Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novosti   |   Premiera: Škoda Octavia
Nova generacija Octavie še večja in še bolj praktična
Četrta generacija Octavie računa, da bo še dodatno utrdila položaj, ki ga ima v segmentu.
Artur Švarc
11. november 2019 | 20:03:17

Če upoštevamo še pra-Octavio med leti 1959 in 1971, je to pravzaprav že peta generacija, avto pa je tako kot Golf za VW pred nekaj tedni, najpomembnejši člen za Škodo znotraj koncerna Volkswagen.

Octavia je daljša za 19 mm in 15 mm širša. V dolžino meri 4,69 metra, široka je 1,83 metra in je zagotovo med največjimi v svojem segmentu. Tudi Combi, karavanska različica, ima za 22 mm prirastka v dolžino in 15 v širino. Medosna razdalja pri obeh različicah znaša 2.686 metra.

Večje dimenzije pomenijo tudi še večji prtljažnik. Petvratna različica ga premore 600 litrov, karavan pa 640. Potniki na zadnjih sedežih so pridobili 5 milimetrov več prostora za kolena, ta zdaj meri 78 centimetrov.

Po štiriočnatem predhodniku se Škoda zdaj vrača k standardnim žarometom, ki so na voljo tudi z matrično LED tehnologijo. Zadnje luči so ožje in avtu dajejo bolj tehnični videz, maska pa je zdaj bolj oglata in ima več prelomov.

Silhueta praktično ostaja enaka, nova so 19-palčna kolesa, nove so barve. Zračni upor je optimiziran in zmanjšan na 0,24 pri petvratni in 0,26 pri kombi različici.

Na zadku je izginil Škodin logotip, ki ga je nadomestil velik napis Škoda. Zadnji brisalec je v serijski opremi za kombi, za petvratno različico pa v doplačilu.

Octavia ima povsem novo armaturko, podobno Golfu. Infotainment je plošča, ki štrli iz sredinskega dela konzole. Digitalni merilniki merijo 10,25 palca, infotainment pa odvisno od opreme med 8,25 in 10 palci. Ena od reči, ki so padle v oči še pred premiero, je dvokraki volan z dostopom do 14 funkcij. Zajetno ročico samodejnega menjalnika je zamenjal kompaktnejši selektor. LED osvetlitev vrat in armaturke bo mogoče določiti v desetih barvah, tu je tudi do pet USB-C vmesnikov in 230-voltna vtičnica.

Motorna paleta je enaka kot pri Golfu. Začne se s trivaljnim 1.0 TSI s 110 KM in 200 Nm, štirivaljni TSI ima 150 KM in 250 Nm, oba sta na voljo kot lahka hibrida z oznako e-TEC.

2.0 TSI ima 190 KM in 320 Nm navora ter DSG menjalnik, do stotice pospeši v 6,9 sekunde, končna hitrost je 232 km/h.

Kar se tiče dizlov, je tu 2.0 TDI s 116, 150 ali 200 KM, s šeststopenjskim ročnim ali sedemstopenjskim DSG. Najmočnejša dizelska Octavia ima tudi 400 Nm, do stotice pa pospeši v 7,1 sekunde.

Tudi Octavia bo na voljo kot plug-in hibrid z 1.4 TSI motorjem in električnim motorjem, ki bosta skupaj premogla 204 KM in 350 Nm navora. Avto ima šeststopenjski DSG, 13-kWh baterija pa zadošča za 55 kilometrov po WLTP. Prtljažnika pri tej različici je le še 450 in 470 litrov.

Najprej v prodajo prihaja Combi, dober mesec pozneje pa še petvratna limuzina. Škoda je za 2020 potrdila tudi različici Socut in RS.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
911
Nehajo naj, ker je obupna, s tem da bo v živo tako kot čisto vse kar pride z strani vag-a še za odtenek slabše.
11.11.2019 20:32:53
Jon
Hja...ponujajo pa karavana,5 vrat,scout,rs,...da ne omenjam se suvov ipd...marsikatera znamka lahk o taki ponudbi samo sanja...
11.11.2019 22:07:13
Etilometer
Škoda kot škoda Mal slabši kot passat, avto za tiste, ki v življenju ne vedo kaj bi kupili. Z nakupom pa nič ne zgrešijo, soliden avto z zelo dobro notranjostjo, kar se pozna, da je del koncerna VW.
11.11.2019 22:52:40
milky
V detajlih je kvalitetnejša od golfa ( tam se jim pozna varčevanje za ID modele ), dizajn jim je bolje uspel ( čeprav seveda ni presežek ), v kolikor bo cenovno razmerje ostalo enako, se mi zdi, da imajo še enkrat uspešen model.
12.11.2019 7:00:41
spartan
Tale nova Octavia je dobra zadeva....rižote in VW že jamrajo
12.11.2019 8:08:26
mzoret
Iz uporabnega avta naredili neuporabno šminko, jao
12.11.2019 8:35:02
milky
@mzoret načeloma se ne spuščam v razprave na forumu ampak, ker ne bi hotel, da tole postane drugi avtomobilizem.com ( aka trol kingdom ), mi prosim obrazloži tvojo trditev, ki implicira, da je zdaj avto neuporaben ( čeprav ima dejansko VEČJI prtljažnik in VEČ prostora ) in, da je postal šminka ( kar je vsaj zanimiv argument za eno Škodo ). Zakaj torej meniš, da je avto manj uporeban in ( zgolj ) šminka ?
12.11.2019 9:20:51
spartan
Avto je korak naprej, definitivno. To bo konkretno pojedlo ene VW modele in rižote...
12.11.2019 10:09:19
alfafil
Če bo cenovno na ravni Golfa, dejansko dobiš dosti več.
12.11.2019 10:57:55
Msport2
Korektna, a če ne moreš izbrati trikr. volana, se naj slikajo...
12.11.2019 16:10:22
milky
Še zanimiva primerjava dizajna starega in novega modela ... Ko takole primerjaš pa se vidi, da je napredek res velik. https://www.carscoops.com/2019/11/new-2020-skoda-octavia-vs-predecessor-whats-different/
13.11.2019 11:18:01
7even77
V bistvu je napredek viden tudi brez prav posebne ali neposredne primerjave - vendar, ker je avto pravzaprav iz skorajda vseh kotov ZGOLJ pomanjšani Superb (razen spredaj in/ali zadaj, kjer vidimo predvsem Scalo (in nekaj Kodiaqa), poenostavljeno to pomeni, da domala enakega avtomobila nismo gledali le dosedanjih 5 let, ampak ga bomo še dlje. Druga zgodba sicer potem je znotraj, ampak spet s preveč Scalinimi potezami. Celo materiali so mestoma precej podpovprečni (sploh oblazinjenje prtljažnega prostora ali nekateri deli vratnih oblog recimo). Tako vse to vidijo moje oči, druge, jasno, spet drugače.
13.11.2019 12:48:01

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija