Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Najmočnejši Golf vseh časov, tudi na račun slovenskega znanja
Novosti   |   Premiera: VW Golf R
Najmočnejši Golf vseh časov, tudi na račun slovenskega znanja
Volkswagen je predstavil najnovejšo generacijo Golfa R, ki postavlja številke na novo mejo.
Artur Švarc
4. november 2020 | 7:21:00

Pod motorjem je 2-litrski turbo motor z 235 kW (320 KM) in 420 Nm navora, kar omogoča Golfu pospešek 4,9 do 100 km/h in končno hitrost 250 km/h. Na voljo bo z ročnim šeststopenjskim menjalnikom ali sedemstopenjskim DSG za doplačilo.

Serijsko je tu tudi 4Motion štirikolesni pogon, ki pa ima še nekaj bonbončkov, zadnji diferencial lahko pošlje 100 % moči na zunanje kolo v t.i. Drift načinu, ki je eden od dveh posebnih, drugi je Race mode.

Golf R je znižan za 2 centimetra, vizualno pa izstopa po odbijaču z nekaj dirkaškimi potezami, za R specifično masko in lakiranimi črnimi elementi. Serijsko je obut v 19-palčna kolesa. Zadnji odbijač gosti difuzor s štirimi izpušnimi cevmi, ki so delo slovenskega proizvalca iz Ivančne Gorice.

Kokpit je kot se za deseto generacijo spodobi, v celoti digitaliziran, oznaka R po številnih elementih pa spominja, da gre za nekaj posebnega. Golf R prihaja v prodajo sredi prihodnjega leta.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
7even77
Ja, v redu! Palec gor, ker gre za spodobno celoto, pa čeprav se ne morem znebiti občutka, da so ga namenoma malce preveč pustili pod RS3 - s Clubsportom sta si tako zdaj malce preveč skupaj, da ne bi morda raje izbral slednjega, pa čeprav ima R pridodan 4M bonbon (ki pa mu prav zato odjeda prtljažno kapaciteto, kot vedno). Le tole... "kot se za deseto generacijo spodobi"... ne morem razrešiti - če se nanaša na Golfa, je tole natančno 5. generacija. Če pa na kaj drugega, pa... Prav.
4.11.2020 7:54:20
alfafil
Dokaj zadržano mi deluje in me to sploh ne moti.
4.11.2020 8:53:47
serpent
Še vedno je to samo Golf, pa tudi v tej različici je vizualno reven in dolgočasen. S temi Golfi lahko delaš karkoli in ne bodo noben presežek.
4.11.2020 9:07:30
alfafil
Glej, če nočeš, da ti je avto videt kot pobalinski NFS, je to čisto ok. Očitno se jim ta dolgočasnost izplača. Imam soseda, dva brata, oba imata GTI sedmice, še malo spedinana in čisto spodobnega videza in zvoka, da takoj veš, da nista navadna Golfa.
4.11.2020 10:10:21
Goldy11
To je original, vse drugo v tem razredu so kopije. In kopija ni nikoli boljša od originala. Avto z zrelo, nevpadljivo obliko, pravimi zmogljivostmi in pravim zvokom!
4.11.2020 10:40:54
Lovro7
Mene tudi ne moti, da je zadržan. Je pa notranjost neprebavljiva...
4.11.2020 11:22:05
7even77
Ima pa R tudi pridodana vsaj dva njemu lastna dodatka - "R" mode, neposredno na levi obvolanski tipki, v izbirniku obširnih DCC nastavitev pa še t.i. "Nordschleife" in "Drift" mode, slednji podprt z vektoriranjem navora. Po tistem, kar sem uspel videti na promo posnetkih, verodostojno. Začetna cena v DE cca. 49000€.
4.11.2020 13:00:06
klemens
V primerjavi z zunanjostjo Honde civic type R, je tale golf prav pomirjujoč, čeprav bi tukaj samo gas pritiskal. Notranjost pa velika žalost.
4.11.2020 23:48:30
7even77
Hm, hm, zakaj žalost za notranjost? Seveda R-a nisem sploh še niti videl, kaj šele vozil, ampak je pa R-Line kar precej enaka zadeva znotraj. To pomeni res dobro sedenje, na zelo dobrih sedežih, založenost z dobrimi materilai in z ergonomijo, ki dejansko funkcionira. Golf, vs plošnem, ni bil nikoli zasnovan naključno, ampak prej precej premišljeno.Prav zato se absolutno podpišem pod vsak komentar, ki je omenil zadržanost oblike, ki ne vpije na ves glas, češ, poglejte me, umikajte se mi in podobne nonsense, ki jih lahko pripišemo nekim "NFS, F&F" prepričanjem. Ampak v redu, vedno so stvari (in avtomobili, kajne), ki nam pašejo ali pa nam ne. Vendar prav za Golfa, ki se nesporno dokazuje že skoraj pol stoletja, je res zelo težko reči, da ne bi bilv večini svojih rešitev ustrezen. Večini.
5.11.2020 6:43:06
Klemen72
zeeeeh. na srečo delajo avte tudi firme z domišljijo, oblikovno in tehnično
5.11.2020 11:26:46
KOMPRESOR
Porsche tudi že 100 let dela zadržano obliko in nič ne spreminja z velikimi koraki v drugačno smer, zakaj? zato ker z tem ohranja imidž in prepoznavo zgodovinske znamke, z tem pa ohranja vrednost starejših vozil in z tem tudi odstopanje od njih. In tega se džijo vsi Nemški proizvajalci.
5.11.2020 18:46:11
7even77
Včasih nekatere stvari pač terjajo razlago - in gornja je ena lepših ter kristalno jasnih.
5.11.2020 20:10:15

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija