Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Škoda Yeti 2.0 TDI 4x4 Monte Carlo
Monte Carlo za slovo
Osnovna cena: 23.597 €
Cena testnega vozila: 24.166 €
všečna barvna kombinacija
dovolj zmogljiv in hkrati varčen motor
menjalnik
vozne zmogljivosti
bogata oprema
funkcionalnost potniškega prostora
LED svetilka v prtljažniku
multimedija v slovenščini
razmeroma visoka končna cena
leta mu ne prizanašajo glede videza

cenik.pdf
Škoda Yeti je tako rekoč v zadnjih izdihljajih in temu primerno se ob koncu življenskega ciklusa predstavlja v posebnih izvedbah, kar pa še ne pomeni tudi nižje cene.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
23. februar 2017 | 10:49:42

Yetija smo tokrat zapeljali v kombinaciji z dvolitrskim dizlom z 88 kilovati moči, povezanim s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki moč preko Haldexove sklopke preusmerja na kolesa z največ oprijema. A vendar je potrebno dodati, da se večino časa prenos moči izvaja na sprednji kolesni par, zato je tudi poraba goriva dovolj sprejemljiva. Med našim preskusom smo se ves čas gibali okrog 6 litrov. Kombinacija 88-kilovatnega dizla in štirikolesnega pogona je brez dvoma preverjeno dobra za vse tiste, ki s takšnim tipom vozila tu in tam okusite makadam. Seveda, ne gre z njim preskušati zmogljivosti v globokem blatu, a na vrh bližnjega hriba nas je navkljub snežni podlagi varno pripeljal. Za kontrolirani spust po strminah pa velja uporabiti funkcijo Offroad. Na asfaltu se Yeti še bolje obnese. Nagibanja karoserije praktično ni občutiti, obenem pa gre pohvala še natančnemu volanskemu mehanizmu in učinkovitim zavoram.

A testni Yeti je bil nekaj posebnega. Odet v rdeče-črno kombinacijo, je predstavljal znan paket opreme Monte-Carlo, ki so ga že pred njim uporabili na Fabiji, Rapidu in Citigoju. Gre za nekakšen Škodin poklon vsem dirkačem za udeležbo na tej sloviti dirki, čeprav roko na srce, Yeti nima popolnoma nič skupnega z dirkanjem. Gre zgolj in samo za precej bogato založen paket z nekaj plačljivimi dodatki. Na zunaj jasno opazna črna streha, 17-palčna črna platišča, v črnino odeta je tudi sprednja maska, ohišja vzvratnih ogledal in seveda mini zadnji spojler, opazni pa so tudi novi zaključki izpušnega sistema. Notranjost se predstavlja s trikrakim usnjenim volanom z rdečimi šivi, sedeža (za doplačilo ogrevana) in zadnja klop so odeti v kombinacijo rdeče, črne in sive barve, medtem ko osrednjo konzolo krasi multimedija z radijskim sprejemnikom Bolero. Slednja sicer ni bila del opreme Monte-Carlo. A kljub paketu opreme se Yeti več kot odlično izkaže za uporabnika. Potniška kabina ponuja dobro ergonomijo, dovoljšnjo mero prostornosti in udobja za daljša potovanja (mizici za potnike na zadnji klopi), zgledna je zvočna izolacija, medtem ko 416-litrski prtljažnik, ki ob preklopu naslona zadnje klopi ne ponuja ravnega dna (obstaja možnost dodatnega zlaganja ali popolna odstranitev sedežev), po velikosti zadostuje za vsakdanje potrebe. Mimogrede, za praktičnost so Škodini mojstri vgradilo posebne kljukice za vrečke in prenosno svetilko, ki se na svojem mestu ob delovanju motorja tudi polni.

Škoda Yeti je navkljub letom še vedno spodoben tekmec v tem nasičenem segmentu športnih terencev, ki letno najde lepo število kupcev. Testni Yeti Monte-Carlo je z nekaj dodatki dosegal ceno debelih 24 tisoč evrov, a k temu je potrebno dodati še razlago, da je v paket Monte-Carlo primerljiv s srednjim paketom Ambition, na seznamu dodatne opreme pa so se znašli še biksenonski žarometi, Bolero radijski sprejemnik, ogrevanje sprednjih sedežev in poklopni mizici za potnike na zadnji klopi. V kolikor Monte-Carlo ni prava izbira, imajo pri Škodi tudi druge manj ovrednotene izvedbe Yetija. A časa ni prav veliko. Konec leta bo po vsej verjetnosti salone obiskal naslednik.

Skoda Yeti 2.0 TDI 110KM Greentech Ambition 23.597 €
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 1968 cm3
Vrtina in gib: 81,0 x 95,5 mm
Kompresija:16,5 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:da
Katalizator:filter delcev
Moč:81 kW (110 KM) pri 3500 vrt/min;
Navor:250 Nm pri 3000 vrt/min
Pogon: 4x4
Menjalnik: 6, ročni
Zavore spredaj: hlajeni diski, 288 mm
Zavore zadaj: diski, 272 mm
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, suv/crossover
Dolžina: 4222 mm
Širinaa: 1793 mm
Višina: 1691 mm
Medosna razdalja: 2578 mm
Prtljažnik: 416-1760 l
Rezervoar: 55 l
Masa: 1550 kg
Nosilnost: 620 kg
Priklopnik z zavoro: 1500 kg
Priklopnik brez zavore: 720 kg
Obremenitev priklopa: 80 kg
Obremenitev strehe: 100 kg
Najvišja hitrost: 175 km/h
Pospešek: 12,2 s do 100 km/h
Gorivo: dizel
Poraba mesto: 6,3 l/100km
Poraba izven: 4,6 l/100km
Poraba kombinirano: 5,3 l/100km
Emisije CO2: 137 g/km
Cena ob predstavitvi: 23.597
Aktualna cena: 23.597
Začetek prodaje: 2015
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija