Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Renault-Nissan in Mercedes predstavljata nov pogonski agregat
Gre za bencinskega predstavnika z neposrednim vbrizgom goriva, ki ga je sicer razvila francosko-japonska naveza, uporabljali pa ga bodo tudiv Stuttgartu.
Marko Hanželič
8. december 2017 | 6:45:42

Svoje delovno okolje bo novinec prihodnje leto najprej dobil v modelih Scenic in Grand Scenic z oznakami TCe 115, TCe 140 in TCe 160, kasneje pa tudi v drugih Renaultovih modelih. 

V primerjavi z obstoječim TCe 130 bo TCe 140 premogel dodatnih 35 Nm navora v območju med 1.500 in 3.500 vrtljajev v minuti, združuje pa tudi nekaj naprednih domislic, kot je posebna obloga valjev, ki jo poznamo iz Nissana GT-R in prispeva k manjšemu trenju in boljšemu prenosu toplote. Pri Renaultu so povečali tudi tlak vbrizga in za boljše zgorevanje priredili tudi obliko zgorevalne komore. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil
Ampak, nekaj mi ni jasno. 20 KM več (160 vs 140) prinese 2 desetinki hitrejši štart in 5 km/h višjo hitrost pri ročnem menjalniku.
8.12.2017 9:52:17
etilometer
Pa kao dve priznani firmi in takele zmogljivosti žalostno. Pa pri Mercedesu sploh dobiš kašen model da ni Renaulta zraven.
8.12.2017 10:04:36
2fast4y
kaj je narobe z renojem?
8.12.2017 12:46:47
etilometer
Nič sam če je Mercedes Mercedes naj bo Mercedes.
8.12.2017 16:47:35
IcEmAn
Čudno, da noben lastnik štirih krogov nikol ne pojamra nad tem, da ima češka krilata puščica ogromno enake opreme za manjši denar (no, zadnja leta sicer ne več toliko manjši).
8.12.2017 19:30:55
ewzkgx
To so razen elektronike verjetno enaki motorji (vsaj 140 in 160), zato tudi recimo 140 verjetno dlje obdrži (in prej doseže) max moč in navor, zato tudi majhne razlike v pospeških med tema dvema motorjema, svoje še doda verjetno daljši menjalnik pri 160 in smo pač na teh cifrah. Glede hitrosti je pa tudi čisto normalno, Scenici in Grand Scenici so kar velike kante kar se tiče čelnega upora, motor je pa še vedno kljub moči majhna 1.3 jajčka in v takem avtomobilu to pač ne more iti(realnih) 220, 230... Glede Mercedesa je pa fora samo v €€€, njih pač veliko manj stane vzet en motor od Renoja, kot pa na novo razvijat svojega (in so se pač odločili, da majhnih motorjev ne bodo sami razvijali), pa tudi motorji v zadnjih letih sploh niso slabi...
9.12.2017 11:32:19

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija