Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Volkswagnov električni križanec najboljši v razredu
Novosti   |   Premiera: Volkswagen ID.4
Volkswagnov električni križanec najboljši v razredu
Večji brat kombilimuzinskega ID.3 je danes ugledal luč sveta z zanimivo popotnico.
Artur Švarc
23. september 2020 | 18:00:00

»Ima poslanstvo in osebnost Hrošča, pelje se kot GTI in je kompakten kot Tiguan,« so zapisali pri Volkswagnu.

Najboljši je lahko zahvaljujoč 82 kWh bateriji in dosegu 400 kilometrov. Specifikacija 1. edicije (1st Edition) temelji na enojnem elektromotorju, ki poganja zadnji kolesi in ima 150 kW in 309 Nm navora. Čez nekaj mesecev se bo tej običajni konfiguraciji pridružila še različica s štirikolesnim pogonom – motor spredaj bo skupno moč povečal na 225 kW.

Podoba ID.4 je nezmotljivo hišna, s prijaznimi in nežnimi linijami, ki niso tako agresivne kot ostala VW-jeva paleta. ID.4 se bolj naslanja na Hrošča, Bus in Karmann Ghia modele. Da smo v 21. stoletju in na elektriko, vseeno izdaja velika količina svetlobnih trakov med lučmi, tako spredaj kot zadaj.

Tudi s profila je ID.4 precej retro, črna plastika na vratih in zaščiti blatnikov pa vso eleganco naredi malo bolj robustno.

VW je notranjost zasnoval futuristično in hkrati minimalistično. Merilniki so digitalni 5,3-palčni in postavljeni na nosilec volana, infotainment meri 10 palcev v osnovni in 12 v dražji opremi.

ID.4 ima bogato varnostno opremo, vključno z najnovejšim IQ.Drive, ki preprečuje trke s pešci, zavira samodejno, pazi na mrtve kote in omogoča delno samodejno vožnjo. V primeru trčenja baterije ščiti aluminijasti okvir, avto pa sam odklopi baterije iz delovanja. Na dnu jih ščiti posebna zaščitna plošča.

Prva izdaja prihaja v salone še letos po malce pod 50 tisočaki, prihodnje leto pa bo paleta še širša, kot rečeno s štirikolesnim pogonom in šibkejšim enomotornim, ki naj bi začetno ceno znižal nekje na sredo 30 tisočakov.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil
Za zdaj še ne dam toliko denarja za avto. Pa še veliko drugih razlogov je zakaj ne EV.
23.9.2020 19:31:00
shark911
Avto všečen,nimam pripomb! Ampak kateri kreten pri VW je odobril to video reklamo za ta avto? Trikrat na sekundo se zamenja kader,človek skoraj dobi epileptični napad ob tem...idioti,res!
23.9.2020 20:28:07
jjs
Generična, povsem brezosebna oblika. Tako da ne vem, od kod ideje o "tipičnih VW linijah", pa hrošč... Karmann Ghia... Bus?
23.9.2020 22:15:34
spartan
Najboljsi avto v razredu? Saj se sploh niso priceli s serijsko proizvodnjo Ko bo enkrat ID3 deloval, kot mora, se naj bahajo.
23.9.2020 22:25:25
skrivo
Cena bi znala biti problem v primerjavi s Teslo Y, edino če sta se zadnjič oba šefa zmenila, da bo Y precej dražji Ostale primerne konkurence pa še ni na vidiku (edino mogoče Nissan Ariya, če ne bo predrag, tako kot recimo Kia Niro).
23.9.2020 22:50:30
jjs
Shark, po mojem je hitra menjava kadrov posledica želje po zastopanosti res vseh ras, spolov in političnih prepričanj nastopajočih v reklami.
24.9.2020 6:44:45
alfafil
Čisto normalno gledljiva reklama.
24.9.2020 9:20:19

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija