Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Mazda 6 Karavan CD184 Takumi Plus
Osnovna cena: 37.890 €
Cena testnega vozila: 38.600 €
videz
oprema
cena
Tehnični podatki
Kraljica odhaja z vzdignjeno glavo
Počasi se končuje tudi tretja generacija Mazde 6, ki je doživela kar dve prenovi in ko na avto pogledamo nazaj, ima za sabo sijajno zgodbo.
Artur Švarc
26. marec 2019 | 21:49:40

Japonska oblikovalska filozofija pri Mazdi vedno vleče vzporednice z Italijani, še posebej z Alfa Romeom. Mazda 6 je bilo vedno dovolj prepoznaven avto, že od prve generacije pred 17 leti. Tudi veliki karavan tretje generacije z mogoče netipično dolgim pokrovom motorja in mogočnim zadkom je stvar percepcije – a vseeno, med karavani svoje generacije je zagotovo med lepšimi.

Po drugi prenovi, ki je luč sveta ugledala pred malce več kot letom, je Mazda 6 dobila všečno diamantno oblikovano masko, nekoliko spremenjene luči spredaj in zadaj, za kondicijo po sedmih letih pa so jo oskrbeli tudi z vso aktualno elektroniko, od i-Activesense varnostnih sistemov, ki recimo preprečijo, da bi pri vzvratni vožnji s parkirnega mesta spregledali promet na ulici, pa do nadgradnje infotainmenta z Android Auto in Jabolčnim CarPlayem.

Kot se za prenovo spodobi, so dodelali tudi notranje materiale, v naši testni Mazdi 6 je bilo celo usnje rjave barve. Se pa kilometrina vendarle pozna na malenkostih. Čeprav je sredi merilnikov majhen digitalni zaslonček, to še vedno niso digitalni merilniki in ta korak lahko pričakujemo šele pri naslednji četrti generaciji. Drobne malenkosti kot je gumijasta podloga prtljažnika dajejo dodaten pridih uporabnosti.

Pod motornim pokrovom je deloval preverjeni 184-konjski dizelski štirivaljnik, moč je na sprednji kolesni par prenašala solidno hitra avtomatika, povprečna poraba za dizla s 6,5 litri pa je tudi čisto spodobna, sploh ker ima Mazda 6 več obrazov, od potovalnega karavana, do uporabnega prevoznika krame in seveda dinamične družinske rešitve.

Takumi Plus. Takumi se vedno pojavi proti koncu generacije kot praktično vsa oprema za optimalen denar. Tako v tem avtomobilu nismo pogrešali prav ničesar, pogledano kot celota je to Mazda 6 v svoji najboljši predstavi. Za kovinsko sivo barvo je bilo potrebno odšteti dodatnih 710 evrov, kar je ceno zaokrožilo pri 38.600 evrih. Verjetno bistveno dražje niti ne gre več, a pojavnost in popolna opremljenost je to, kar si kraljica iz Hirošime tudi zasluži.

Mazda 6 Karavan CD184 Takumi PLus
Pogonski sistem: motor z n. izgorevanjem
Tip motorja: 4, vrstni
Število ventilov na valj: 4
Prostornina: 2191 cm3
Vrtina in gib: 86,0 x 94,3 mm
Kompresija:14,4 :1
Vbrizg:skupni vod
Odmična gred:dohc
Prisilno polnjenje:da, intercooler
Katalizator:filter trdih delcev
Moč:135 kW (184 KM) pri 4000 vrt/min
Navor:445 Nm pri 2000 vrt/min
Pogon: spredaj
Menjalnik: 6, sekvenčni avtomatski
Zavore spredaj: hlajeni diski, 297 mm
Zavore zadaj: diski, 278 mm
Pnevmatike spredaj: 225/45R19
Pnevmatike zadaj: 225/45R19
Obračalni krog: 11,8 m
Segment: D (srednji)
Karoserija: 5-vratna, kombi
Število sedežev: 5
Dolžina: 4800 mm
Širinaa: 1840 mm
Višina: 1480 mm
Medosna razdalja: 2750 mm
Kolotek spredaj: 1585 mm
Kolotek zadaj: 1575 mm
Prtljažnik: 522-1664 l
Rezervoar: 62 l
Masa: 1395 kg
Nosilnost: 695 kg
Skupna masa: 2090 kg
Najvišja hitrost: - km/h
Pospešek: - s do 100 km/h
Gorivo: dizel
Poraba mesto: - l/100km
Poraba izven: - l/100km
Poraba kombinirano: - l/100km
Emisije CO2: 134 g/km
Energijski razred: F
Začetek prodaje: maj 2018
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Cosword99
Meni je analogni števc velik plus ne pa minus kot ga imate novinarji.
27.3.2019 7:13:12
v10power
Meni tudi, ampak mislim da sva počasi že v manjšini.
27.3.2019 14:18:09
IcEmAn
Če dobro pogledaš, merilniki dejansko so (deloma) digitalni - moraš res dobro pogledati, kje so robovi ekrana. Ni mi pa jasno, zakaj to niso bolje izkoristili - vsaj na tak način, kot ima recimo Renault in še nedolgo nazaj tudi Volvo.
27.3.2019 16:28:35
7even77
Kot zapisano - v eni sami generaciji kar dve prenovi (!) in kar dokaj ugodni ceni navkljub neke prav pretirane številčnosti na (Slo) cestah ni zaslediti... .Pa čeprav mi je, če bi se že morda sploh oziral po poševnookih izdelovalcih, tole še najbližja izbira! Podobno je v primeru neke večje prisotnosti tudi pri recimo Talismani, pa Mondeu ali Insigniji - verjetno res ni vse samo v neki dostopni ceni.
27.3.2019 16:55:35
klemens
Smo trije, ki nam je bolj všeč klasični merilnik. Kolega jo je kupil par mesecev nazaj-zadnja prenova 2,5 bencinar. Super zadovoljen. Odlična izdelava, dobri materiali...kar mu ni ok, resolucija ekrana za vzvratno kamero, ter nima električnega prtljažnika. Ostale asistence ima vse. Pa še metalik rdečo ima, ki mi načeloma ni všeč kot barva, razen na mazdi in cliu.
27.3.2019 17:38:44

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija