Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Suzuki Swift 1.4 BoosterJet Sport
Osnovna cena: 19.500 €
Cena testnega vozila: 19.500 €
všečna oblika
vozne lastnosti
podvozje
cenena plastika v notranjosti
malo prostora na zadnji klopi

cenik.pdf
Tehnični podatki
Motor: 4, vrstni; prostornina - 1373 cm3; moč - 103 kW (140 KM) pri 5500 vrt/min; 230 Nm pri 2500 vrt/min;
Prenos: pogon - spredaj; menjalnik - 6, ročni; zavore - hlajeni diski spredaj, trommels zadaj; gume - 195/45R17; obračalni krog -10,2 m;
Karoserija: 5-vratna, kombilimuzina; segment - B (spodnji); mere (d/š/v) - 3890 mm x 1735 mm x 1480 mm; medosna razdalja - 2450 mm; prtljažnik - 265-947 l; rezervoar - 37 l; masa - 945 kg; nosilnost 500 kg; skupna dovoljena masa - 1445 kg;
Zmogljivosti: pospešek - 8,1 s do 100 km/h; najvišja hitrost - 210 km/h; gorivo: bencin; poraba - 6,8 l/100km / 4,8 l/100km / 5,5 l/100km l/100 km; emisije CO2 - 125 g/km;
Bonsaj športnik
Že desetletja je Swift pojem za dinamičnega malčka, ki se ne boji ovinkov. Sploh, če gre za športno različico.
Marko Hanželič
21. avgust 2019 | 11:42:58

Pri Suzukiju so vedno imeli posluh za dinamike željne voznike, ki za omenjene užitke vseeno ne bi želeli preveč na široko odpreti svojega mošnjička in novi Swift Sport nadaljuje to spoštovanja vredno tradicijo. Recept za športno različico se je nekoč glasil GTi, že dobro desetletje pa ga poznamo kor Swifta Sport, ki tudi v aktualni generaciji kombinira dinamičen izgled (še posebej v kričeče rumeni barvi) s precej poskočnim pogonskim agregatom.

Ne vem zakaj, morda zato, ker od spredaj z masko hladilnika in zasnovo žarometov malce spominja na slavne predstavnike japonske športne šole, se zdi novi Swift vsaj malo retro, malo v Minijevem slogu, a vseeno moderen in všečen avtomobil. Športno osebnost novi Swift Sport dokazuje tudi z dvocevnim zaključkom izpušne cevi in 17-palčnimi kolesi, ki pa se zdijo za izbuljene blatnike skoraj za odtenek premajhna.

Športnost domuje tudi v notranjosti, predvsem zaradi športnih sedežev, ki dobro zadržujejo telesi voznika in sovoznika tudi pri bolj dinamični vožnji, pa čeprav celotnemu vtisu sledi tudi armaturna plošča s preglednima merilnikoma in volanski obroč s prirezanim spodnjim delom. Manj navdušenja bo požela trda plastika, ki v veliki meri sestavlja okolje okoli voznika in potnikov, a se skupaj še vedno deluje kot uspela celota, ki seveda ni moteči faktor pri sami vožnji. Tudi infozabavni sistem zahteva nekaj malega privajanja, a se kmalu izkaže kot dober sopotnik, ki se razume tako z Android Auto kot Apple CarPlay vmesnikoma. Na splošno velja, da je Swift Sport dobro založen s serijsko opremo, med katero najdemo tudi radarski tempomat in kamero za pomoč pri vzvratni vožnji.

Kakorkoli že obračamo, najpomembnejši »organ« bonsajskega športnika je njegov 1,4-litrski prisilno polnjen štirivaljnik, ki pri 5.500 vrtljajih v minuti zmore natanko 140 konjskih moči (oziroma 103 kW), kar je v kombinaciji z dobro tono skupne mase dovolj za precej vozniške zabave. Do stotice vas tako loči 8,1 sekunde, najvišja hitrost je 210 km/h, v kombinaciji z dobrim šeststopenjskim ročnim menjalnikom je vse skupaj še za odtenek bolj dinamično. Svoje doda še športno nastavljeno, a ne pretrdo vzmetenje in suveren in neposreden krmilni mehanizem, kar zagotavlja, da se boste na ovinkasti magistralki počutili zelo dobro.

Takšna vožnja terja tudi nekaj več goriva – na testu smo v povprečju porabili 6,6 litra neosvinčenega bencina na sto prevoženih kilometrov, kar je približno za liter več, kot je navedeno v prospektih, a še vedno zelo znosna vrednost. Kljub temu bodo obiski bencinskih črpalk pogosti, saj v rezervoar ne boste mogli spraviti več kot 37 litrov goriva.

Komu je tale Swift pravzaprav namenjen? Morda tistim, ki jim je Mini predrag ali Ibiza preveč škatlasta? Ne glede na razloge se zdi Swift Sport dobra izbira za tiste, ki jim užitki za volanom pomenijo več od praktičnosti, prostora na zadnji klopi in v prtljažniku, hkrati pa želijo (relativno)  cenovno ugoden avto za vsak dan. Suzuki Swift Sport dokazuje, da zaradi takšnih želja ni treba posegati po bistveno dražjih športnikih.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
spartan
Raketica
21.8.2019 16:25:05
Alfafil
Malce so pretiravali pri postavljeni ceni, ampak, ok.
21.8.2019 22:13:13
shark911
Če bi hotel majhen in dokaj športen avto,ki je cenovno zelo ugoden,bi si kupil Corso 1,4T s 150 KM za 12.000 eurov...
22.8.2019 12:21:53

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija