Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   BMW X1 sDrive18d
Elementarno, Watson!
Osnovna cena: 33.900 €
Cena testnega vozila: 46.734 €
Dinamičen dizel
udobje
cena dodatkov

cenik.pdf
BMW-ju z je drugo generacijo X1 uspelo dati resnejši terenski pečat.
Artur Švarc Jure Urbančič
19. september 2016 | 13:20:04

Tokrat smo vozili X1 brez štirikolesnega pogona in s srednje navitim dizlom. 18d prinaša 110 kW (150 KM), dodatno pa je bil nadgrajen na Steptronic samodejni menjalnik, za katerega pri BMW-ju še dodatno vzamejo 2.287 evrov. Dejstvo je, da z ročnim menjalnikom pri testnem menjalniku začnemo pri 33.900 evrih, kar je za nekako vstopni dizelski primerek X1 sprejemljivo. V osnovnem paketu izstopa petletni brezplačni servis, vsa ostala elektronika pa je omejena na tisto osnovno, za vse ostalo pa so tu dodatki za to in ono.

Testnemu X1 je pripadala verzija xLine za 2950 evrov, ki vključuje 17-palčna lita platišča, usnjen športni volan, samodejno klimatsko napravo, tempomat in zadnje parkirne senzorje. Med ostalimi dodatki smo testirali še športne in ogrevane sedeže, LED luči, navigacijo, največ pa vzame BMW-jev ConnectedDriver paket za 1.455 evrov. Večina teh dodatkov ni nujna in tako se cenovno X1 z zmogljivim dizlom giblje okoli 38 tisočakov, naš testni primerek pa je bil okrenčljan do 46.734 evrov.

Kot rečeno, 18d poganja 4-valjni twin turbo dizelaš s 150 konjiči in 330 Nm navora. Ti se lepo javijo že od spodnjih vrtljajev naprej, z osemstopenjsko avtomatiko pa je dinamike ves čas na pretek. Do stotice reč pospeši v 9,3 sekunde, a bolj kot na to, se bo povprečen uporabnik 18d radoval nad porabo, ta se giblje nekaj malega pod sedmimi litri.

Notranjosti pri X1 ni potrebno dodatno opisovati, klena BMW-jeva filozofija s centralnim zaslonom in iDrive, pa udobni športni sedeži, odeti v kombinacijo usnja in tkanine, temni dodatki na armaturki in nekaj aluminija pa X1 dajo tudi pridih športnosti.

Velika večina uporabnikov ne bo pogrešala štirikolesnega pogona, saj so sistemi za nadzor dovolj zmogljivi. Ob kakem sneženem vikendu sredi slovenske zime pa reč vendarle pride prav. Za bora dva tisočaka in pol.

BMW X1 sDrive18d 33.900 €
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 1995 cm3
Vrtina in gib: 84,0 x 90,0 mm
Kompresija:16,5 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:
Katalizator:filter delcev
Moč:110 kW (150 KM) pri 4000 vrt/min;
Navor:330 Nm pri 1750 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 8 , sekvenčni samodejni
Zavore spredaj: hlaj. koluti
Zavore zadaj: hlaj. koluti
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, suv/crossover
Dolžina: 4439 mm
Širinaa: 1821 mm
Višina: 1598 mm
Medosna razdalja: 2670 mm
Prtljažnik: 505-1550 l
Rezervoar: 51 l
Masa: 1515 kg
Nosilnost: 620 kg
Priklopnik z zavoro: 1800 kg
Priklopnik brez zavore: 750 kg
Obremenitev priklopa: 80 kg
Obremenitev strehe: 75 kg
Najvišja hitrost: 204 km/h
Pospešek: 9,2 s do 100 km/h
Gorivo: dizel
Poraba mesto: 5,5 l/100km
Poraba izven: 4,3 l/100km
Poraba kombinirano: 4,7 l/100km
Emisije CO2: 124 g/km
Cena ob predstavitvi: 33.900
Aktualna cena: 33.900
Začetek prodaje: 2015
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
spartan
33.900 €
19.9.2016 14:01:58
jjs
Ti napihnjeni štirikolesniki z dvokolesnim pogonom in dizelskim mlinčkom A4 formata pod havbo za €30k+ mi gredo počasi na jetra.
19.9.2016 18:17:11
serbi
Kako zastarel dizajn imajo BMWji dan danes. Audi je svetlobna leta pred njimi.
19.9.2016 21:21:53
ewzkgx
Audi?? Ti to resno?
19.9.2016 23:07:38
klemens
BMW in audi sta dolgočasna in samo nekaj faceliftata stare modele, edino MB si upa, čeprav nikoli ne veš za katero velikost limuzine gre.
19.9.2016 23:52:18

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija