Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...

Caddy ima nov obraz

Premiera: Volkswagen Caddy

Premiera: Volkswagen Caddy - Caddy ima nov obraz
Sledi nam na
  
Deli zgodbo na
5.2.2015 9:45:00

Pri Volkswagnu pravijo, da je to četrta generacija Caddyja, a zdi se, da so zanj naredili le nekoliko bolj konkretno prenovo.

Artur Švarc

V osnovi ostaja tak kot je bil, le da ima nove linije, sorodne z ostalimi brati. Spremenili so sprednji in zadnji del vozila (žarometi, luči, pokrov motorja, vrata prtljažnika), obenem pa so opazne tudi spremembe v notranjosti, kjer kraljuje nov volan, ročica menjalnika, novi in na otip prijetnejši materiali ter izboljšanji multimedijski sistem z osrednjim zaslonom na dotik.

Motorno paleto sestavljajo litrski bencinski trivaljnik s 75 kW (102 KM), 1.2 TSI z 62 (84 KM), 1.4 TSI z 92 kW (125 KM), medtem ko dizelski motorji ostajajo enaki, le da imajo malenkostno povečano moč. Razpon moči dizelskih agregatov znaša med 55 kW in 110 kW. Po novem bo na voljo tudi bolj ekonomična izvedba Caddy panel van Blue Motion, s povprečno porabo 4,5 litra, prav tako ne bo manjkal niti plinski Caddy 1.4 TGI.

Prva naročila bodo trgovci po Evropi začeli pobirati prihodnji mesec, prvi primerki pa k nam pripeljejo junija. Vstopna cena v Nemčiji bo 14.785 €.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
ble 7.2.2015 8:15:26
Ja, seveda... Tale WV ma res butaste. Dobro poglejmo golfa. Zadnja nova generacija je bila 2003 z golfom 5, potem pa samo facelifti. Das auto? Ne!
ble 7.2.2015 8:46:14
VW*
v10power 7.2.2015 16:57:33
ne bi se glih strinjal da je samo facelift, sedmica je skoraj 100kg lažja od šestice, nekoliko manj pa od petice
v10 7.2.2015 21:21:21
VW najbbolj preplačani avtomobili v svojem razredu.
klemens 10.2.2015 19:56:25
Meni gre tudi na jetra tole vw-jevsko rahlo spreminjanje oblike vsake 4 leta.
ble 12.2.2015 14:30:28
v10power Seveda je lažja, več plastike :P Za tolk € (kokr so golfi in ostala - že 10 in več let - ista VW vozila) se da kupiti celo avto... Se popolnoma strinjam z v10. Ampak v Slo se bo to prodajalo, čeprav ne razumem zakaj?
v10 12.2.2015 14:55:13
ble to sem se tudi jaz že večkrat spraševal zakaj je v slo tako priljubljen ne glede na to kaj avto ponuja. Poleg tega pa me preseneča tudi kako nekateri zagovarjajo vw pa čeprav imajo z njim same težave. V slo je pač tako, da ima VW tukaj ne samo navadne kupce ampak kar nekakšne vernike ;-)
v10power 12.2.2015 18:18:45
glede na to da je ena glavnih zahtev pri razvoju avtomobilskih komponent danes nižja teža, ne vidim kaj je slabega v plastiki glede nato da so njene trdnostne lastnosti v zadnjih 15 letih kar precej narasle in se jo lahko uporablja tudi za bolj obremenjene dele, npr. novi audi A6 bo imel plastične vzmeti
Pr0ph3t 13.2.2015 10:01:41
Lahko vam vsaj približno odgovorim zakaj je tako oz. samo priljubljen. Kupoval sem Berlinga oz. Caddyja pa sem se odločil za Berlinga. Podobno opremlejn Caddy je bil skoraj za 50% dražji. Če bi spet kupoval, se ne bi odločil več za Berlinga. Raje bi vzel manj opremljenega Caddyja. Zakaj? No, pa da začnem. Klima - avtomatska dvopodročna, ki to ni. Temperature so samo zato, da lepše zgleda. Namreč notranjega senzorja temperature sploh nima - preračunava glede na zunanjo T, na osvetlitev armaturke in še nekaj. Torej je ob vročih dneh vroče tudi v kabini, pozimi pa mrzlo. Da ne omenjam, da ko se poleti dvigneš recimo na Vršič začne zadeva pihat toplo - kljub temu, da je v kabini že preveč toplo. Zadnja prema, ko je avto prazen odskakuje kot nora, ko je avto naložen za dopust (4 osebe + prtljaga) pa vse skupaj zabija. Avto že od novega, pri pospeševanju iz 2 prestave, trese (vidno tudi na merilniku tresljajev). Pooblaščenci trdijo, da se nič ne dogaja z njim. Drsna vrata ne tečejo po vodilu, ampak drsajo po plehu (pooblaščenc ne zna nastavit vrat - raje maže z mastjo). Cene rednih servisov - pod €200 za filter pa olje še nisem plačal. Avtoradio in sprejem signala - katastrofa, da o funkciji, ki spreminja jakost zvoka s hitrostjo niti ne govorim (sploh ne vem zakaj jo imajo). Plastični zatiči predalov so že vsi popokali in odpadli, manšeta prestavne ročice po 30 k km se je začela trgat, odlagalnih mest ni oz. so ampak so ali prevelika (sredinski predal med sedeži) ali premahjna (vrata, luknje ob radiu) - kam postavit telefon in ključe? Cena in mere pnevmatik - €160 so hoteli za zimsko. Za ta denar dobim skoraj dve pri Caddyju. Če nima točno določenega tlaka v pnevmatikah po AC trese (znan problem, ki je pri meni izredno mil - imam srečo). Piše vetra na AC je grozen pri voznikovih vratih. Če pritisnem na gumo okrog stekla, se izredno zmanjša (oblika zunanje gume okrog stekla - se ne čudim, da je takšen piš). Sem že omenil 12V vtičnico, kamor ne gredo vsi polnilci za telefon (distančnih na dnu)? Zapiranje stranskih in prtljažnih vrat (moraš uporabit 2x večjo silo kot pri drugih). Lak - to je pa biser - ne smeš ga preveč grdo pogledat, ker nastane takoj praska. Malo karikirano, ampak je res izredno občutljiv. Plastika v notranjosti - v veliko testih pišejo, da je izredno robustna - mogoče pa ima samo jaz drugačen tip - padel nosilec za GSM (odlepil se je s stekla) in na armaturki naredil vidno prasko/vdolbino - toliko o robustnosti. Prestavna ročica in hodi - podobne je imel dobri stari Yugo. All in all - zadovoljen z njim, če pa še te "malenkosti" odpravijo, se bom mogoče (ampak res mogoče) še ozrl za njim. Kar se tiče oblike "folca" in njihovih "podružnic" Če pogledaš nov ali pa 10 let star avto, je očem prijazen in tudi 10 let star avto ne deluje zastarelo. Tega pri Francozih, Italjanih, Japoncih, Korejcih... ne morem trdit. Za moj okus, da smo si na jasnem. Mogoče kakšen Subaru še spada med vmes.
v10 13.2.2015 14:44:03
Stari pa ne zgledajo zastareli ker zastareli zgledajo že novi modeli ;-)
klemens 13.2.2015 14:56:39
Dolgočasen dizajn, spominja me na stare mercedese, ki so bili vi bolj ali manj enaki, danes MB kaže, da ima jajca v oblikovanju, kar se mu zagotovo pozna pri prodaji. VW je pač dolgcajt.
klemens 13.2.2015 14:59:23
Pa še glede cene, berlinga dobiš za 14.500 eur z ddv 92hdi exclusive multispace s connection box, decembra sem enega naročil za ta denar.
audifan 14.2.2015 9:00:11
se popolnoma strinjam s Pr0ph3t-om brat ima prvega "novega" caddya in ga ne zamenja za nič drugega. Po 180k km dela ko urca, redni servisi tu pa tam kak potrošni material in to je vse. V njem se voziš še vedno kot da je nov nobenih čričkov ...nikoli ne bi reku da ima tolko km. Pa ga ne šprarajo. Sem mel priliko delat na Peugeotovem servisu in vam rečem Francoz ..... ne hvala! Sam vozim Škodo in sem morda dal kak € več za njo kot bi dal za primerljiv Francoski avto ampak tisti € več se pozna ko ima avto kilometrino.
v10 15.2.2015 10:23:50
A delal si na Peugeotovem servisu in najbrž boš sedaj rekel, da jih je večina imela kakšno okvaro.... ja saj si delal na SERVISU. Naslednjič pojdi delat na vw servis pa boš videl tudi veliko okvar pri 'nemcih'. Glede vzdržljivosti pa imam francoza s krepko čez 200k km pa nimam nobenih težav, in ne vem kaj si predstavljaš kakšen je francoski avto po večji kilometrini. Največ je odvisno od lastnika. Pogosto pa se dogaja tudi, da ima nekdo npr. en nemški avto za 'ob nedeljah' za katerega zelo skrbi in jih se4rvisira z najboljšim materialom, potem pa ima še drugi avto npr. Clio ki je pa v uporabi za mestne vožnje vsak dan, servisira se z najcenejšim materialom in takšni lastniki so potem najglasnejši ;-)
audifan 15.2.2015 20:25:17
Ne boš verjel ampak sem tudi na vw servisu delal. In sem lahko primerjal kako lahko kvarijo tako eni kot drugi. Zato pa vozim Škodo. Sicer pa vsake oči imajo svojega malarja.
yatem 16.2.2015 0:02:58
Moj mehanik je delal na bmw in toyota servisu, vozi vw in pravi naj se dalje drzim toyote
© Copyright 1999-2021 Avtomanija