Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Posodobljena dva Peugeotova velikana
Novosti   |   Slovenska premiera: Peugeot 3008 in 5008
Posodobljena dva Peugeotova velikana
Športno-terenska brata sta po daljšem obdobju dobila prenovo, ki ni zgolj oblikovne narave, ampak se ta odraža s spremembami tako na tehničnem področju kot pri oblikovanju cen.
Peter Pirkovič Peter Pirkovič
22. januar 2021 | 7:33:00

cenik.pdf

Peugeotovci so seveda vzeli znan recept in oba terenca v največji meri oblikovno prenovili zgolj na sprednjem delu. Oba sta dobila nove maske brez okvirjev, novo obliko žarometov, najbolj izpostavljene pa so LED dnevne luči, ki jih poznamo že iz modelov 2008 in 208. Pri polnih LED žarometih je svetlobni pas LED dnevnih luči podaljšan v žaromete, a ima ta del tudi funkcijo meglenk in dodatnega osvetljevanja pri vožnji v ovinek. Omeniti velja, da imata oba modela na pokrovu motorja po novem modelsko oznako, medtem ko so zadnje luči dobile spremenjeno LED grafiko. Prenovo modelov so pospremili še z nekaj novimi barvami, medtem ko so v potniški kabini osrednji zaslon povečali na deset palcev, izboljšali odzivnost tega in notranjost obogatili z novimi materiali, ki prinašajo svež videz. 

Nekaj izboljšav je opaziti tudi na področju aktivne varnosti. Tako imata oba modela izboljšan sistem za zaviranje v sili, ki zna prepoznati pešca in kolesarja tudi v nočnem času, prvič sta 3008 kot 5008 na voljo tudi z infrardečo kamero (Night Vision), z izbiro 8-stopenjskega samodejnega menjalnika pa uporabnik dobi tudi aktivni tempomat, ki ohranja varnostno razdaljo in zna samodejno ustaviti in ponovno speljati z mesta.

Nekaj pozornosti so ob prenovi namenili hibridni in priključno-hibridni verziji. Razlika med eno in drugo je ta, da ima različica PHEV na vsaki osi vgrajen en električni motor, kar pomeni možnost štirikolesnega pogona, medtem ko je običajen hibrid opremljen zgolj z električnim motorjem na sprednji osi. Obema je skupna 13,2 kWh baterija in na papirju doseg na elektriko (59 km), medtem ko ima bencinski motor nekaj razlik v moči. Skupna sistemska moč pri običajnemu hibridu znaša 165 kilovatov, pri različici s kablom pa 220 kilovatov.

V ponudbi motorjev še naprej ostajajo tudi dizli, saj ti pri obeh modelih še vedno predstavljajo polovico, ali celo več, celotne prodaje. Pri modelih 3008 in 5008 bo na voljo 1,5-litrski dizel s s 96 kilovati moči, medtem ko bo 5008 dodatno na voljo še z dvolitrskim dizlom, ki razvija 132 kilovatov moči in je opremljen z 8-stopenjsko avtomatiko. Obema je skupen tudi 1,2-litrski turbo bencinski motor s 96 kilovati moči, ne pa tudi 1,6-litrski THP motor s 132 kW, ki bo na voljo zgolj pri 3008. Ta motor je dodatno vključen tudi v dve hibridni verziji pogona.

K obstoječim ponudbi serijske opreme so zdaj dodali še nadgradnjo v obliki paketa Pack, ki k vsakemu nivoju opreme prinaša nekaj dodatkov. Cene po ceniku se pri 3008 začnejo pri 24.220€, pri modelu 5008 pa pri 27.600€, a so jih, vezano na začetno promocijo, še dodatno prilagodili. Tako je vstopni 3008 s paketom Active na voljo za 21.321€, z nadgradnjo Pack pa 21.790€. Za dobre tri tisočake je nižja tudi začetna cene pri 5008. Če bo letošnje leto kolikor toliko normalno, imajo načrt prodati okrog 550 primerkov 3008 in 220 vozil z oznako 5008, le kakih 20 primerkov pa bo hibridnih. Razpon cen teh dveh modelov znaša od 42 do 52 tisočakov.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
7even77
Pred dnevi sem ga imel priložnost videti v živo. Hja... Kaj pa vem, ja in ne , no, glede na dozdajšnjo pre-FL generacijo.
22.1.2021 8:06:21
alfafil
Vem, ljudje smo si različni, ampak, ko vidim črna platišča, me nekam pritisne.
22.1.2021 11:43:50
7even77
Sva torej dva taka.
22.1.2021 11:56:54
Grozny
Meni je pa super kontrast: črno/belo, črno/rdeče. Vsekakor bi bilo pa lepše, če bi bila živo rdeča, je pa vprašanje, kako bi pasala na avto
22.1.2021 12:16:26
shark911
"Obema je skupna 13,2 kWh baterija in na papirju doseg na elektriko (59 km), medtem ko ima bencinski motor nekaj razlik v moči. Skupna sistemska moč pri običajnemu hibridu znaša 165 kilovatov, pri različici s kablom pa 220 kilovatov."...torej ta s 165 kilovati kljub 13,2 kWh bateriji nima priključnega kabla,al kako? Pirkovič,daj prosim še enkrat preveri kar si napisal
22.1.2021 12:56:06
shark911
Alfafil: se strinjam,črna platišča so pri tem avto grozljiva...edini avto,ki mi zdaj pride na misel,da mu recimo pogojno pašejo črna platišča,je Megane RS (pa še tam bi raje imel srebrna ali temno siva)
22.1.2021 13:01:32
jjs
S črnimi feldnami je avto tak, kot da bi se peljal skozi Bronx, kjer so mu ukradli radkape. Ali pa da je sploh brez koles in stoji na ceglih. Pa stvar sploh ne izgleda slabo, če le imajo platišča svetel obod (spomnite se starih 911 s črnimi Fuchsovkami in Nothelle Golfov iz 80.- in 90.-ih). Ta da Puga pa se mi zdita super v primerjavi s prvima generacijama, ampak še vedno ne toliko, da bi tekel do prve modre kocke.
22.1.2021 13:45:21
v10power
Ko vidim črne feltne se spomnem na stare dobre jeklenke, od katerih smo vsi bežali že pred 25leti. Opažam pa, da sem v svoji družbi sedaj v manjšini, da ne rečem kar edini, ki mu ta nova moda ni všeč.
22.1.2021 14:24:22
alfafil
jjs, točno tako. Nič nimam proti črni, ampak, mora bit kombinacija z drugo barvo, samo črna je, pa tako, kot vas večina opisuje. Fuj.
22.1.2021 15:13:45
IcEmAn
Črne feltne nekako še razumem (če gre za avto v svetli barvi). Ne razumem pa, zakaj v črni barvi oznake? In to s strani proizvajalca. Pa ne mi o marketinških bučkah ala "black line" kot nek estetski višek. Glede videza pa - na začetku mi tudi PFL ni potegnil (verjetno zato, ker je oblikovno izstopal napram konkurenci), pa mi je zdej OK - tudi 5008, ki mi je sprva od strani zgledal katastrofalno. Tu bo pa najbrž isto. So pa cene avtov ratale res bolane.
22.1.2021 17:26:51
7even77
Seveda je ob vsem skupaj 5008 dosti uporabnejši in 3008 dosti skladnejši. Ni sicer najbolj v redu tole s črnimi, grdimi platišči ali tudi z možnostjo vsepovsod črnih emblemov, ampak morda - morda -bo pa to komu celo dopadljivo. No, meni ne. Se pa Peugeotovci pač trudijo po svoje. Kakšen bo nadaljnji uspeh, se bo pač pokazalo.
22.1.2021 20:42:54
klemens
Tudi FL ne pomaga, saj ni napačen, ampak sem se že malo naveličal, tudi na cestah jih sploh več ne opazim. Nova 208 in 2008 sta veliko bolj opazna in prijazna za oko.
22.1.2021 22:09:58
Lovro7
Meni je 3008 še vedno najlepši v razredu, notri in zunaj
22.1.2021 23:04:41
jjs
Nič, če pravilno povzamemo zapisano, bo treba sestaviti peticijo za v Bruselj, da se prepovedo črne feltne. Peugeotovi terenci pa se smejo prodajati naprej.
23.1.2021 12:44:37
ripmork
Se pridružujem kritikam čez črne feltne - nikoli mi niso bile všeč, zdej bolj razumem zakaj (dejansko ko da bi gledal avto brez radkap)
23.1.2021 23:35:59
Tyros
Čeravno Peugeot ni ravno moja znamka, preveč slabih izkušenj so imeli z njimi moji znanci, mi je bil prejšnji 3008 na zunaj zelo všeč , manj notranjost ( nima gumba za klimo itd... pa ni pomembno), to sedaj sploh sprednji del , maska in neke postrani pretirano dolge ledice in sploh celoten izgled sprednjega dela pa mi niti najmanj ni všeč, da črnih koles sploh ne omenjam, mislim , da ne vedo več kaj bi še izboljšali pa so krenili malo v napačno smer , sicer pa vsak ima svoj okus.
24.1.2021 13:41:18

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija