Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
BMW, Daimler, Ford in VW s skupnimi polnilnimi postajami
BMW, Daimler, Ford in Volkswagen Group so združili moči v skupnem podjetju IONITY.
Marko Hanželič
4. november 2017 | 13:38:59

Podjetje se bo ukvarjalo s postavitvijo mreže hitrih polnilnih postaj v Evropi, s čimer bi uporabnikom električnih vozil olajšali daljša potovanja in jih tako približali širšemu krogu potencialnih kupcev. Podjetje bo imelo sedež v Münchnu, do leta 2020 pa namerava odpreti 400 polnilnih postaj po vsej Evropi.

Prvih dvajset bodo odprli v naslednjih treh mesecih, z njimi pa nameravajo vsaj delno pokriti nekaj glavnih avtocest v Avstriji, Nemčiji in na Norveškem. Postaje bodo 120 kilometrov oddaljene ena od druge in bodo imele kapaciteto do 350 kW na polnilno mesto.

Vse bodo standardizirane po standardu ECCS (European Combined Charging System), pri združenju pa napovedujejo, da bo čas polnjenja bistveno krajši v primerjavi z obstoječimi sistemi. 

Prihodnje leto naj bi tako skupno zaživelo 100 polnilnih postaj, pri IONITY-ju pa ne izključujejo možnosti, da bi se v lastniško strukturo vključil še kak proizvajalec avtomobilov.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
spartan | 4.11.2017 16:40:55
Zacenja se...
skrivo | 5.11.2017 1:57:23
Vojna napoved Tesli...
Jože | 5.11.2017 20:46:32
Lahko je vojna napoved Tesli, samo kako bomo mi polnili naše avtomobile? Sploh, če pogledamo Italijo, katera tako rekoč vso energijo proizvede iz plina in oglja... 350kW polnilnice, torej 1000 polnilnic in smo pokurili moč Krškega (pol je Hrvaške energije). In mi imamo milijon vozil in kako bomo to polnili, s čim? In potem se sprdavajo, da je električno vozilo zelo varčno in, da ne potroši veliko. Morda v Španiji od pomladi - preko zime, ko ne potrebuješ klime, pri nas pa nekaj kilovatov gretja pozimi in nekaj kilovatov klime poleti in potem še nekaj pogona in te neumnosti katere sem poslušal, da avto porabi nekaj kilovatov in, da to napolnimo doma na eno fazo na 230V bla, bla, bla, bla... Če bi bilo tako, potem bi bila potrošnja današnjih vozil 2-3 litre na 100km... Aleluj!
aichi | 6.11.2017 12:31:56
če danes začnemo delat samo vetrne in eco elektrarne, bo v 10 letih delež ogljičnih elektrarn na svetu padel s 76% na 73% ole! :9
skrivo | 6.11.2017 19:33:00
Jože, doma na eno fazo 230V s 16A toka dobimo moč 3,7 kW (Osnove elektrotehnike 1). Torej, če avto polnimo 10 ur čez noč z močjo 3.7 kW iz navadne šuko vtičnice, bomo v avto nalili 37 kWh, z upoštevanjem izkoristka avtomobilskega polnilca 95% (izkoristek polnjenja baterije je 99,98% - izgube zanemarimo) bo zjutraj v bateriji na voljo 35 kWh energije, kar je dovolj za 200 km vožnje pozimi ali 250 km poleti. Za trgovske potnike je to vsekakor premalo, za 90 % ostalih ljudi pa čisto OK (jaz imam to dovolj za cel teden). Aichi, letos je bilo na svetu prvič v zgodovini na novo instaliranih več solarnih elektrarn kot termoelektrarn (po moči). Vse se da, tudi s 350 kW se bodo polnili avti in to tudi iz baterij, ki se bodo ponoči in čez dan lepo razmeroma počasi filale s konstantno močjo, kar je balzam za nuklearke. Vse se da, sky is the limit...
Jože | 6.11.2017 22:08:51
Skrivo, zelo lepo - vendar velika večina nima niti garaže, kaj še le vtičnice - torej blokovska naselja, kjer so vozila preko vozil. Potem smo pri številki 90.000 (kolikor zmore polnit sočasno NEK) - torej niti 10% vseh vozil in že tu se sesuje Elektro-sistem Slovenije... Je še kaj dodati?
skrivo | 7.11.2017 7:35:25
Jože: v SLO ni samo NEK, pravzaprav je TEŠ6 močnejši, pa tudi Dravske hidroelektrarne dajo več kot naš del NEK-a. Zakaj se potem sistem ne sesuje, ko popoldan in proti večeru vsa gospodinjstva začnejo nekaj kuhat in gret, kar je po posameznem gospodinjstvu večja moč kot polnjenje avta, s tem da lahko avto polneš tudi z manj kot 16A (se da nastavljat s primerno prenosno polnilnico). A si videl kaka špica je to v omrežju? V blokovskih naseljih bo možno tudi s pomočjo te "famozne uredbe" (+subvencija za postajo) urediti zunanja polnilna mesta, za novogradnje večstanovanjskih objektov bo pa itak nujno določen procent parkirnih mest elektrificirati, ker drugače ne bo moč dobiti uporabnega dovoljenja. Jože, ne išči samo izgovore kako nekaj ni mogoče, ker to ne prinese napredka. Pomisli kakšen bi bil tvoj dizel, če ne bi bilo zelo velikega napredka, ki se sicer ni zgodil čez noč, a se je! 90.000 vozil hkrati priključenih na počasno polnjenje torej nikakor ne zruši našega sistema (tudi brez pomoči iz uvoza)!
Jože | 7.11.2017 12:19:48
Skrivo: razmišljaj krivo ali pa skrivljeno, sedaj pa ali nočeš ali nisi sposoben razumet energetskega sistema v celoti, zakaj? 1. Torej, kakor pišeš nimamo samo NEK, seveda ga nimamo, ne moremo pa vse energije iz cele Slovenije namenit samo za polnjenje električnih vozil! 2. TEŠ, TEB, TET – so dodatni izvori el. energije. In kaj sem potem dosegel, če mi ti bruhajo CO2 v ozračje in ob enem sproščajo toploto v zrak, s katero bi se jaz in vsi ostali Slovenci greli v vozilu lahko, če bi to energijo porabili v motorjih z notranjim zgorevanjem? Če malo pogledava izkoristke, so ti celo slabši v nekaterih primerih, kot jih pa imajo sodobni dizli, še posebej pozimi, ko imam kogeneracijo v vozilu. 3. Poraba gospodinjstev močno narašča in iz 1x16A iz starih časov se sedaj bližamo priključkom 3X35A – slednji bodo kmalu nenadomestljivi saj bo vsak hotel svojega jeklenega konjička napolnit v realnem času in ne brez omejitev – saj je večini ljudi tehnika »španska vas«. Torej v vmesnem času, da osvežim spomin smo dodali oz. začeli z žarnico in dodali hladilnik, pa »boiler«, pa pečico, pa kuhališče, pa klime, pa toplotne črpalke, pa televizorje, računalnike, bazene, talno gretje zunaj, pa gretje žlebov itn. Vsak ima že tudi skoraj da svoj vikend, še tu kaj dodatno porabimo elektrike. 4. Ceste bodo kmalu, če bo šlo tako naprej razsvetljene od mesta do zadnje vasice in svetlobni panoji na vsakem koraku, pa dodatni predori in potrebna prezračevanja, pa LED še vedno ni prišel na plano. 5. Gospodarstvo je vedno bolj avtomatizirano in računalniki ter roboti potrebujejo vse več energije – poraba energije se je relativno zmanjšala na proizvod a povečal absolutno. Torej, tovarne, katerih je vedno več, porabijo vse več in več energije. 6. Ker je vedno več tovarn, je vedno več in več potreb po čiščenju skupaj s komunalnimi čistilnimi napravami in posledično vedno večje porabe energije za čiščenje. 7. In kaj ima sedaj tu moj dizel pri energetskem problemu Slovenije? Dizel je učinkovit, imamo infrasturkutro in dosegamo lahko visoke izkoristke. A v žal nimamo ne zadosti elektrike, ne zadosti prenosnih kapacitet, ne zadosti polnilnih postaj in polnilno postajo si lahko postavim takoj sedaj a kam jo bom priključil, če ti pove energetik iz slovenskega energetskega sistema, da imajo zelo omejene možnosti za postavljanje novih polnilnic, da teh žal nimajo kam za priklopit, ker prenosno omrežje to ne bi zdržalo in prav tako na kateri energetski vir bomo vse to priklopili?!? 8. Če mislimo it na elektriko, moramo najprej sanjat o NEK x 10 z 2 reaktorjem, da imamo redundanco v primeru izpada enega, postavit nova – močnejša prenosna omrežja, postavit polnilnice in potem se še le lahko gremo vozit na elektriko. Do takrat pa pozdravljam tistih nekaj 1000 vozil na elektriko a se bodo vsa ostala moral še vsaj 30 let vozit na CH (brez sanjanja o letnici 2030 in 2025 o hibridih), da bo ostalo el. omrežje stabilno. Sami hibridi so masna potrata, dokler ni mreža polnilnic zadostno razvejana – smisel je v regeneraciji gibalne energije, kaj več pa prav nič. 9. Torej subvencije gor ali dol za polnilnice in letnice prehoda, dokler nimamo na razpolago el. energije, ki bo pokrivala potrebe sodobnega sveta, kjer bomo ostali konkurenčni in kjer bo sistem ostal stabilen pri največji vročini in največjem mrazu – kjer so potrebe po električni energiji največje. Nihče od nas ne mara električnih mrkov ali redukcij. Če ne verjameš pa pojdi vprašat ljudi malo na primorsko in notranjsko, kako je bilo ob žledolomu. Groza, raje ne razmišljam – kako se bomo vozili potem na delo – a ja, bo vsak imel doma še generator EURO-0. 10. Torej, če vzamemo el. energijo za vozila, jo bo zmanjkalo za gospodarstvo in gospodinjstva ali obratno in kakršne koli termoelektrarne niso zamenjava za el. vozila. Smisel vožnje na elektriko je takrat, ko bomo el. energijo pridobivali s pomočjo ne-ogljičnih virov el. Energije in nič prej. Prej se bom veselil EURO 7 standardom izpuha…
Jože | 7.11.2017 12:36:12
PS: še to semo pozaboli upoštevati pri gospodinjstvih: pomivalni in pralni stroj, sušilni stroj in seveda ma ata avto, ma mama avto pa še kak otrok, čez dan zunaj, zvečer doma. A smo že pri 3x100A priključku?
skrivo | 7.11.2017 14:54:59
Jože: saj ne rečem, da nimaš prav v tem trenutku, čeprav pretiravaš z 10 nuklearkami, ker se nikakor čisto vsi električarji nikoli ne bodo naenkrat priključili na polnjenje, tako kot ne kuhajo vsi naenkrat (drugače se bi že danes vse sesulo). Če bi se 1.000.000 električarjev lepo enakomerno filalo čez cel dan in bi vsak naredil 20.000km na leto (to je več od povprečja) je ena taka nuklearka kot jo imamo dovolj (poračunaj in boš videl, da je res). Omenil si 30 let. 30 let sploh ni veliko, to je skoraj čez noč. Ja, po 30 letih bo marsikaj drugače, upam da bolje (mogoče res dizlov ne bo več, bencinarji in plinaši pa vsekakor). Pri meni doma se da videti testni sistem z veliko domačo baterijo (hranilnikom), ki se fila iz fotovoltaike ali iz omrežja, lahko tudi ponoči oddajam v omrežje, lahko delam kar hočem in kar je najpomembneje, avto bi lahko filal z močjo do 150 kW (toliko zmore baterija), če bi imel tak polnilec. Trenutno pa imam gor obešen 3-fazni inverter 20kW kar je dovolj da se "delamo norca" iz elektrike, kljub temu da imam pancarke le 3x16A (še to je preveč). Torej, že danes se da in to ni neki bau bau, ljudje, ki nimajo pojma bodo to lahko kupili na ključ in problem bo rešen za 20+ let (toliko bo zdržana baterija, inverter bo mogoče vmes enkrat treba zamenjati). Tisti v blokih se ne bodo sekirali, ker bodo take enote začela postavljati elektro podjetja (ELES že razmišlja v tej smeri). Investicije ne bodo poceni, ampak denar bo šel v to in ne Arabcem za orožje.

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija