Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Testi   |   BMW M135i xDrive
Osnovna cena: 53.450 €
Cena testnega vozila: 66.880 €
videz
vozne lastnosti
sedeži
bogata oprema
LED matrični žarometi
multimedijski sistem
podatki v slovenščini
visoka končna cena
na zadnji klopi hitro zmanjka prostor za kolena
Tehnični podatki
Motor: 4, vrstni; prostornina - 1998 cm3; moč - 225 kW (306 KM) pri 4500 vrt/min; navor 450 Nm pri 1750 vrt/min;
Prenos: pogon - 4x4; menjalnik - 8, dvosklopčni; zavore - hlajeni diski spredaj, hlajeni diski zadaj; gume - 225/40R18; obračalni krog - 11,4 m;
Karoserija: 5-vratna, kombilimuzina; segment - C (spodnji srednji); mere (d/š/v) - 4319 mm x 1799 mm x 1434 mm; medosna razdalja - 2670 mm; prtljažnik - 380-1200 l; rezervoar - 50 l; masa - 1500 kg; nosilnost - 585 kg; skupna dovoljena masa - 2085 kg;
Zmogljivosti: pospešek - 4,8 s do 100 km/h; najvišja hitrost - 250 km/h; gorivo: bencin; poraba - 8,2/6,0/6,8 l/100 km; emisije CO2 - 155 g/km;
Uglajen in besen, ko je to potrebno
Nova generacije bavarske serije 1 je bila ob zadnji prenovi deležna korenitih sprememb. Nova tehnična arhitektura je zasnovana na način, da je v osnovi pogon speljan na sprednji par koles. Ne glede na to, ali je na zadku oznaka xDrive.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
6. november 2020 | 13:20:00 | 13:21:00

Po dizelsko gnani verziji 120d, smo zdaj v roke dobili precej izrazito športno verzijo M135i. Slednja že predstavlja nekakšno vstopnico v BMW-jev M svet, čeprav na prvi pogled njegova zunanjost niti ne deluje tako zelo agresivno. In to je tisto, zaradi česar mi je ta Bavarec zlezel pod kožo. Da bi celoten paket vseeno naredil vtis, so mu nataknili 19-palčna lita platišča, zadek opremili z manjšim krilcem, dvojno izpušno cevjo in difuzorjem, ki je v tem primeru bolj šminka kot kaj drugega. Bavarec ima še za centimeter nižje podvozje in to je na prvi pogled vse kar ponuja zunanjost. A pravi športni karakter se pokaže šele, ko uporabnik stisne gumb za zagon motorja, aktivira športni program in stopalko za plin nekoliko bolj globoko stisne. V tistem trenutku zna pokazati zobe.

Pod sprednjim pokrovom so Bavarci vgradili navit dvolitrski twin turbo bencinski motor, ki ga vgrajujejo tudi v najhitrejšega Minija JCW. Ta razvija kar 225 kilovatov moči (306 KM), osemstopenjska avtomatika pa večino časa moč pošilja le na sprednji kolesni par. Prenos navora na zadnja kolesa (do 50 odstotkov) se izvaja le v primerih, ko sprednji dve izgubita stik s podlago. Iskreno, to se na suhi podlagi ne zgodi prav velikokrat. Podvozje, vzmetenje in volanski mehanizem so nastavljeni na način, da se voznik na z zavoji lahko spopade s precej visoko hitrostjo, pri tem pa ohrani natančno vodenje in zgledno blaženje. Pelje se na nivoju športnih dirkalnikov, a brez tiste dirkaške čvrstosti. Seveda je pri tem potrebno vključiti športni program vožnje, ki malenkost preuredi delovanje določenih sistemov, sem pa pri vsem tem pogrešal nekoliko bolj izrazit zvok izpušnega sistema. 

BMW M135i je na drugi strani lahko tudi odličen sopotnik na nekoliko daljših poteh. Že res, da bo potrebno nekoliko večkrat točiti gorivo (povprečje okrog 10 litrov), a udobje v potniški kabini je tudi v najmanjšem BMW-ju zagotovljeno. Športni sedeži v alkantari in z integriranim vzglavnikom so elektrificirani in dovolj udobni, hkrati pa ti ponujajo visoko mero hrbtne opore, ko je na sporedu dinamična vožnja. Digitalni merilniki poleg številnih potovalnih informacij med drugim ponujajo prikaz gravitacijskega pospeška, multimedijska naprava z osrednjim zaslonom ima možnost povezave s spletom, radijske programe se predvajajo preko digitalnega signala, določen del funkcij se upravlja z gestami, najboljše od vsega pa je ozvočenje Harman Kardon. Balzam za ušesa, če vam je kakovostna glasba blizu. 

Z vsemi dodatki je bil testni M135i xDrive ocenjen na dobrih 66 tisočakov na 53 tisoč evrov podlage. To je tip avtomobila namenjen tistim voznikom, ki jim hitra vožnja ni tuja in se radi tu in tam prelevijo v dirkače, a hkrati ne želijo biti v središču pozornosti, kar čistokrvni BMW-ji z oznako M pač so. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
jurica
Cena ufffff
6.11.2020 19:38:44
jjs
Ne vem, BMW na prednji pogon mi ne sede, prav tako mi ne sede oblika, pri kateri ne veš ali gre za Ford Focus, Fiat Tipo ali morda kakšno Toyoto.
7.11.2020 7:36:12
KOMPRESOR
jjs, če ne ločiš BMW-ja od teh avtomobilov med sabo, potem si zelo slab poznavalec avtomobilov. Ker to pa danes že vse ženske obvladajo kaj je BMW.
7.11.2020 18:59:15
etilometer
Kaj je BMW ? Kompresor ti govoriš o nemških avtih kot da so padli iz nebes in se nikoli ne pokvarijo ter imajo vse najboljše. Za ta denar 66.000€ moraš imeti pamet na nivoju opice, da ga kupiš . In BMW ni nobena izjema v globalnem avtomobilskem svetu poglej kake težave so imeli z verigami kot, da so komaj začeli delati motorje z verigami pri tej znamki itd ....50% plačaš značko in to je normalna cena za ta model al kaj? Ko pa vidimo ceno alfe giulia veloce 280 konjev 2020 letnik 55.000€ je pa ful predraga in ga da tegale BMW jčka v levi žepek ...kompresor niso objektiven do komentatorjev in res je oblikovno katastrofa in ja pleh pičke, šiptarji in cigani dobro vedo kaj je BMW. Avto za nastopače poznam pa kar nekaj ljudi, ki pa res vedo zakaj imajo BMW in se je z njimi zelo Prijetno pogovarjati.
9.11.2020 16:08:37
KOMPRESOR
Kaj se te jeziš???! če bi tote tvoje Alfice ble taki stroj kot ti vedno nabijaš o njih bi se to moralo odražat na cestah. Zakaj jih ni več na cesti? zato, ker je Alfica pozabljena znamka in si jih ljudje enostavno ne želijo. Sprijazni se z realnostjo, pa lahko ima WARP pogon in bo med avtomobilisti še naslednjih 100 let samo Alfa, pa nimam nič proti Alfi.
9.11.2020 19:12:06
KOMPRESOR
Pa še nekaj nikoli nisem omenil, da se ne pokvarijo, so pa najbolj zaželjeni med veliko večino. Se pravi, da se po tvojem okoli tebe na cesti vozijo same opice oziroma ljudje, ki nimajo pameti? ali kako si to ti predstavljaš? Ne znam pa si predstavljat, da če bi slučajno bila Alfa tako uspešna in bi jih bilo v takem številu v Evropi kot je Nemških vozil?, bi se zagotovo zgodila prometna apokalipsa. Malo za res malo za hec. Upam, da te nisem preveč pikno.
9.11.2020 19:47:23
Aichi
Malo prosim za obnašanje...
9.11.2020 20:17:50
MareA
Prijeten motor. Imam podobnega v 3GT (330i). Za večino dnevnih premikov je več, kot dovolj. Za dušo bi si vseeno želel 6-valjnika. V alfi! Po skorajda 20ih letih in treh alfah obžalujem, da ni več alfe doma. Kdor razume, razume...
17.11.2020 20:07:41
Lovro7
Alfa bi komot poslala na trg tudi malo šibkejšo različico svojega v6...
17.11.2020 21:01:19

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija