Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Volkswagen Golf 1.6 TDI in 1.0 TSI Comfortline
Varčno in dinamično tudi po prenovi
Osnovna cena: 20.908/20.858 €
Cena testnega vozila: 26.615/24.993 €
Svež videz
vozne lastnosti obeh
multimedija v slovenščini in hitro delujoča
dostop do spleta
varčen dizelski motor
prepričljiv bencinski motor
brezhiben DSG menjalnik
udobje
visoka končna cena
ni možnosti zaklepanja sovoznikovega predala

cenik.pdf
Tradicionalni predstavnik Volkswagnove palete je praktično že legenda in z vsako generacijo pridobi samo najboljše. Na polovici svoje poti proti novi osmi generaciji je bil Golf deležen rahle oblikovne in tehnične prenove, s katerimi bo še lažje nabiral nove kupce.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
27. julij 2017 | 11:20:38

Golf se marsikje po Evropi drži na vrhu prodajnih lestvic ali pa vsaj zelo visoko, to pa kaže na izjemno priljubljenost pri kupcih, ne glede na dejstvo, da si Nemci ne želijo pretirano eksperimentirati z obliko. Zato pa toliko bolj Golf izstopa pri ceni. V osnovi Golf stane nekaj manj kot 20 tisočakov, a v novinarski testni floti imajo tudi takšnega, ki z naprednimi dodatki dosega ceno 40 tisoč evrov. To pa že predstavlja neko drugo dimenzijo. No, naključje je bilo, da smo imeli priložnost preskušati kar dva Golfa. Navzven zelo sorodna, v tehničnem smislu pa popolno nasprotje. Enega je poganjal klasični 1,6-litrski TDI z ročnim menjalnikom, drugega je gnal predstavnik downsizinga 1.0 TSI v kombinaciji s samodejnim DSG menjalnikom. 

Golf s prenovo prinaša svež zunanji videz, ki ga tvorijo nove barvne kombinacije (v našem primeru kovinsko kurkumino rumena, katere cena znaša 659€), nov podpis LED dnevnih luči, obakrat v kombinaciji z LED žarometi s samodejnim uravnavanjem snopa žarometov, kar pripomore k lahkotni vožnji ponoči. Tak dodatek, ki sicer postaja nekaj povsem običajnega v tem razredu vozil, pri njih stane 1208€. Z LED tehniko so opremljene tudi zadnje luči, tisti z najbolj ostrim očesom boste opazili rahlo spremembo sprednjega odbijača in nove zgolj lepotne zaključke izpušnih cevi, čeprav je izpušni sistem speljan drugje. Notranjost prinaša znano podobo Volkswagnove oblikovalske divizije, ki se bistveno ni spremenila. Izboljšali so zvočno izolacijo in dodali nekaj kakovostnejših materialov, malce presenečeni smo ostali le nad dejstvom, da sprednji sovoznikov predal nima več možnosti zaklepanja. Osrednjo konzolo je v obeh primerih krasil osrednji zaslon na dotik (8- in 9,2-palčni) z vgrajeno multimedijo, ki je v obeh primerih vozniku ponujala navigacijske napotke, izbiro različnih aplikacij in odlično zvočno kuliso, a v nobenem od teh nismo imeli na voljo možnosti poslušanja radijskih postaj preko DAB digitalnega signala. Na ceniku dodatne opreme ta priboljšek stane 235€. Pri dizelski verziji je bil v potniško kabino vgrajen najdražji izmed multimedij (Discover Pro), ki ponuja tudi upravljanje z gestami, ki so omejene zgolj na mahanje levo desno, ne pa tudi vrtenje prsta za višanje in nižanje glasnosti. Pohvalevredni so sistemi AndroidAuto, CarPlay in Mirrorlink, ki s povezovanjem preko kablovja delujejo brezhibno, dodatno pa lahko pametni telefon povežemo s spletom preko WIFi dostopne točke in tako je omogočen dostop do nekaterih spletnih vsebin.

Prenovljeni Golf je s preteklim mesecem v motorno paleto vnesel nekaj svežine z 1,5-litrskim TSI motorjem, ki še ni bil na voljo za preskušanje, a spoznavanje s preverjenim dizelskim in bencinskim motorjem ni bilo nič manj zanimivo. 1,6-litrski dizel s 85 kilovati je med novejšimi, a z znano osnovo, ki niti ni več tako mlada. Ne glede na to ta ponudi v prvi vrsti varčno porabo goriva, ki se z nežnim dotikanjem stopalke za plin lahko giblje okrog 5 litrov. Malce zmoti le kombinacija petstopenjskega ročnega menjalnika. Šesta prestava bi bila dobrodošla. Zgolj navada od tekmecev. Na drugi strani popolno nasprotje. Litrski trivaljnik z 81 kW in kombinacijo 7-stopenjskega DSG menjalnika je željan akcije. Izredno eksploziven agregat, ki preseneti s hitrim pospeševanjem, ne pa tudi z nizko porabo. Ob nekoliko bolj dinamični vožnji se ta lahko nevarno približa 8 litrom, čeprav zmore tudi manj kot šest. A potrebna je umirjenost. Golf se izkaže tudi na pri voznih lastnostih. Dobra lega in vodljivost sta posledici znanja in izkušenj, ki jih razvojniki črpajo tudi iz drugih oddelkov oziroma znamk. 

In kje cenovno pristane takšen Golf? Slednji že nekaj časa ni več samo ljudski avto. Zadnje desetletje je opazna želja, da si želi prepričevati tudi bolj zahtevne kupce, ki so pripravljeni nekoliko bolj na široko odpreti denarnico. Vpogled v cenik oziroma spisek dodatne opreme, razkriva, da ta ponuja zares veliko kombinacij in dragih dodatkov, ki posledično pomenijo visoko končno ceno. Med drugim zdaj Golf omogoča vgradnjo digitalnih merilnikov, ki jih poznamo iz Passata, še prej pa iz Audijevih modelov.

V obeh primerih smo štartali pri 20 tisočakih in s podobnim naborom opreme končali z nekaj tisoč evri prirastka na račun uporabne dodatne opreme, ki je natančno opredeljena v priloženi PDF datoteki. Kljub nekoliko spremenjeni cenovni politiki, Golf še naprej ostaja prvak na prodajnih lestvicah in priljubljen med kupci. Nenazadnje so v Wolfsburgu v 40 letih prešteli že 33 milijonov prodanih vozil po vsem svetu. Zato zdaj toliko bolj nestrpno čakamo kaj bodo Nemci ponudili v prihodnji osmi generaciji. Ta je okvirno napovedana za leto 2019.

Volkswagen Golf 1.6 TDI Comfortline 20.908 €
Pogonski sistem: motor z notr. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 1598 cm3
Vrtina in gib: 79,5 x 80,5 mm
Kompresija:16,2 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:da
Katalizator:filter delcev
Moč:85 kW (115 KM) pri 3250 vrt/min;
Navor:250 Nm pri 1500 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 5 , ročni
Zavore spredaj: hlajeni koluti, 288 mm
Zavore zadaj: koluti, 272 mm
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, Kombilimuzina
Dolžina: 4255 mm
Širinaa: 1799 mm
Višina: 1452 mm
Medosna razdalja: 2637 mm
Prtljažnik: 380-1270 l
Rezervoar:
Masa: 1190 kg
Nosilnost: 550 kg
Priklopnik z zavoro: 1100 kg
Priklopnik brez zavore: 630 kg
Obremenitev priklopa: 80 kg
Obremenitev strehe: 75 kg
Najvišja hitrost: 200 km/h
Pospešek: 10,5 s do 100 km/h
Gorivo: dizel
Poraba mesto: 3,9 l/100km
Poraba izven: 3,2 l/100km
Poraba kombinirano: 3,4 l/100km
Emisije CO2: 89 g/km
Cena ob predstavitvi: 20.908
Aktualna cena: 20.908
Začetek prodaje: 2017
Konec prodaje: še v prodaji
Volkswagen Golf 1.0 TSI 20.858 €
Pogonski sistem: motor z notr. izgorevanjem
Tip motorja: 3, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 999 cm3
Vrtina in gib: 74,5 x 76,4 mm
Kompresija:10,5 :1
Vbrizg:neposredni vbrizg
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:da
Katalizator:uravnani
Moč:85 kW (115 KM) pri 5000 vrt/min;
Navor:200 Nm pri 2000 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 7 , samodejni dvosklopčni
Zavore spredaj: hlajeni koluti, 288 mm
Zavore zadaj: koluti, 272 mm
Pnevmatike:
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, Kombilimuzina
Dolžina: 4255 mm
Širinaa: 1799 mm
Višina: 1452 mm
Medosna razdalja: 2637 mm
Prtljažnik: 380-1270 l
Rezervoar:
Masa: 1133 kg
Nosilnost: 597 kg
Priklopnik z zavoro: 1000 kg
Priklopnik brez zavore: 610 kg
Obremenitev priklopa: 80 kg
Obremenitev strehe: 75 kg
Najvišja hitrost: 204 km/h
Pospešek: 9,7 s do 100 km/h
Gorivo: bencin
Poraba mesto: 5,3 l/100km
Poraba izven: 3,8 l/100km
Poraba kombinirano: 4,3 l/100km
Emisije CO2: 99 g/km
Cena ob predstavitvi: 20.858
Aktualna cena: 20.858
Začetek prodaje: 2017
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
spartan | 27.7.2017 12:32:36
Ha ha ha....kakšna cena. Za malo več kot 15 jurjev dobiš že 125 KS Focusa, naloženega z opremo. Za 16 jurjev že novega Megana, tudi dobro opremljenega...ali pa Peugeota. Korejci so še cenejši....ali pa Italijani so tudi dobra alternativa.
slovencsm | 27.7.2017 14:41:59
Realno tudi Golfa dobiš že za 17.000EUR s Comfortline opremo. S popustom seveda. Drugače pa dober avto ampak cena je res postala že visoka. Je pa res, da če se prodaja, je ne bodo nižali.
Goldy | 28.7.2017 14:31:08
Prodaja vozil v Sloveniji v prvih šestih mesecih 2017: Golf 1638, Megane 1083, Astra 875, Ceed 561, Focus 552. Ni cena vse. Nekateri vozijo, kar želiojo, ne pa, kar lahko.....
klemens | 28.7.2017 14:54:24
Hja pri nas imam občutek, da večina ljudi vozi boljše avte, kot si lahko privoščijo...verjetno na račun drugih odpovedovanj. Vsak ima svoje veselje. Pri registracijah bi lahko statistiko ustrezno korigirali, da vozila, ki so registrirana na novo in čez mesec dni niso več registrirana, bi vrgli ven iz statistike, da se znebimo enodnevnih registracij, ki kazijo realno stanje.
alfafil | 1.8.2017 17:03:39
Ni cena vse,ampak,to ne pomeni nujno,da si za Golfa plačal več kot za Fokusa ali Astro. Prepričan sem,da je večina kupila Golfa za podoben denar na račun manj opreme.

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija