Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Slovenska premiera: Fiat Tipo in Tipo Wagon
Letno kar 800 Fiat Tipov na slovenskih cestah
Slabo leto zatem, ko smo ta dva Fiatova modela preskušali v Torinu, se zdaj pomembna predstavnika predstavljata tudi slovenskim kupcem. Če so bili prodajni načrti ob premieri limuzine precej zadržani, zdaj napovedujejo popoln razcvet.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
1. marec 2017 | 17:01:35

cenik.pdf

Italijani svojega pravega predstavnika v Golfovem razredu že lep čas niso imeli, zato so obeti z novim Tipom, ki je po 20 letih ponovno oživel, precejšnji. Kot že zapisano, bo limuzina predstavljala minimalen delež prodaje, bosta pa zato kombilimuzinski in karavanski Tipo prinašala precej večji delež prodaje. Med njima bo le tisoč evrov razlike, medtem ko so za slovenski trg pri Fiatu pripravili posebno omejeno serijo vozil z bogatim seznamom opreme, ki jo spremlja še ugodna cena. 

Podrobno smo o teh dveh pisali že lanskega maja, zato bomo tokrat izpostavili le tistih nekaj najpomembnejših informacij. Z današnjim dnem sta v Sloveniji na voljo dve novi karoserijski izvedbi družine Tipo. Po limuzini je se predstavlja kombilimuzinski petvratni Tipo, ki v dolžino meri 4,37 metra, v širino 1,79 metra in v višino 1,50 metra, medtem ko je Tipo SW za okroglih 20 centimetrov daljši, kar pomeni, da v dolžino meri 4,57 metra, zaradi serijsko nameščenih vzdolžnih strešnih nosilcev pa je visok 1,51 metra. Omeniti velja, da pri petvratni izvedbi prostornina prtljažnika meri 440 litrov, pri karavanu še dodatnih 110 litrov več, obenem pa slednji vsebuje še prilagodljivo dno prtljažnika Magic Cargo Space. Prag prtljažnika je pri njem nizek in raven, kar olajša natovarjanje tudi večjih kosov prtljage. V kolikor osnova ni dovolj, preklop naslona zadnje klopi omogoča ravno in enakomerno nakladalno površino dolžine 1,8 metra.

Motorna paleta vsebuje znane motorje. Na voljo sta dva dizla, 1,3-litrski MultiJet II s 70 kW (95 KM) in 1,6-litrski MultiJet II z 88 kW (120 KM), ki je na voljo tudi v različici Eco, ter 1,4-litrski s 70 kW (95 KM), 1,4-litrski T-Jet z 88 kW (120 KM). Obenem bodo kupci izbirali še med tremi menjalniki. Možna bo kombinacija 5-stopenjskega ročnega menjalnika za motor 1.3 MultiJet II, vsi ostali so serijsko povezani s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, za najmočnejši dizel pa bo na voljo še samodejni menjalnik z dvojno sklopko.

Slovenski kupci bodo ob nakupu Tipa izbirali med štirimi paketi opreme. Že osnovni Pop ima bogat seznam opreme, nadgrajujejo ga paketi Easy, City in Lounge. Pri slednjem je za 680€ dodatka vključen tudi 7-palčni osrednji zaslon z infotelematiko Uconnect HD, s pripadajočo navigacijo TomTom, z možnostjo povezovanja Applovih in Android telefonov, zelo uporabna pa je funkcija digitalnega sprejema radijskega signala DAB. Vse izvedbe Tipov imajo vgrajene številne najnaprednejše sisteme za aktivno in pasivno varnost. Serijska oprema vključuje šest varnostnih blazin, sistem nadzora tlaka v pnevmatikah (TPMS), elektronski nadzor stabilnosti ESC, pri 330 evrov dodatka pa Turki v tovarni vgradijo omejevalnik hitrosti in precej bolj pomemben sistem za samodejno zaviranje v sili.

Osnovna cena kombilimuzinskega Tipa v Sloveniji znaša 10.990€, za dodatnega tisočaka pa bo na voljo tudi karavan. A prodajalci se bodo vsaj v začetni fazi precej  več poudarka namenjali Tipom s prilagojenim paketom City, ki je na voljo samo za 120-konjskega bencinarja in dizla ter je v celoti prilagojen slovenskim uporabnikom. Takšen Tipo stane 13.990€ ozirom 14.990€.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija