Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport
Karavan za širok krog uporabnikov
Osnovna cena: 42.480 €
Cena testnega vozila: 56.280 €
videz
vozne lastnosti
funkcionalna in udobna potniška kabina
uporaben in velik prtljažni prostor
motor
vozne lastnosti
virtualni prikaz merilnikov
visoka končna cena

cenik.pdf
Dobre pol leta po prvem preskusu nove Štirice v limuzinski izvedbi smo zdaj sedli še za volan bogateje opremljenega in všečnejšega karavana.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
25. oktober 2016 | 13:56:33

Audi A4 je pred letom dni vstopil na naš trg in na svojo stran pridobil kar nekaj že zvestih voznikov. Namreč, A4 ne prinaša nikakršnih korenitih oblikovnih sprememb in se drži ustaljenega recepta, ki prinaša podobno zunanjost celotni ponudbi Audijev. Očitek je na mestu, a po drugi strani se takšne prakse držijo tudi drugi bližnji konkurentje. Tako Mercedes kot BMW stopajo po istih stopinjah. Očitno kupce, ki imajo na koncu zadnjo besedo, to ni niti tako zelo prizadelo. Nenazadnje je primerkov nove generacije na naših cestah kar nekaj. 

Slovenci smo narod, ki obožujemo karavane, zato je prodajna tehtnica tudi pri temu modelu že leta in leta večinoma obrnjena v prid Avantu. Z dolžino 4,72 metra in medosno razdaljo 2,82 metra, ki je identična limuzinski različici, A4 Avant prinaša precej boljšo uporabniško izkušnjo, saj je večji 510-litrski prtljažnik še kako primeren za prevoz različnih stvari, preklop in ustvarjanje ravnega dna do sprednjih sedežev pa ne bi moral biti enostavnejši. Potrebni sta samo dve potezi in odstranitev uporabnega roloja, ki je nataknjen na prtljažna vrata in z njim ni nikakršnega dodatnega dela. Ne manjkajo niti kljukice za vrečke in vodila za pritrjevanje. Dodatno dno je to pot zasedala rezevna guma manjših dimenzij in čeprav se prtljažna vrata res odpirajo s pomočjo elektrike, bi bila pika i samo še odpiranje z zamahom noge pod odbijač. Potniška kabina je natančno urejena, zvočno zelo dobro izolirana, prijetna in vsekakor dovolj udobna tudi za daljše potovanje, ne glede na to, da oprema Sport prinaša športne sedeže v usnju in alkantari. Osrednji zaslon, funkcije katerih upravljamo z vrtljivim stikalom, je to pot zasenčil uporaben in pregleden 12,3-palčni virtualni prikazovalnik merilnikov. Brez dvoma po svoje izstopata še trikraki športni volan in vrhunsko oblikovana ročica menjalnika, ki odlično sede v roke.

 

Za pogon je bil tokrat izbran 110-kilovatni dizel, povezan z brezhibnim 7-stopenjskim samodejnim S Tronic menjalnikom, ki moč preusmerja zgolj na sprednji kolesni par. Zanimiva izbira za večino uporabnikov, saj ima vse tiste karakterne lastnosti, ki jih povprečni voznik potrebuje. Opazno mu zmanjka sape le pri pospeševanju med vožnjo, za potrebe hitrega prehitevanja. Tudi poraba ne razočara. Okroglih šest litrov smo namerili za čas druženja. Priznamo, da nam je že po prvih nekaj kilometrih zlezel pod kožo, saj omogoča izjemno mirno in tiho vožnjo (v kolikor so ceste brezhibne), med zavoji pa se zelo suvereno izkaže. Tudi na račun nekoliko širših gum, ki so nataknjena na 19-palčna platišča Audi Sport. 

Audijev tradicionalno dolg spisek dodatne opreme prinaša, jasno, visoko končno ceno. V našem primeru nekaj več kot 56 tisoč evrov, kar je za karavana srednjega razreda razmeroma visoka cena, zato o njem povečini razmišljajo poslovneži ali družine z višjim življenskim standardom in potrebami. In teh ni malo.

Audi A4 Avant 2.0 TDI sport 42.480 €
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 1968 cc
Vrtina in gib: 81,0 x 95,5 mm
Kompresija:16,2 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:da
Katalizator:filter delcev
Moč:110 kW (150 KM) pri 3250 vrt/min;
Navor:320 Nm pri 1500 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 7 , samodejni
Zavore spredaj: hlaj. koluti
Zavore zadaj: koluti
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, Kombi
Dolžina: 4725 mm
Širinaa: 1842 mm
Višina: 1434 mm
Medosna razdalja: 2820 mm
Prtljažnik: 505-1510 l
Rezervoar: 54 l
Masa: 1500 kg
Nosilnost: 645 kg
Priklopnik z zavoro: 1700 kg
Priklopnik brez zavore: 750 kg
Obremenitev priklopa: 80 kg
Obremenitev strehe: 90 kg
Najvišja hitrost: 213 km/h
Pospešek: 9,0 s do 100 km/h
Gorivo: dizel
Poraba mesto: 5,0 l/100km
Poraba izven: 3,8 l/100km
Poraba kombinirano: 4,2 l/100km
Emisije CO2: 109 g/km
Cena ob predstavitvi: 42.480
Aktualna cena: 42.480
Začetek prodaje: 2015
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
2fast4y
izjemna serijska oprema...tepihi,dvigalka,varnostni trikotnik,rezervoar.....
25.10.2016 17:33:17
klemens
Lep, dober, vendar premajhen (neuporaben) ter predrag.
25.10.2016 18:46:11

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija