Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Slovenska premiera: Hyundai Kona
Je to Hyundaijev prodajni hit?
Agresivne in všečne oblikovne linije, naviti bencinski turbo motorji, štirikolesni pogon in veliko serijske opreme. Tako bi lahko na kratko strnili vtise o novi Koni, ki z današnjim dnem vstopa na slovenski trg.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
9. november 2017 | 7:00:38

cenik.pdf

Hyundai je v pravem času dobil novo orožje v najbolj obleganem prodajnem segmentu in z njim se pri Hyundaiju v prihodnjem polnem letu nadejajo okrog 500 novih kupcev. Četrti predstavnik v družini SUV je grajen na povsem novi platformi in roko na srce, se vsaj po prvih vtisih precej razlikuje od Kijinega izdelka. Zdi se, da so pri Hyundaiju še nekoliko bolj izpopolnili nov izdelek, ki ga uvrščajo kot globalni model, ki bo na številne svetovne trge prihajal iz korejske tovarne. S 4,16 metra dolžine, s 378-litrskim prtljažnikom ter natanko 2,6 metra dolgo medosno razdaljo, bo Kona prepričevala širok krog kupcev, ki bodo lahko izbirali dvobarvno zunanjost ali 18-palčna kolesa, v izboru dodatne opreme pa se bodo znašli tudi bi-LED žarometi, osrednji sedempalčni zaslon na dotik, projekcijski Headup zaslon, sistem za brezžično polnjenje pametnih telefonov in ostalih naprav, medtem ko bo kupec pri bogatejših paketih deležen še pametnega ključa, gumba za zagon motorja, 4,2-palčnega TFT zaslona med merilniki, ogrevanega volana ter kopico uporabnih asistenčnih sistemov.

V začetni fazi bo Kona v Sloveniji na voljo zgolj z dvema bencinskima turbo motorjema. Osnovo predstavlja litrski T-GDI z 88 KW (120 KM), ki je povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, medtem ko se močnejši 1,6-litrski T-GDI s 130 kilovati predstavlja v kombinaciji s sedemstopenjskim samodejnim dvosklopčnim menjalnikom. Šele prihodnje leto je v načrtu umestitev dizelske ponudbe (nov 1,6-litrski dizel s 85 kW) in elektrognane verzije, ki se predstavi predvidoma v Ženevi prihodnje leto. 

Za razliko od drugih tekmecev, je Kona na voljo s štirikolesnim pogonom, s katerim uporabnik lahko doživi nekaj terenskega doživetja. Omenjeni pogon deluje na način, da se prenos navora večino časa vrši na sprednji kolesni par, le ob izgubi stika s podlago se lahko na zadnja kolesa prenese do 50% navora. Sistem, ki se vklopi na zahtevo, veča oprijem na zasneženih ali makadamskih cestah ter seveda na asfaltu, obenem pa zagotavlja izjemne vozne lastnosti v zavojih. Za preprosto speljevanje na zahtevnih površinah je mogoče ročno aktivirati zaporo diferenciala, s čimer je do hitrosti 40 km/h omogočena 50-odstotna preusmeritev navora na zadnji kolesi. S 17-centimetrskim odmikom karoserije od tal, pa težav ne bo predstavljalo niti plezanje čez kak robnik.

Kona se slovenskim kupcem predstavlja s štirimi paketi opreme pri šibkejšemu motorju in tremi paketi pri zmogljivejšem pogonu, nabor opreme v posameznih paketih pa je že v osnovi dovolj velik (več v pripetem PDF dokumentu). Najosnovnejša Kona stane 14.990€, medtem ko bo za zmogljivejšo verzijo potrebno še 7 tisoč evrov dodatka. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
humpldumpl | 9.11.2017 10:48:29
Brezveze. Itak je neposrečena kopija Cactusa, oz. celotnega novega Citroen designa - od zunaj in noter. A Citroen ima vsaj dušo, tole pa je, pač nekaj. Niti izraza ne najdem.
shark911 | 9.11.2017 13:49:03
Prosim ne mi o Citroenih,ker so v notranjosti čista katastrofa,eneko kot novi Peugeot-i...ta kona je čisto simpatična,mogoče so rahlo pretiravali s plastiko okoli zadnjih blatnikov,ampak je vsaj praktično! Smo pa v dobi elektrizacije,zato čakamo na EV verzijo,vse ostalo je bv...
humpldumpl | 9.11.2017 14:22:17
Nisem rekel, da so lepotci. Eni in drugi. Kot tudi tole ne.
Jon | 9.11.2017 14:23:08
Cactus lahko samo sanja o 4x4...toliko o suvih iz pezoja in citoena
humpldumpl | 9.11.2017 14:46:13
Govoril sem zgolj in samo o izgledu. Pika. Ne o tehniki, materialih in ne vem čem še, kar zdaj mešata zraven.
klemens | 9.11.2017 15:18:38
Citroeni se kar lepo prodajajo, čeprav je novi C3 samo dober fejk dvignjenega avta, pa je dimenzijsko tam kot clio. Včeraj ga je dobila moja mati in lahko rečem, da je kar ok, zanimiv ni dolgočasen. Potegne tudi dobro 110 KM. Ko sem šel gledat KIO Stonic sem bil pa razočaran (osnovno opremo), oblika na ravni Dacie Kwid, tako majhno izpade avto, pa mi je Kwid v živo kar lep za ta denar, čeprav je kot ena katrca. Kone še nisem videl v živo, verjetno je pa podobna zgodba kot s stonicom, če ni ta huda oprema, potem izgleda katastrofa.
alfafil | 9.11.2017 17:43:35
Hm,kolegica gre jutri po novega i30 1,0 style. Cena enaka za podobno opremo, ampak, pravi, da je gledala sorodnega Stonica in je majhna. Pa še i30 ima brezobrestno financiranje, kar pomeni, v njenem primeru, da jo bo i30, pri enako zastavljeni ceni, na koncu stal cca 3000 manj kot Kona. Če bo Kona tudi ponujena z brezobrestnim financiranjem, bo potem verjetno prodajni hit.
Jon | 10.11.2017 5:07:28
Eh...tud o dusi si nekaj strelal😀😀
humpldumpl | 10.11.2017 9:53:47
Jon, a je Citroen mogoče nima? Res je, da so se v vmesnem obdobju malo izgubili, ampak jo počasi spet dobivajo nazaj. Vedno so bili zaradi tega "drugačni". Kar razne korejske znamke še dolgo ne bojo. In glede na to, da jih pri Hyundaiju kopirajo, potem očitno nekaj vseeno delajo prav...

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija