na naslonjalo za roko – ta pri nastavljanju višine pri malce premočnem potegu izpuli tudi zatič pokrova prostora za shranjevanje pod njim – pri čemer spodnji del tega pokrova nenadoma in res močno useka po prstih. Reč za popravek pri prenovi ali celo vpoklic.

Zanimiv je pogon – 1,6-litrski dizel s 120 konjiči in šeststopenjski menjalnik lepo sodelujeta, moč motorja in navor sta dovolj za precej dinamike, brez pretiravanj voznika pa se tudi avtomatika lepo odziva, zato je vožnja nenaporna tako na avtocestah kot pri ovinkih, sploh če želimo malce športne vožnje. Podvozje je, ker pač ne gre za terensko vozilce, naravnano trdo, kar se pozna sploh na slabših slovenskih cestah, kjer ne uspe dovolj hitro gladiti udarnih jam in grbin, je pa v ovinkih zato precej suveren in zahvaljujoč športno zasnovanim sedežem ne trpi niti hrbet.

Mogoče je glavni minus DS4 Crossbacka prav njegova visoka cena. V osnovi stane 29.090 evrov, z dodatki kot so LED luči (1500€) in novi infotainment z navigacijo (1150€) in še nekaj dodatki pa je vsega skupaj za 35.590 evrov. 

DS DS4 Crossback BlueHDi 120 So Chic 29.090 €
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 2
Prostornina: 1560 cc
Vrtina in gib: 75,0 x 88,3 mm
Kompresija:16,0 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:
Katalizator:filter delcev
Moč:88 kW (120 KM) pri 3500 vrt/min;
Navor:300 Nm pri 1750 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6 , samodejni
Zavore spredaj: hlaj. koluti, 283 mm
Zavore zadaj: koluti, 249 mm
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, Kombilimuzina
Dolžina: 4275 mm
Širinaa: 1810 mm
Višina: 1552 mm
Medosna razdalja: 2607 mm
Prtljažnik: 385-1021 l
Rezervoar: 60 l
Masa: 1285 kg
Nosilnost: 605 kg
Priklopnik z zavoro: 1450 kg
Priklopnik brez zavore: 640 kg
Obremenitev priklopa: 75 kg
Obremenitev strehe: 55 kg
Najvišja hitrost: 190 km/h
Pospešek: 12,5 s do 100 km/h
Gorivo: dizel
Poraba mesto: 4,5 l/100km
Poraba izven: 3,6 l/100km
Poraba kombinirano: 3,9 l/100km
Emisije CO2: 102 g/km
Cena ob predstavitvi: 29.090
Aktualna cena: 29.090
Začetek prodaje: 2015
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Jon
Cemu je to konkurent? Audiju recimo s ceno?? Drgac pa, ze gledat sliko st.3 ni najbolj na nivoju no...malo sesanja pred fotografiranjem ne bi skodilo...
23.5.2016 20:33:35
aichi
Dej ne pametuj, ker noben ne vozi sesalca s sabo...
24.5.2016 12:02:03
shark911
Hm,pa saj ima Jon prav! Res ste - milo rečeno - neresni,da dajete take slike gor! Saj razumemo,vozili ste ga po nekem terenu,ampak vseeno! Evo to je moje mnenje (in verjemem da tudi od večine tukaj gor,pa tega ne napišejo),lahko še meni rečeš naj neham pametovat ali da vas mnenje bralcev ne zanima...resnica pač boli...
24.5.2016 13:33:05
beejou
Se strinjam z Jonom in Sharkom. Aichi, odgovor "ne pametuj" je pod vsakim nivojem. Opozoril je na napako/pomanjkljivost, ki si je nek medij, če želi biti resen, ne bi smel privoščit. Verjetno se med testom ne odločite kar naenkrat - u, zdaj ga bom pa fotografiral... ne vem, no...
24.5.2016 14:31:30
mk2
Se tudi jaz strinjam z zgornjimi komentatorji; predlog...tepih ven pa malo ga stepst, pa bi bilo takoj boljš.
24.5.2016 20:11:26
aichi
Mogoče se je pa tepih umazal med slikanjem? Sesalec? Agregat=?
24.5.2016 22:05:49
pkoscak
Potem se pa pri vas vsak avto umaže med slikanjem...
25.5.2016 7:10:08
shark911
Akumulatorski sesalci za avto oz.tisti na 12V so od okoli 15 eurov naprej,z njim v treh minutah precej dobro lahko posesaš vse štiri tepihe..no razen če se novinarju tega ne da delati...just sayin"...
25.5.2016 14:09:33
beejou
Če pa je sesalec "problem", pa se da rešit tudi drugače... v dobrih petih minutah... http/shrani.si/f/36/2P/YKO1Qsx/3-1.jpg
26.5.2016 9:46:24
jinx
Če dam pa 35 jurjov za avto si pa ne želim 12,5s do stotice
29.5.2016 12:25:54

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija