Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Kia Ceed 1.6 CRDi Edition
Osnovna cena: 21.490 €
Cena testnega vozila: 21.490 €
simpatičen videz
prostornost
vodljivost
glasnost motorja
Tehnični podatki
Najboljši korejski Golf
Korejci se učijo in to hitreje kot bi si avto industrija stare celine želela.
Artur Švarc
28. februar 2019 | 3:26:49

Tretja generacija Ceeda, ki je na trgu od lanskega poletja, je korejski neposredni napad na Volkswagnovo uspešnico Golf. V svoji esenci je dvojček Hyundaijevega i30, vendar s svojo filozofijo.

Oblikovno lahko tako z rahlo odmaknjenim pogledom v njem vidimo veliko drugih obrazov, ali pa tudi ne, kar je po svoje psihološko dobro za kupca. Ceed, ki je v tretji generaciji izgubil opuščaj, ima najbolj dinamično obliko do zdaj, sledi evropskemu okusu in v ničemer pretirava. Saj veste, kot tista punca, ki je v šoli nihče ni opazil, danes pa bi jo vozili, pardon, imeli vsi.

Dovolj klinaste oblike, da daje občutek športnosti in dovolj klasičen, da ne prestraši starejših kupcev. Sploh mu gre v plus 265 centimetrov medosne razdalje, ki daje občutek prostornosti, sploh na sprednjih sedežih.

Tudi notranjost je zelo uravnotežena in umirjena. Navduši obilica prostora spredaj, dodatki »kovine« in solidna plastika se odmikajo od vzhodnjaške tradicije, sedeži so prav prijazno udobni in z dobrim bočnim oprijemom, na sodobne trende pa opozarja le izven armaturke stoječi zaslon infotainmenta, vse ostalo je zelo klasično, od običajnega ključa za zagon do ročice parkirne zavore.

Infotainment podpira vse, kar si ta hip lahko povezljivost zamisli, morda zmoti le to, da je za dotik treba vendarle malce dvigniti hrbet iz sedeža. Dovolj je tudi asistenčnih sistemov, od opozorilnika za menjavo pasu do samodejnega zaviranja v sili. Za ta razred spodoben je tudi prtljažnik, meri 395 litrov in s podiranjem dobimo 1291 litrov, že v osnovi pa je dovolj globok in visok, da ni potrebno igrati tetrisa v njem.

Zanimiva izbira je 1,6-litrski dizel s 100 kW (130 KM) in 280 Nm navora. V povprečju je na testu porabil 5,9 litra, a ker navor omogoča kar nekaj dinamike, na novo zasnovano podvozje, sploh zadaj, pa lahko postane Ceed kar živa žverca, takrat smo jo navili do 6,3 litra, ob 50-litrskem rezervoarju pa se zlahka pripeljemo blizu tisočici, če bi tako želeli. Tudi zaradi medosne razdalje in uglajenega podvozja je vožnja zelo lahkotna po lokalnih cestah, pri višjih hitrostih pa malce pride do izraza slabša zvočna izoliranost in rohnenje dizla pride bolj do izraza.

Za drugi nivo opreme z dizlom boste odšteli 21.490 evrov, se pa pri Kii vedno radi pogovarjajo o raznovrstnih popustih in za avto, ki lepo sledi trendom, pa hkrati v ničemer ne sili iz optimalnega povprečja, sprejemljivo.

Kia Ceed 1.6 CRDi Edition
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov na valj: 4
Prostornina: 1598 cm3
Vrtina in gib: 77,0 x 85,8 mm
Prisilno polnjenje:turbo, intercooler
Katalizator:da
Moč:100 kW (136 KM) pri 4000 vrt/min
Navor:280 pri 1500-3000 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6-stopenjski, ročni
Pnevmatike spredaj: 205/55R16
Pnevmatike zadaj: 205/55R16
Segment: C
Karoserija: kombilimuzina
Število sedežev: 5
Dolžina: 4310 mm
Širinaa: 1800 mm
Višina: 1447 mm
Medosna razdalja: 2650 mm
Prtljažnik: 395 l
Rezervoar: 50 l
Masa: 1388 kg
Nosilnost: 492 kg
Skupna masa: 1880 kg
Najvišja hitrost: 200 km/h
Gorivo: dizel
Poraba kombinirano: 4,3 l
Emisije CO2: 111 g/km
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
bacco
Korejski Golf s ceno nemškega?
28.2.2019 13:14:40
klemens
Oblikovno mi je všeč. Zadnjič šel pogledat ceeda karavan in proceeda. Oba sta mi majhna, čeprav ne vem koliko hvalijo prostornost. Notranjost zelo plastična, tudi ko zapreš vrata, se čuti plastik fantastik. Še vedno imaš občutek, da gre za cenen avto.
28.2.2019 15:22:09
Barbika
Nemški golf je precej dražji, ko primerjaš enako opremljena avtomobila, ima pa nemški precej krajšo garancijo in začuda drži precej slabše vrednost kot "korejski" golf, čeprav delajo slednjega v Evropi, ga prodajajo le v Evropi in je v celoti nastal po tehnični plati v Nemčiji. Kaj je torej sploh korejskega? Razen cene. in dejstva, da enega pošteno preplačaš.
28.2.2019 15:41:22
shark911
"Notranjost zelo plastična, tudi ko zapreš vrata, se čuti plastik fantastik" (v primerjavi s čim?) Klemens,sory,ampak s to trditvojo si pa konkretno mimo usekal...
28.2.2019 15:47:24
klemens
shark911 ja pejt v salon pa zapri vrata. Potem lahko greš npr do opla in zapreš vrata pri astri. Vedno primerjam s konkurenčnimi izdelki.
28.2.2019 15:59:00
klemens
Da še bolj ponazorim, ko zapiraš vrata so le ta pri kii izredno lahko in tanka (to mogoče niti ni tako slabo) občutek pa je. Ko se zaprejo se zasliši zvok pleha, ki odmeva. Pri astri, meganu, golf... ko zapreš čutiš maso vrat in samo top zvok, ki se takoj konča in ne zveni še naprej. To je subjektivno mnenje, kako jaz to doživljam. Šel sem pa gledat ceed sw in proceed, da se prepričam ali bosta čez kakšno leto prišla v ožji izbor pri nakupu. Drugače mi je oblika zelo všeč, sploh najbolje opremljene različice, kar me zanima.
28.2.2019 16:05:05
shark911
Klemens,nisem pisal kar na pamet,bil sem v salonu in ravno zapiranje vrat je pri novem Ceedu odlično,nobenega zvoka pleha se ni slišalo...zadeva je na ravni Golfa...moje subjektivno mnenje...
28.2.2019 17:14:50
klemens
shark911, bom šel še enkrat in bolje prisluhnil, ker drugače ne dvomim da je soliden izdelek. Sem pa to "porajtal" pri zapiranju zadnjih stranskih vrat, ne pri sprednjih. Sem se mogoče malo nenatančno izrazil.
28.2.2019 17:21:48
shark911
Pri zadnjih vratih pa jaz nisem probal sem pa recimo takoj tudi opazil,kako utesnjen za voznika je novi Focus proti Ceedu...kot bi Focusa delali za korejce in Ceeda za nemce Edina stvar ki me moti v Ceedu je prekratek sedalni del sedeža...
28.2.2019 17:59:15
macolar
Škoda ker ni več trivratne verzije.
28.2.2019 18:25:38
Barbika
"Klemens,nisem pisal kar na pamet,bil sem v salonu in ravno zapiranje vrat je pri novem Ceedu odlično,nobenega zvoka pleha se ni slišalo...zadeva je na ravni Golfa...moje subjektivno mnenje..." To, da je ceed na ravni golfa, lahko prebereš tudi v nemških testih, če smo že pri tem klišejskem očitku, ki očitno ne velja več.
1.3.2019 14:19:10
© Copyright 2017 Avtomanija