Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novice   |   Konec proizvodnje
Po 25 letih ugasnili Fiatovega prodajnega prvaka
Dva dni po smrti prvega moža koncerna FCA, Sergia Marchionneja, so v tovarni Melfi izdelali še zadnjih nekaj primerkov nekoč zelo priljubljenega Punta.
Peter Pirkovič
8. avgust 2018 | 12:19:20

Italijani imajo nanj zagotovo lepe spomine, saj jim je kar nekaj let prinašal lepe dobičke, a v času, ko so čedalje pomembnejšo vlogo dobili križanci, Punto preprosto ni imel možnosti preživetja. Zato tudi naslednika ni na vidiku. 27.julij je bil torej zadnji dan, ko so v tovarni Melfi končali s proizvodnjo tega modela, ki je doživel tri generacije in veliko let skrbel za udobno prihodnost italijanskega koncerna. Samo v letu 1995 so izdelali 665 tisoč primerkov in do 2002 povečini nadaljevali z letno proizvodnjo, ki je presegala pol milijona izdelanih vozil. Dobre proizvodne številke so dosega še naslednja štiri leta. V letu 2006 so tako izdelali 340 tisoč novih Grande Puntov in 92 tisoč še starih modelov. Nato je sledila počasna streznitev, ko je ta avto izginjal s prodajnih lestvic. Leta 2016 so zabeležili komaj 61 tisoč izdelanih Puntov.

 

»Fiat Punto se ni rodil v treh letih, to je bil plod intenzivnega dela celega desetletja,« je leta 1999 v enem od intervjujev povedal Gianni Agnelli, takratni večinski lastnik Fiata. Punta prvič na trg pošljejo leta 1993 kot naslednika modela Uno. S projektno oznako Progetto 176 se je pod obliko prve generacije podpisal Giorgetto Giugiaro, ki v letu 1993 na račun tega projekta osvoji nagrado Compasso d’Oro, dve leti kasneje pa Punta novinarji okronajo z lovoriko Evropski avto leta 1995. Po 25 letih službovanja se Punto od trga poslavlja z več kot 9 milijoni prodanimi primerki. 

Še manj znano dejstvo je, da so istočasno v tovarni Mirafiori potihem ugasnili tudi proizvodnjo Alfe Romea MiTo, ki tako kot Punto ne bo dobil primernega naslednika.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil
Žalostno, ne strinjam se, da pametno zasnovan naslednik, ne bi imel uspeha. Kaj pa Polo, Clio, Corsa, Fiesta...? Mito nikoli ni bil tisto, kar bi Alfa morala biti, ampak, zdaj bo končno padla cena rabljenim, mogoče si kakšno omislim za drugi avto pri hiši.
8.8.2018 12:54:35
jjs
Saj zadnjih 10 let niso vložili niti centesima v razvoj ali obnovo modela. Če mene vprašate, je tole sramota. kako je mogoče v tako velikem koncernu v eni generaciji zafurati vse, kar se zafurati da. Od bestsellerjev, kakršna sta bila Uno in nato Punto, do cele firme in njenega mednarodnega statusa od Južne Amerike do Poljske in Rusije ter blagovnih znamk, ko sta Lancia in Alfa. Incredibile.
8.8.2018 13:17:41
alfafil
Da, ampak, vrednost koncerna je 10x višja, samo to je pomembno, za njih.
8.8.2018 13:19:49
klemens
Imel punta I in punta II, fajn avta, ko sem bil še mulc. Varčen, prostoren v višino, enostaven za vzdrževanje, lep. Naslednika bi komot naredili, saj zadnji je bil res predolgo v proizvodnji.
8.8.2018 14:40:14
matt0
Eden razlogov je verjetno tudi Tipo. Žal nimajo dovolj trga za 2 preveč podobna modela
8.8.2018 18:50:21
alfafil
Ah, Tipo je čisto drug razred, pa še ne najbolj posrečeno oblikovan za Italijana.
8.8.2018 19:46:58
IcEmAn
Da bi Fiat (v Evropi) spet nekoliko zaživel, bi za začetek nujno rabil naslednika Punta in Bravota (kot 5v kombilimuzina in karavan; sorry, ampak Tipo zame žal ni prava zamenjava), ter športna terenca na njunih osnovah. Potem pa mogoče še nova generacija (za moje pojme ne preveč uspešnega) Dobla in Freemonta (kot 7-sedežni predstavnik). 500L je krneki, 500X mi je sicer všečen, ampak ne vem, komu je dejansko sploh konkurenca?
8.8.2018 20:07:38
Alfafil
500X-Mazda CX3,T-Roc, Crossland, Captur, 2008... Kot pravim, z dobičkom so zadovoljni, zato za njih nič ni nujno.
8.8.2018 22:53:43
matjazh
Beda. Saj ne mores pricakovat dobrih prodajnih rezultatov ce prodajas avto iz leta 2006, ki je pac 2010 dozivel facelift.... Skoda ker punto je bil zaradi italjanskega designa še leta kasneje oblikovno konkurencen ostalim. Poglejmo npr corso in polota 2001. Proti njim punto mk2 izgleda generacijo novejsi avto.
9.8.2018 14:31:34

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija