Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Samsungova nadmočna baterija
Pri Samsungu so še korak bližje k odpravi glavne težave pri električnih avtomobilih.
Artur Švarc
11. januar 2017 | 18:08:08

Korejci so predstavili najnovejšo baterijsko tehnologijo, ki bo na voljo v novih litij-ionskih baterijah do leta 2020. Nova baterija bo imela doseg 600 kilometrov in bo omogočala hitro polnjenje v samo 20 minutah. Pri 80% kapacitete bo še vedno zmogla 500 kilometrov, 80% pa bo napolnjenih že za čas ene kavice. Samsung bo baterije proizvajal v novi tovarni na Madžarskem, investicija je vredna 357 milijonov dolarjev.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
jjs | 11.1.2017 19:15:10
Zagotovo prvi naslov za varne in kakovostne baterije.
ewzkgx | 11.1.2017 19:43:18
Me pa res zanima kakšna bo življenska doba takšne baterije, v primeru da se bo delalo malo več kilometrov.. Verjetno par let...
shark911 | 11.1.2017 20:23:29
Odvisno od SOC (state of charge). Čimmanjši razpon tega bo,bolj vzdržljiva bo baterija. Če bodo SOC baterije navijali od 5 do 95% bo taka baterije sigurno manj vzdržala,kot pa če bo šel SOC od 20 do 80%,kot je to naprimer pri prvem Voltu/Amperi! Svoje pripomore tudi seveda stopnja termične regulacije baterije. Najboljše baterije na trgu ima menda vgrajene ravno BMW,sledi mu Chevrolet in Tesla...zadaj pa so Nissan,Renault in Kia,katerih baterije nimajo aktivnega tekočinskega hlajenja baterije,zqato postane velik problem,če avto dlje časa pustimo nepriklopljen na zelo vročem ali zelo mrzlem! Zanimiv primer je VW Golf,ki ima v hibridni verziji GTE tekočinsko hlajenje baterije,v 100% EV izvedbi pa (manj učinkovito) zračno hlajenje,itd,itd...mogoče bi še Skrivo kaj dodal...
spartan | 11.1.2017 22:11:23
Verjetno to ni ta baterija, ki jo drzi model na sliki ;)
skrivo | 11.1.2017 23:43:09
Samsung si dela malo reklame. Tale baterija že danes ni nič kaj posebnega, oni bi jo pa delali čez 3 leta. Problem je v tem, da ima LG že danes na voljo baterije z zelo visoko gostoto energije - te LG celice so že v Boltu (Amperi-e) in v novem Zoe (41kWh). Ampera-e bo šla brez groznega šparanja 400km z enim polnjenjem. Pri 70% praznenju baterija zmore 3200 ciklov (tovarniški podatki podatki LG, ki jih avtomobilski proizvajalci sicer skrivajo). Se pravi 300km dometa x 3200 ciklov = 960.000km oziroma adijo pamet veliko, pa še potem je baterija uporabna le da je 30% manj dometa. To zmore baterija, ki je v proizvodnji DANES! Nafila se pa lahko najhitreje v 30 minutah do 80% napolnjenosti. Samsung pa dela nek pomp s podobno baterijo, ki je še 3 leta nikjer ne bo! Skeptiki o trajnosti baterij si zapomnite, da tisti, ki kupi električni avto danes, nikoli ne bo rabil menjati baterije, nikoli! Bo prej avto razpadel kot pa da bi odpovedala baterija!
skrivo | 11.1.2017 23:47:18
Samsung si dela malo reklame. Tale baterija že danes ni nič kaj posebnega, oni bi jo pa delali čez 3 leta. Problem je v tem, da ima LG že danes na voljo baterije z zelo visoko gostoto energije - te LG celice so že v Boltu (Amperi-e) in v novem Zoe (41kWh). Ampera-e bo šla brez groznega šparanja 400km z enim polnjenjem. Pri 70% praznenju baterija zmore 3200 ciklov (tovarniški podatki podatki LG, ki jih avtomobilski proizvajalci sicer skrivajo). Se pravi 300km dometa x 3200 ciklov = 960.000km oziroma adijo pamet veliko, pa še potem je baterija uporabna le da je 30% manj dometa. To zmore baterija, ki je v proizvodnji DANES! Nafila se pa lahko najhitreje v 30 minutah do 80% napolnjenosti. Samsung pa dela nek pomp s podobno baterijo, ki je še 3 leta nikjer ne bo! Skeptiki o trajnosti baterij si zapomnite, da tisti, ki kupi električni avto danes, nikoli ne bo rabil menjati baterije, nikoli! Bo prej avto razpadel kot pa da bi odpovedala baterija!
skrivo | 11.1.2017 23:47:18
Samsung si dela malo reklame. Tale baterija že danes ni nič kaj posebnega, oni bi jo pa delali čez 3 leta. Problem je v tem, da ima LG že danes na voljo baterije z zelo visoko gostoto energije - te LG celice so že v Boltu (Amperi-e) in v novem Zoe (41kWh). Ampera-e bo šla brez groznega šparanja 400km z enim polnjenjem. Pri 70% praznenju baterija zmore 3200 ciklov (tovarniški podatki podatki LG, ki jih avtomobilski proizvajalci sicer skrivajo). Se pravi 300km dometa x 3200 ciklov = 960.000km oziroma adijo pamet veliko, pa še potem je baterija uporabna le da je 30% manj dometa. To zmore baterija, ki je v proizvodnji DANES! Nafila se pa lahko najhitreje v 30 minutah do 80% napolnjenosti. Samsung pa dela nek pomp s podobno baterijo, ki je še 3 leta nikjer ne bo! Skeptiki o trajnosti baterij si zapomnite, da tisti, ki kupi električni avto danes, nikoli ne bo rabil menjati baterije, nikoli! Bo prej avto razpadel kot pa da bi odpovedala baterija!
skrivo | 11.1.2017 23:47:18
Samsung si dela malo reklame. Tale baterija že danes ni nič kaj posebnega, oni bi jo pa delali čez 3 leta. Problem je v tem, da ima LG že danes na voljo baterije z zelo visoko gostoto energije - te LG celice so že v Boltu (Amperi-e) in v novem Zoe (41kWh). Ampera-e bo šla brez groznega šparanja 400km z enim polnjenjem. Pri 70% praznenju baterija zmore 3200 ciklov (tovarniški podatki podatki LG, ki jih avtomobilski proizvajalci sicer skrivajo). Se pravi 300km dometa x 3200 ciklov = 960.000km oziroma adijo pamet veliko, pa še potem je baterija uporabna le da je 30% manj dometa. To zmore baterija, ki je v proizvodnji DANES! Nafila se pa lahko najhitreje v 30 minutah do 80% napolnjenosti. Samsung pa dela nek pomp s podobno baterijo, ki je še 3 leta nikjer ne bo! Skeptiki o trajnosti baterij si zapomnite, da tisti, ki kupi električni avto danes, nikoli ne bo rabil menjati baterije, nikoli! Bo prej avto razpadel kot pa da bi odpovedala baterija!
skrivo | 12.1.2017 0:28:27
Ups! To multipliciranje mojega komentarja se je zgodilo potem, ko je za nekaj časa Avtomanija crknila. Prosim pobrišite vse kar je viška!
spartan | 12.1.2017 7:53:56
Zanimiv komentar. Ampak še zanimivejše, koliko časa traja napajanje do 80 % kapacitete baterije preko klasičnega priklopa 220 V ali trifaznega priklopa. Namreč, el. avto bi si kupil zase in ne zato, da bi Petrolu ali komu drugemu plačeval na dragih polnicah.
alfafil | 12.1.2017 9:42:52
Skrivo.torej je bolje novi Zoe kupit skupaj z baterijami,kot jih vzet v najem? Jaz bi itak delal cca 20 000 km letno.
shark911 | 12.1.2017 9:48:50
Vsekakor je bolje kupiti ZOE z baterijo! Z najemom baterije ni računice. Če boš delal računsko primerjavo,potem obvezno upoštevaj še ostanek vrednosti avtomobila po določenih letih,ki bo v primeru lastniške baterije bistveno višja od avtomobila z najemniško!
skrivo | 12.1.2017 12:18:26
Točno tako kot je rekel Shark911. Pomembno pravilo: NIKOLI ne kupi avta z najemom baterije!!! Najem baterije je lifetime! Se pravi, da boš imel najem baterije tudi po 10 letih, ko avto ne bo več veliko vreden. Praksa kaže, da takega avta ne bo mogoče prodati oz. še zastonj ga ne bo nihče hotel! Tisti, ki bo 10 let star električni avto kupil za 2-3k€ si vsekakor ne bo mogel privoščiti mesečne najemnine za baterijo, tudi če bo le 50€ (600€/leto).
spartan | 12.1.2017 12:31:13
No, ampak saj električni avtomobili še niso tako daleč, da bi bili primerni za prvi avto pri hiši. Ne kar se tiče dosega, ne kar se tiče stroškov. Nakup električnega avtomobila je trenutno finančni samomor, razen če je posameznik dovolj finančno močan. Moje mnenje. Lahko pa mi kdo dokaže nasprotno....
skrivo | 12.1.2017 12:45:11
spartan: jasno, da vsi ki imajo električarje filajo doma ponoči, ko je najceneje - na Petrolu so barabe in hitra filanja na avtocestnem križu fejst zaračunajo, tako da se tam ustaviš le v primeru, ko drugačle ne gre! Rabiš pač ali fiksno polnilno doma ali pa še bolje prenosno polnilno postajo, ki ima enako moč in jo lahko vzameš s sabo (fenomenalne resnično lahko prenosne nastavljive (moč polnjenja lahko nastaviš) postaje so razvili pri Metronu (Pečjak). Še cena je v primerjavi z ostalimi zelo ugodna win-win: poglej tukaj: http://eauto.si/metron-shop/?product_cat=portable-ev-charging-station ). Je pa čas AC polnjenja doma ali na katerikoli javni AC postaji odvisen od moči vgrajenega polnilca. Avti imajo ali 1-fazne ali 3-fazne polnilce, ki se razlikujejo po močeh. Najbolje je imeti 3-faznega (omogoča tudi 1-fazno polnjenje, če ni druge vtičnice na voljo), ampak 3-faznega imajo trenutno le novi BMW i3, Tesla S, Renault Zoe in Smart ED. Vsi ostali so enofazni in to 3,7kW (16A) ali 7kW (32A).
skrivo | 12.1.2017 13:00:51
spartan: moj kolega ti zrihta novega Citroena C-zero ali Peogeot Ion za 15k€ (subvencija upoštevana, pa zraven dobiš gratis prenosno polnilnico ali kabel za polnjenje na javnih postajah - po izbiri), edino malo je treba počakat, ker je takšno povpraševanje, da po celi Avstriji in Nemčiji pokupi vse te avtiče, dobave so pa omejene. Avto ni ne vem kaj, kot nek Twingo (tudi zadnji pogon), ampak preverjeno nikoli nič ne crkne. Ima tudi klimo in je za lokalno drajsanje čist O.K. Serijsko - ni doplačila - ima vgrajeno tudi vtičnico za hitro DC polnjenje, če bi kdaj bila sila. Avto po navadi vsi kupijo na zelo ugoden kredit Ekosklada, na način, da mesečni obrok ni višji od tega koliko daš sedaj za bencin. Se pravi isti stroški kot sedaj, pa imaš nov električni avto, ki tudi dobro drži ceno!. Sedaj pa naj kdo reče da to ni ugodno!!!
skrivo | 12.1.2017 13:15:37
spartan: če želiš pa večji sodobno opremljen električni avto, potem je pa najboljša izbira Nissan Leaf, ki te pride 21k€ (mala baterija) ali 23k€ (velika baterija). Ima grajeno vse živo - celo preko Android aplikacije lahko vnaprej vklopiš gretje ali hlajenje in se lahko vedno usedeš v prijetno notranjost! Uvaža jih tudi en kolega iz društva DEVS, ker jih Nissan zaradi naveze z Renaultom v Sloveniji ne sme prodajat (uraden servis je pa v MB - 65€/leto). Tudi ta stroj večina jemlje s kreditom Ekosklada. To je večji avto od Golfa, še več, primerljivo opremljenega Golfa ne dobiš za tak denar. Tudi to je v tem trenutku zelo dober in ekonomsko upravičen nakup! Problem je samo v tem, da veliko ljudi za te opcije sploh ne ve, čeprav se stanje izboljšuje. Lani je zaradi velikega števila nakupov električarjev celo zmanjkalo denarja za subvencije na Ekoskladu. K sreči so blagajno nafilali z novimi sredstvi in je sedaj subvencija spet na voljo!
alfafil | 12.1.2017 13:24:43
Zanimivo branje, res Torej, nova generacija Leaf ali Zoe? Pri katerem dobiš več? Predvsem avtonomije?
skrivo | 12.1.2017 13:53:28
Zoe z 41kWh baterijo gre z enim polnjenjem 1/3 dlje kot trenutni Leaf z največjo baterijo (23k€ s 30kWh baterijo). Zoe 41kWh te pride 25k€ v SLO (samo standardna oprema, drugače pride še precej več). Leaf je večji, ima vtičnico za hitro DC polnjenje (Zoe tega ne omogoča - sicer ima zelo zmogljiv 3-fazni AC polnilec) ima več opreme, nasploh precej boljši avto kot Zoe in še manj stane, ampak Zoe ima eno pomembno prednost: več dometa z enim polnjenjem. Torej, če rabiš več dometa kupiš Zoe, drugače pa nabaviš Leafa.
spartan | 12.1.2017 21:16:02
Gledam ta elektricni preboj ze zadnji 2 leti in mi je kar zanimivo. 3-fazni prikljucek je doma, s svojim avtom sem do sedaj pokuril ze 7.300 l bencina, 100-oktanca, kar ni zanemarljivo. Zraven sem se pri izracunu uposteval stroske uradnega servisa. Zaradi visjih nabavnih cen el. avtomobilov, pa mi povsem elektrika ne pride v postev in cakam, da se kaj direktno spremeni. Nova Opel Ampera izgleda obetavno @Skrivo, hvala za info....vsega tega nisem vedel. Tezko je oriti do informacij, saj enim interesnim skupinam ne ustreza tovrsten pogon.
spartan | 12.1.2017 21:20:02
Ima pa Avtomanija kar nekaj dobrih clankov na temo eMobilnosti, se mi zdi vec kot drugi. Ni kaj, trzna nisa trenutno. Za naslednji avto ze upam, da bodo cene padle in bom lahko kupil el. avto. Vsec mi je i3 z rex-om, ampak kaj ko je drag kot zafran.
skrivo | 13.1.2017 0:03:12
Spartan: ni za kaj...lahko se pa včlaniš v društvo DEVS in boš imel vedno vse informacije o električnih vozilih s prve roke. V letu 2016 je bilo pri nas na novo registriranih 178 električnih vozil kategorije M1 (pravi avti) kar je največ doslej. Postaja vse bolj vroče in nekaterim starim fosilom elektrifikacija prometa nikakor ne sede. Ker imajo moč, neumorno širijo dezinformacije, skratka lobirajo kontra. Še dobro da imamo internet!
spartan | 13.1.2017 9:39:16
Si bom pogledal ;) Moja vizija je imeti doma majhno soncno elektrarno za napajanje avtomobila Samozadostno.
Zadnji komentarji
Kaj to je z mikrovalovko snemano? :)
Seveda se da, mislim, da je cena okoli 10.000 (montenegro)
NIVA 1. generacije = najboljši ruski dizajn po Fabergéjevih jajčkih sploh. Facelift s pokončnimi zadnjimi lu

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali