Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Mazda3 Sport G100 Challenge
Trojka za dostopno ceno in za nezahtevne
Osnovna cena: 16.790 €
Cena testnega vozila: 17.390 €
videz
uporabnost potniške kabine
dovolj opreme za nezahtevnega voznika
vozne lastnosti
prtljažnik
multimedija
z malo truda varčen motor
ugodna cena
šibek motor za potrebe pospeševanja
halogenski žarometi
drago doplačilo za kovinsko barvo
V večini primerov preskušamo avtomobile, ki so bogato založeni z opremo in jih poganjajo najzmogljivejši motorji. Tokrat je zgodba povsem obrnjena na glavo. Testni primerek Mazde3 je gnal najšibkejši bencinski motor, raven opreme pa je bil tako rekoč osnovni. A kot celota deluje precej presenetljivo.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
13. december 2017 | 10:30:44

Mazdina Trojka, prodajno še vedno pri vrhu najuspešnejših Mazdinih modelov, se je v začetku leta slovenskim kupcem predstavila v rahlo prenovljeni podobi in z nekaj tehničnimi nadgradnjami, zaradi katerih je vožnja prijetnejša in varnejša. Tako je Mazda3 deležna sistema G-Vectoring, ki ji posledično prinaša še za odtenek boljšo predstavo na cesti, saj sistem prerazporeja motorni pogon na način, da vpliva na težišče vozila, kar ima v zavojih za posledico precej bolj uravnoteženo vozilo. Druga pomembna novost je serijska vgradnja sistema samodejnega zaviranja v sili (SCBC), dodatno pa velja omeniti še opozorilo za nalet in pomoč pri speljevanju v klanec. 

Roko na srce slednji nima pretiranega dela, saj osnovni SkyActiv 1,5-litrski bencinski motor s 74 kilovati moči ne bruha moči, pač pa je povsem uglajen štirivaljnik izdelan po meri nezahtevnih voznikov. Njegovo šibkost se sicer najbolj opazi pri vožnji v klanec ali ob priložnosti hitrega pospeševanja oziroma prehitevanja. Dovolj zgovoren je podatek, da pospeševanje od 0 do 100 km/h traja slabih enajst sekund. A po drugi strani navduši z dejstvom, da ta svoje delo opravlja  v kombinaciji z natančnim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, kar se posledično obrestuje pri umirjeni  vožnji po avtocesti ali navadni cesti, saj se poraba goriva lahko zniža tudi pod šest litrov.

Mazda3 prepričuje tudi z notranjo ergonomijo, opazno zelo visoko kakovostjo končne izdelave in še z opazno izboljšano zvočno izolacijo. Osrednji zaslon s pripadajočo neslovensko multimedijsko vsebino, ki jo upravljamo z vrtljivim stikalom med sedeži, ponuja nabor vseh potrebnih sistemov, ki jih sodobni voznik potrebuje. Na voljo so radijski sprejemnik s 6 zvočniki, potovalni računalnik, Bluetooth sistem prostoročnega telefoniranja in možnost povezave s pametnimi telefoni. Velja dodati še podatek, da se v predalu med sedežema nahajata tudi dva USB vmesnika in reža za SD kartico, ki marsikomu pride prav pri predvajanju svoje glasbene zbirke. 

Pravzaprav lahko zaključimo, da gre v tem primeru za zelo racionalen nakup, kjer kupec za dobrih 17 tisočakov, če upoštevamo 600€ dodatka za rdečo kovinsko barvo, dobi tako rekoč veliko avtomobila. Že res, da je ta opremljen zgolj s halogenskimi svetili spredaj in LED meglenkami, ter da je za rdečo barvo potrebno doplačilo v višini 450€, a nas je kombinacija motorja in paketa opreme prijetno presenetila. To je tisto, kar potrebuje sleherni voznik. Dovoljšnjo mero udobja, varnosti in zabave.

Mazda3 Sport G100 Challenge 16.790 €
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov: 4
Prostornina: 1496 cm3
Vrtina in gib: 74,5 x 85,8 mm
Kompresija:14,0 :1
Vbrizg:neposredni vbrizg
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:ne
Katalizator:uravnani
Moč:74 kW (100 KM) pri 6000 vrt/min;
Navor:150 Nm pri 4000 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6 , ročni
Zavore spredaj: koluti, 295 mm
Zavore zadaj: koluti, 265 mm
Pnevmatike: 11,6 m
Obračalni krog:
Karoserija: 5-vratna, Kombilimuzina
Dolžina: 4470 mm
Širinaa: 1795 mm
Višina: 1465 mm
Medosna razdalja: 2700 mm
Prtljažnik: 364-1263 l
Rezervoar: 51 l
Masa: 1260 kg
Nosilnost: 640 kg
Priklopnik z zavoro: 950 kg
Priklopnik brez zavore: 600 kg
Obremenitev priklopa: 75 kg
Obremenitev strehe: 75 kg
Najvišja hitrost: 182 km/h
Pospešek: 10,6 s do 100 km/h
Gorivo: bencin
Poraba mesto: 6,5 l/100km
Poraba izven: 4,3 l/100km
Poraba kombinirano: 5,1 l/100km
Emisije CO2: 119 g/km
Cena ob predstavitvi: 16.790
Aktualna cena: 16.790
Začetek prodaje: 2017
Konec prodaje: še v prodaji
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija