Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   Kia XCeed 1.4 GDi DCT EX Stream
Osnovna cena: 31.890 €
Cena testnega vozila: 31.890 €
privlačen videz in ekskluzivna barva rezervirana za ta model
udobje
zmerna poraba
nekoliko slabše odziven avtomatski menjalnik
Tehnični podatki
Motor: 4, vrstni; prostornina - 1353 cm3; moč - 103 kW (140 KM) pri 6000 vrt/min; 242 Nm pri 1500 vrt/min;
Prenos: pogon - spredaj; menjalnik - 6, samodejni; zavore - hlajeni diski spredaj, diski zadaj; gume - 235/45R18;
Karoserija: 5-vratna, suv/crossover; segment - C (spodnji srednji); mere (d/š/v) - 4395 mm x 1826 mmx 1495 mm; medosna razdalja - 2650 mm; prtljažnik - 426-1394 l; rezervoar - 50 l; masa - 1245 kg; nosilnost - 595 kg; skupna dovoljena masa - 1840 kg;
Zmogljivosti: pospešek - 9,4 s do 100 km/h; najvišja hitrost - 200 km/h; gorivo: bencin ; poraba - 7,5/5,4/6,2 l/100 km; emisije CO2 - 142 g/km;
Mestni križanec za vsak okus
Kiin novi urbani križanec XCeed združuje najboljše iz vseh možnih svetov in kot tak nagovarja širok krog potencialnih kupcev.
Urša Prosenjak
21. marec 2020 | 16:37:00 | 16:40:00

XCeed je kombinacija vseh ostalih predstavnikov družine Ceed in predstavlja športno alternativo klasičnim terencem. Oblika je privlačno kupejevska s pridihom robustnosti, ki razkriva njegov značaj terenca. Pri Kii so kupcem ponudili izbiro 12 barv karoserije, med katerimi je tudi Quantum Yellow, ki so jo namenili izključno XCeedu in ne bo na voljo pri ostalih modelih.

Potniška kabina je osredotočena na voznika, sredinska konzola je rahlo obrnjena proti voznikovemu mestu, položaj sedenja je dovolj visok, da omogoča dober pregled nad cesto, vendar še vedno športno nizek. Prilagodljivost volana in voznikovega sedeža omogočata, da tudi vozniki nižje rasti najdejo ustrezen položaj za volanom, hkrati pa višji vozniki nimajo težav s prostorom. Na vrhu sredinske konzole je 10-palčni infotainment zaslon na dotik, pod njim pa so še klasična stikala, ki so premišljeno nameščena, da omogočajo vozniku uporabo brez odmika pogleda s ceste. Sicer je notranjost prostorna, udobja ne manjka niti na zadnji klopi. Vozniku in potnikom so na voljo različne odlagalne površine, med njimi tudi dva predala z drsnim pokrovom na sredinski konzoli.

Pogled v prtljažnik nam razkrije XCeedov praktični in uporabni značaj. Osnovnih 426 litrov lahko s podrtjem zadnje klopi v deljivosti 40:20:40 še povečamo na 1378 litrov, prtljažnik pa ima dvojno dno, ki ga lahko odstranimo in tako prtljažni prostor povečamo, ali pa prostorček uporabimo kot skriti predal.

Med vožnjo XCeed še posebej izrazi svojo vsestranskost. V vseh voznih pogojih ostaja športno vodljiv, obenem pa mehkejše vzmetenje in hidravlični amortizerji na prednjih kolesih zagotavljajo udobno vožnjo. Podvozje je mehkejše, s progresivnim odzivom dobro pobira neravnine. Poganja ga 1.4-litrski turbobencinski štirivaljnik T-GDi z močjo 88kW (140 KM), ki dobro sodeluje s sedemstopenjskim avtomatskim menjalnikom, vseeno pa bi si na trenutke želeli športnejši odziv. Pospešek je 9,5 sekunde do 100 km/h, njegova najvišja hitrost pa je 200 km/h. Poraba v povprečju ostaja zmernih 7 litrov.

Za varno in optimalno učinkovito vožnjo poskrbijo varnostni in asistenčni sistemi. Poleg že uveljavljenih so v nivoju opreme Stream dodani še sistem za opozarjanje na vozila v mrtvem kotu, sistem za preprečevanje naleta z zaznavo vozil in pešcev, sistem za ohranjanje vozila na voznem pasu s prilagajanjem oddaljenosti od vozila spredaj in s samodejnim pospeševanjem med prehitevanjem po aktiviranju smerokaza ter s funkcijo Trafic Jam Assist.

Poskus ugajanja vsem se ponavadi ne obnese. Toda XCeed je na dobri poti, da postane izjema, ki bo dokazala nasprotno. Mestni križanec z najvišjim nivojem opreme stane v osnovi 31.890 evrov, različica z ročnim menjalnikom je cenejša 1.800 evrov. Končno ceno je mogoče znižati, saj Kia ponuja znatne popuste svojim kupcem glede na način financiranja, za katerega se odločijo, o tem pa je najbolje povprašati svojega lokalnega prodajalca.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Barbika
Definitivno precej lepši od mojega ceeda. In definitivno eden izmed najbolj očesu prijetnih avtočkov v tem razredu.
23.3.2020 10:30:53
klemens
Še zdaj, ko ga vidim na cesti buljim vanj res lep avto.
23.3.2020 11:01:36
alfafil
Res je, vozil sem jo z ročnim menjalnikom in je njenih 140 KM bolj prepričljivo kot 150 v mojem T-Rocu. Zamerim jim previsoko ceno za gotovino ali z manjšim posojilom in nezmožnost doplačila radarskega tempomata pri ročnem menjalniku in še nekatere malenkosti.
23.3.2020 13:15:38
Barbika
@alfafil Glede cene s plačilom z gotovino imaš prav, ampak to velja itak več ali manj za vse znamke, saj se 90% avtov proda s pomočjo financiranja. Pri slednjem je pa Kia z brezobrestnim financiranjem precej bolj konkurenčna kot marsikatera druga znamka. Je pa res, da se je treba po mojem dobro pogajati pri nakupu. Jaz bom vzela, če bom res lahko nabrala dovolj keša za xceeda, s seboj kar očeta. Jih bo že on zmutil
24.3.2020 16:27:06

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija