Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Toyota ukinja dizle in se še bolj usmerja k alternativam
Prvi mož evropske podružnice Toyote, Johan Van Zyl, je na včerajšnji tiskovni konferenci še enkrat jasno in glasno povedal, da so dizli pri njih dokončno potisnjeni na stranski tir.
Peter Pirkovič Toyota
7. marec 2018 | 11:42:02

Glavna novost ženevskega salona je bil brez dvoma novi Auris, ki gre v prodajo proti koncu letošnjega leta. Še bolj pomembno je dejstvo, da ta prinaša nov hibridni pogon z dvolitrskim bencinskim motorjem, v ponudbi ostaja tudi hibridni pogon iz Priusa, za ljubitelje bencinskih hlapov pa bo tu še 1,2-litrski turbo iz modela C-HR. Dizelski motorji pa so zanje le še preteklost. Izvzeta sta le terenski Land Cruiser in pickup Hilux.

»Verjetno se sprašujete kje so dizelski motorji pri novem Aurisu? Odgovor je zelo enostaven. Ni jih. Uspešno sledimo strategiji, ki smo jo začrtali pri modelu C-HR. Na prvem mestu pri nas so modeli s hibridnim pogonom, zato ukinjamo dizelske motorje za osebna vozila v Evropi. Povpraševanje kupcev je za nas zelo jasen znak, da je kombinacija elektrike in bencinskega motorja zelo močna alternativa na kateri gradimo naš uspeh v prihodnosti,« pove Johan Van Zyl, predsednik Toyota Europe.

Vozila s hibridnim pogonom so v lanskem letu pri Toyoti v Evropi predstavljala 41 odstotkov celotne prodaje,zato si letos želijo doseči skupno 47 odstotkov. Njihova zaveza do leta 2030 je, da bi letno po vsem svetu prodali vsaj 5,5 milijona vozil s hibridnim pogonom. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
Jože
Nič hudega, le kaj bodo storili, ko bodo ugotovili, da so dizli dobrodošli ker v Evropi nimamo zadostne količine električne energije in imamo preveč CO2 katerega glede na znanstvene ekspertize in objektivna merjenja lahko zmanjšamo v prometu samo z dizli. NOx in trdne delce pa lahko s pomočjo filtrov takih in drugačnih katalizatorjev izločimo iz izpuha. Torej ali so to politične igrice, kjer bi radi dosegli diverziteto goriv, da bi bili manj odvisni od Arabcev ali za to ker bi radi dizel dali ladjam in ga rafinerije ne morejo v zadostnih količinah proizvest ali za to, ker bi radi odprli trg še kakim drugim vozilom z vzhoda na bencin, kateri niso sposobni proizvest tehnologij za čiščenje (ali pa so tu kaki dragi protekcijski patenti), ali za to, ker bi radi še malo več davkov na bencinsko gorivo pobrali - vrag si ga vedi, težko bomo to izvedli a dejanska dejstva so jasna. Višji kot je tlak v cilindru, višji bo izkoristek, manj bo CO2, več bo treba delat na NOx... In srčno upam, da se Nemci skupaj s Francozi ne bodo dali in da bom, tisti kateri razumemo problem, lahko kuril 5,5l/100 km dizla namesto 7l/100km bencina pri srednje veliki limuzini še naprej. Vsekakor pa EURO4 je počasi zadnje kar bi še lahko šlo v mesto, tako pri bencinu kot pri dizlu.
7.3.2018 13:49:58
matt0
Jože, idioti. Če sem še lahko 2014 kupil Euro 5 motor, katerega namen je izpolnitev okoljevarstvenih zahtev, čez nekaj let pa ne bom smel v Rim? Torej je potrošnik kriv, kako je EU pisala zakonodajo, saj 2014 ni antično leto, ti avtomobilo so popolnoma dobri v vseh pogledih. Če bi kdo takrat pri prodaji rekel, da tak avto čez 10 let ne bo več uporaben (bo brez second-hand vrednosti), jih nihče ne bi kupil.
7.3.2018 16:43:58
klemens
Tudi jaz sem leta 2014 kupil euro 5, po treh letih je bilo vozilo predrago za vzdrževat in sem ga lani zamenjal za euro 6. Bil je na koncu življenjske dobe, saj je imel 225.000km. Vozila se danes delajo za cca 7 let in okoli 250.000km pol pa razgradnja. Z zakonodajo bodo samo dosegli, da se bodo zadeve hitreje vrtele. Potrošništvo. V nekaj letih bo avto kot mobitel, če ti kaj crkne v garanciji se da popravit, ko je izven garancije in kaj crkne, vozilo menjaš. Zapomnite si to. V ZDA je že podobno, ko starejših vozil od 7-10 let skorajda ne vidiš. Pri novih ti je pa jasno, da zdržijo samo kakšnih pet let, ker je vse tako ceneno in klumpasto narejeno.
7.3.2018 17:11:47
skrivo
Tole z dizli je hudič, vsega tega pa ne bilo, če ne bi goljufali in naredili dobre sisteme za redukcijo NOx. Ampak potem bi se zmanjšali fobički. Nategnjen je tu le potrošnik v EU, v ZDA so seveda potrošniki dobili keš nazaj, v EU pa bodo sedaj proizvajalci potegnili še več, ker bo folk moral kupiti Euro6 dizle. Banda, ni kaj. Aja, Jože, hibridi ne trošijo elektrike iz omrežja - saj vem da to veš, sam nerodno si napisal...
7.3.2018 17:29:35
Jon
Ne vem no...js sem ze pred leti vrgel iz bajte pec na kurilno olje...pol sem pa se dizla,saj trosi isto umazano nafto...kurilno olje se za pec ni vec kaj se bom potem s smrdljivim dizlom zajebaval. Bencin mi je pac blize in voznja v vecji uzitek. Ce nimas za bencinca pac pejd na vlak😀
7.3.2018 20:04:23
shark911
Ogret dizel je po AC vozit večji užitek kot bencinarja,za v mesto,pa povrh še neogret,je pa muka...drugače pa Klemens,kakšne pa ti pišeš? "Bil je na koncu življenjske dobe, saj je imel 225.000km." (?) kakšna šala je pa to?
7.3.2018 21:28:57
2fast4y
Toyota se je odrekla dizlom zaradi dejstva,ker je njen prodajni delež dizlov v EU samo 5%,kar je nekaj povsem drugega kot eu proizvajalci,kjer predstavlja dizelski delež okoli 50%.
8.3.2018 8:05:15
alfafil
Moj je euro 6 iz leta 2015/16 pa razmišljam o menjavi za bencinca, tako daleč so me spravili ti "manipulanti". Zakaj? Tudi euro 6 boš čez lato dve težko prodal, ali pa že zdaj, ker te bo kupec sigurno poskušal izsiljevat z temi forami okrog situacije z dizli. Takšni smo, poskušamo obrnit sebi v prid.
8.3.2018 8:19:04
klemens
Vozilo je bilo iztroseno, menjava sklopke, vztrajnika, zavornih diskov, blazilcev, podvozja, velik servis, akumulator, dpf tekocine, tipk klime, tipk volana in nekaj senzorjev, bi doseglo ceno vozila, ki sem ga prodal za 8.000 eur. Sem rekel, da bom z vozilom naredil 500.000 km, pa so se na servisu smejali, da do 300.000 km ne bom prisel. Prejsnja octavia je pri 170.000 km razgnalo motor, skode za 11.000 eur motor, dpf... pooblascen servis, sem na drugem servisu zrihtal za 5.000 eur in prodal. Real life
8.3.2018 9:05:27
spartan
Na nemskih portalih ze vlada panika glede dizlov. Cene rabljenih dol, novih pa tudi. Dizli zasedajo le se 1/3 vseh prodanih vozil, pri trgovcih pa se zaloge novih dizlov kopicijo. Evo prilike za penzion - avto.
8.3.2018 19:17:00
alfafil
Meni so ponudili tako nesramno nizko ceno za 2,4 leta star dizel euro 6, da te srat pritisne in to VAGovci. Je to zaradi aktualnih dogodkov, ali je to njihova stalna praksa, ne vem. Skoraj polovico manj od cene novega po ceniku.
8.3.2018 19:46:21
matt0
alfafil, 2.5 leta, polovica cene PO CENIKU? ja, bo kar držalo. Probaš prodat privat, če ne gre se pač sprijazniš da je avto izguba
8.3.2018 21:56:46
Alfafil
Cene na netu so 3-4000 višje, torej bi lahko ponudili več, ne pa da bi radi pri rabljene zaslužili več kot pri novem. No, to je bila okvirna ponudba, brez pogajanja.
8.3.2018 22:36:10

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija