Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Slovenska premiera: Peugeot 508
Popoln preobrat v dizajnu, letos 250 novih petstoosmic
Pri Peugeotu se znova in znova radi poslužujejo novih eksperimentov. Zadnji poskus, ki je precej posrečen, je popolna preobrazba nove generacije modela 508. Zdaj je slovenskim kupcem na voljo limuzina, junija se pridružuje še karavan, ki bo prevzel vodilni delež v prodaji.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
15. januar 2019 | 10:41:20

cenik.pdf

Od leta 2011, ko so na trg poslali zdaj upokojeno generacijo, je bilo prodanih 1216 primerkov modela 508 v vseh različicah. Letos bodo ob koncu leta pri zastopniku zadovoljni če bodo prešteli vsaj 250 primerkov, od teh bo 150 karavanov. Konec letošnjega leta ali bolj verjetno v začetku prihodnjega, napovedujejo še prihod hibridno gnane verzije, medtem ko terenska verzija trenutno ni v načrtu.

Oblikovno je 4,75 metra dolg 508 doživel popolni preporod, zato se radi pohvalijo, da ima prav limuzina sorodne linije s kupejevsko oblikovanimi vozili. A v osnovi je le limuzina, ki bo s svojo zunanjostjo brez dvoma opozorila nase (predvsem zadek je zadetek v polno), medtem ko je notranjost zasnovana v stilu pilotskih kabin. Zasnova armaturne plošče i-Cockpit prinaša nekoliko manjši volan, 12,3-palčne digitalne merilnike, 10-palčni osrednji multimedijski zaslon z vso potrebno vsebino, nižje je postavljena vrsta stikal za upravljanje različnih sistemov, celotno sliko delovnega okolja pa zaključuje še prestavna ročica samodejnega menjalnika. Odlagalnih mest je dovolj (skupno 32 litrov), prav tako ne bo težav prostorom v 487-litrskemu prtljažniku, kjer se vrata odpirajo skupaj s steklenim delom in je temu posledično nalaganje bolj enostavno. 

Izdelan na EMP2 platformi bo 508 imel na voljo dva bencinska in tri dizelske motorje, ter možnost izbire ročnega ali samodejnega menjalnika. Osemstopenjski samodejni menjalnik bo prevladoval tako rekoč pri vseh pogonih. Izjema je le 96-kilovatni 1,5-litrski dizelski motor, a tudi pri tem se bodo kupci lahko odločili za avtomatiko, ki bo končno ceno podražila za 2 tisočaka. Pri dizelski izbiri sta na voljo še dvolitrski štirivaljnik s 118 kilovati in 132 kilovati, okrog desetino celotne prodaje pa bo predstavljal bencinski pogon, ki ima v osnovi 1,6-litrski turbo motor in dve stopnji moči - 132 ali 165 kilovatov moči.

Peugeotovci pravijo, da se avto dobro pelje, kar bomo preskusili v kratkem, in to podprli z dejstvom, da ima avto izpopolnjene nastavitve podvozja z vgrajeno večtočkovno zadnjo premo, v kombinaciji s prilagodljivim vzmetenjem Active Suspension Control. Slednji je pri izvedbi GT serijski, pri ostalih pa na seznamu doplačil. Omembe vredni so tudi nekateri varnostni asistenti. V 508 vam v tovarni za dodatnih 1200 evrov vgradijo sistem za vidljivost ponoči (Night Vision), za izogibanje trkom poskrbi sistem samodejnega zaviranja v sili s prepoznavo pešcev in kolesarjev, na voljo je tudi aktivni opozorilnik na nenamerno menjavo voznega pasu (ali prekoračitev talne črte), aktivni tempomat, sistem nadzora mrtvega kota in prepoznavanje prometnih znakov.

In komu je namenjen 508? Pravijo, da na podlagi izkušenj se zanj odločajo moški med 45 in 65 letom, ki so poslovno zelo aktivni, saj bo večina prodanih avtomobilov stala med 33 in 35 tisočaki. Čeprav se cena za 508 začne pri 25.990€ oziroma 24.990€ (pri izbiri financiranja minus tisoč evrov), bosta večino prodaje predstavljala dobro založena paketa Allure in GT Line, katerih izhodiščna cena se giblje okrog tridesetih tisočakov in če k temu dodamo še nekaj dodatne opreme, se končna cena dvigne na prej omenjeno raven.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
shark911
Obupno grda notranjost,še posebej pa volan...pri meni ta avto zaradi tega nebi prišel niti v širši izbor!
15.1.2019 12:36:06
klemens
Volan je res grd. Nekaj sem jih že videl lani na cesti v tujini. Spredaj mi ni ne vem kako všeč, zadek dobro izpade. Voznikov sedež je že na teh fotkah grdo zguban, očitno še niso tega uspeli urediti, saj so mi pri prejšnji 508 morali menjati sprednja sedeža zaradi katastrofalne nagubanosti že po 10k km. Jaz pa mogoče posežem čez leto ali dve po karavanski različici, saj sem ga s passatom mimo pihnil. Takrat upam, da bo popust še kakšne 2-3k eur zraven in bo že čisto sprejemljiva cena. Pa tudi kot v prispevku piše, bom bližje 45-60 letom he he
15.1.2019 13:21:36
7even77
Dobro - ker pač ni niti na daleč primerljiv s Passatom (ali A4 ali C ali...), mu pač ostane "economy class" srednjega razreda vozil (Insignia, Mondeo, Talisman, Hyundai i40...) in tu se zna pa dobro znajti. Avto ima nekaj svetlih strani, nekaj je pač tudi tistih, temnejših. In ena bolj občutnih na te strani je gotovo ergonomija - namreč, že je avto brez panoramskega strešnega okna, še nekako gre, z njim se potnikom precej slabo piše - ne glede na izvedbo (Berline ali SW). Problem je že spredaj - nekako povprečno visok človek, recimo do nekje 180cm, ima tudi v najnižje nameščenem položaju sedeža lepo težavo z dotikanjem glave v strop. Tuid prtljažni prostor ni (pre)velik, v resnici je še celo manjši, kot pri predhodniku. In to je neka nenavadnost - drži, da ni ravno potrebe, da so avtomobili ob vsakič novi generaciji večji od predhodnika (nepotrebno razvlečena Insignia, kot primer, ki v marsikatero domačo garažo sploh ne gre več, pa kjer recimo celo krajši Superb prav mimogrede opravi z njo, pa ne le znotraj), ampak da pa nov model vidno pristrižejo... No, takšna je bila pač njihova odločitev. Vsakokratno kapljanje deževnice z robov brezokvirnih vrat tudi ni nekaj, kar bi ob dežju navduševalo. Je pa (morda) lepo na pogled. Sicer pa so materiali znotraj lepo usklajeni ter skupaj zloženi in že zato je lahko prvi skupni vtis precej spodbuden. Čas in trg pa sta seveda vedno neusmiljeni dvojec.
15.1.2019 15:09:32
klemens
Se bom moral zapeljati, da vidim kje sem. Na fotkah tudi izgleda, da ima zadaj za noge malo prostora, razen če so sprednji sedeži do konca nazaj.
15.1.2019 17:42:00
7even77
Se bojim, @Klemens, da imaš žal prav glede tudi te zadeve - prostornost zadaj ni ravno presežek Nove 508-ice. Problem je tudi v vsaj določeni (pre)zajetnosti, torej debelini prednjega para sedal. Za povrhu je njun hrbet še dodatno opremljen s plastično školjko, kar zna biti malce neudobno, če je že treba kolena malce stisniti ob hrbtišča le-teh. Sem pa prepričan, da gre za enega boljših Levov zadnjih dveh dekad recimo - če je Lev tisti, ki človeka seveda pritegne.
15.1.2019 19:28:14
serpent
Z enim Passatom pa je vsekakor primemrljiv. Ne vem kaj je na teh Passatih tako posebnega? Vozne lastnostni - ne, izgled - ne, zvočna izolacija - niti ne, udobje - pravtako ne, motorji - ne, kvaliteta izdelave - ne, zanesljivost - ne. Passat je pač avto, ki je zadovoljiv na vseh podorčjih, a na prav nobenem presežek - ni razloga da se ga kuje nad v nebo. 508-ica je precej všečna, interier z volanom pod števci je res neznačilna poteza, ki mi tudi ne ugaja, ampak dobiš avto s precej opreme, enakim avt. menajlnikom kot pri ostalih FWD avtih (Aisin 8 stopenj), in zadovoljivimi voznimi lasnostmi - torej vse kar dobim pri Passatu, le da izgleda manj dolgočasno, pa še vsaki drugi nezanimiv in dologčasen slabo oblečen predstavnik slovenskega naroda ga nima.
15.1.2019 21:49:32
shark911
Serpent,torej če zaključimo: BMW-ja vozijo divjaki in tisti,ki parkirajo na invalidskih parkirnih mestih...Passata pa slabo oblečeni dolgočasni nezanimivi predstavniki slovenskega naroda? A je to to?
15.1.2019 23:42:11
serpent
Glede BMW-ja in njihovih voznikov nisem nikoli komentiral nič. Glede Passata si pa skopiral moj zadnji stavek. Kako si se kaj mel na dan luninega mrka?
16.1.2019 0:17:15
klemens
7even77 leta 2014 sem si kupil novi 508SW imel je izjemno veliko prostora za noge zadaj, jaz imam voznikov sedež pri svojih 185 cm dosti nazaj, zadaj so se tudi trije na road tripu po Rusiji dovolj dobro počutili (8.200km). Novega passata sem kupil 2017 in zdaj mi zadaj sedeči jamrajo že po 150km, da ne morejo sedeti (gre za iste osebe). Serpent, glede oblačenja pa nisem nikoli bil pozoren. Moja dva prijatelja, ki imata tudi passata sta vedno v oblekah s kravato (zaradi službe) po mojem mnenju okusno oblečena, jaz edino kravate ne nosim več, ker je to pase. Bom pa od sedaj pozoren, kakšni ljudje izstopajo iz passatov Še štorija iz leta 2008, sodelavka, ki sem ji omenil da sem si naročil opla GTC, se je začela križat, da opla pa res ne morem kupiti, ker to vozijo samo starejši ljudje, ki nosijo klobuke. Sem se ji nasmejal, potem pa opazoval po cestah in je imela kar prav tudi sam nisem mogel verjeti, kaj nekateri opazijo. Jaz na primer opazim mlade fejst punce...
16.1.2019 18:50:47
7even77
@Klemens - sploh ne vidim nobenih težav. Iz P508 RXH sem hitreje izstopil, kot vstopil, ker mi avto ne ustreza - kot pač tebi ne Passat. Kar pa me malce čudi, saj sva, če že ne po okusu, pa zagotovo po merah (višinskih) do cm enaka! Moje počutje v Francozu, ki sem si ga ogledoval dve leti nazaj, ko sem menjal svoje vozilo in ki mi je bil v gami 508-ic še najbolj zsnimiv, se je dokončno ohladilo po preizkusu. Seveda je zanimivo, kako si pač medsebojno lahko razlagamo povsem enako vozilo, a tako pač je. Meni merilo predstavlja trenutek, ko se sam usedem na zadnji sedež, za sabo torej, po svoje nastavljenih merah sprednjega. In če jaz lahko takrat zadaj sedim udobno - ne le korektno - potem sem prepričan, da bo večina za menoj prav tako. No, nisem še slišal, da bi se nad prostorom v recimo Passatu B8 kdorkoli pritoževal, a kot sem rekel - smo različni. Mimogrede samo, moj starejši sin, ki je še višji od mene, se je morda edino malce stiskal v nekdanjem Golfu VII GTI P, kar pa je recimo ob Superbu, Arteonu ali A6 seveda neprimerljiv avto( pa še ta je v svojem razredu prostorsko vodilni, za razliko od ali P308, Megana, Astre in tako naprej. Nasploh pa je tako, da pogled na ceste zelo jasno pove, kako razmišljajo ljudje, s kravatami ali brez. in verjetno nimajo vsi službeno doniranih avtomobilov, da je zgolj zato večina teh nemških. Dobro, da ne vlačimo tole do neba - vsakemu svoje, pa je tako še najbolj prav. Koliko smo ob tem ob- ali sub-jektivni, je pa vsakič znova napisana zgodba.
17.1.2019 8:17:35
audifan
Sam te led dnevne luči so pa kr neki.... sam a vidim prav da se obratomer kontra vrti?
21.1.2019 21:41:31

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija