Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Novice   |   Alfa Romeo
Alfe GTV ne bo
Po začetnem entuziazmu s platformo Giorgio in Giuliji ter Stelvio, so pri legendarni znamki napovedovali Alfo GTV s 600 in 8C s kar 800 konji.
Artur Švarc
4. november 2019 | 9:05:24

Nič od tega se zdaj, ko se matični koncern FCA združuje s PSA, ne bo zgodilo. Na predstavitvi rezultatov Q3 2019 je narisan obstoječi prodajni program, Giulietta, Giulia in Stelvio, za naprej pa sta vidna facelift Stelvia in Giulie ter dva druga SUV. GTV, kupejevska različica Giulie in 8C pa sta iz načrtov izginila.

Prvi SUV je kompaktni Tonale, drugi pa še nekoliko manjši, ki bo tudi električar. Italijani razlagajo to s klasičnimi »s prekrivanjem z drugimi znamkami pod isto streho« in tako naprej.

Jasno je, da Alfa Romeo krvavi iz vseh možnih ran, italijanski mediji so pred dnevi pisali, da ne bodo podaljšali pogodbe z ekipo Sauber po 2020 V F1, FCA pa ni več v stanju dolivati denarja v znamko, ki se kar ne uspe pobrati.

Prodaja znamke se je lani sicer povečala za 12,6 %, na 122.533 vozil, od tega 20 % predstavlja ameriški trg, kar pa je premalo, da bi se pokrili stroški

Tako je pravzaprav edina možnost za racionalizacijo pomoč PSA z skupnimi razvojnimi platformami in stanje se lahko v prihodnjih letih popravi. Če je PSA-ju uspelo z Oplom, ni vrag, da jim ne bo uspelo stabilizirati tudi legendarne Italijanske znamke.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
don CONSIGLIO
Glede na trenutno obupno situacijo, kjer vedno bolj prevladujejo SUVi, je odločitev logična. Na žalost. Sam sem se že večkrat spraševal koliko bo kanibalizma med Alfo in Maseratijem. Škoda, ker ni prišlo do Giulie karavan, ker bi samo tako lahko videli, koliko običajnih kupcev se pri tako tradicionalni znamki obrača proti SUVom... Pa tudi začeti vlagati leta 2017 v F1 se mi ne zdi najboljša poteza. Raje bi razvili Giulietto na zadnji pogon, ki bi nadomestila enko, ki je sama sebi zabodla nož v hrbet in je zdej Focus z ledvičkami (pa nimam nič proti Focusu). Strst bo v avtomobilizmu ostala samo v marketinških publikacijah.
4.11.2019 9:16:37
alfafil
Dobo si povedal. Alfe dolgo že ni več, že desetletja umira na obroke, tudi če jo PSA dvigne, bo verjetno samo še preoblečeni, da ne rečem, preznačkani Peugeot.
4.11.2019 9:40:57
2fast4y
Po legendarni Alfi 75 sta res edini pravi Alfi, Giulia ter Stelvio...vse vmes so bili preoblečeni Fiati razen ekskluzivne 8C ter karbonske 4C. Sinergije z PSA bodo lahko le kar se tiče elektrifikacije, infotainmenta ter avtonomnosti vožnje vse ostalo se izključuje. Ključna bo sinergija med Maseratijem ter Alfo, nekako tako kot Jaguar Land Rover.
4.11.2019 11:30:56
etilometer
Marchioni je edini imel vizijo in moč kako Alfo spet spravit v normalne pote, vendar je na žalost prehitro umrl. Prepletanje z maseratijem napaka. Maserati je po prestižu dve stopnički višje in mora biti ekskluziva. Alfa je pa predvsem zamudila z SUV, giulietta prenova jo ni bilo, giulia karavan jo ni bilo. GTv ali kaj več zgrešen projekt kar so tudi sedaj ugotovili. Edini normalni načrt je obdržati stelvio in giulio slednji dobivata orng prenovo notranjosti info asistencnih sistemi kvaliteta materialov že ta mesec 2021 pa zadnjo prenovo( hibridi..). Tonale in b SU tu nimajo kaj zgubiti in če bo predvsem slednjih dveh prodaja večja lahko pričakujemo po 2023 kak večji nov model alfe. Od e segmenta naprej pa bo po novem vse pripadalo maserstiju razen nov d SU bo prestižni stelvio. Da bi pa bila alfa giulia 2025 preoblečen Peugeot pa dvomim. So pa zanimivi podatki za giulio stelvi 2020in tudi spy fotke dobiva adas avtonomno vožnjo tesle 3 tako vsi tisti junaki, ki so govorili kako je dober avto razen notranjosti sedaj ne bo več izgovorov kar po nakupih po 2020 da bodo prodajne številke boljše 😂. Lp
4.11.2019 16:45:43
macolar
Marchione je imel bolj slabo vizijo. Res je, lansiral je Giulio in Stelvia, ampak oba avtomobila sta potonila po dobrem letu in pol na trgu. Poleg tega v teh časih, kje je smisel v glomaznih šminkarskih avtih z 300, 400, 500 konji pri cenah bencina ki samo rastejo? Vse druge znamke so dovolj pametne da nudijo celo paleto, od navadnih motorjev do močnejših. Šminkerčkov v EU pa je daleč premalo da bi jih lahko Alfa koristila za prodajne številke.
4.11.2019 17:22:49
IcEmAn
etilometer, ti si res en pravljičar
4.11.2019 18:31:44
spartan
Alfa je bila na dobri poti ponovnega vzgona s 147, 156 in 159. Namesto da bi potem Alfa (Fiat) delal na tem konceptu, so vse po domace povedano....zasrali.
4.11.2019 21:35:23
aichi
159 je bil absolutni fail, razen podobe to ni bila niti alfa, GM-ova tankistična platforma, pretežka, okorna vodljivost, podhranjeni motorji posledično. Ta generacija 159 / Brerra / Spider je šla zelo hitro v pozabo.
5.11.2019 1:34:57
matt0
aichi, po vizualnosti sigurno ne, vse ostalo se pa strinjam etilometer, to so bile morda vizije Marchionneja, ki je imel res dobro zasnovo za znamko in pa koncern. Ali bi se obrestovalo, ne bomo nikoli vedeli. Je pa jasno, da bo PSA s tem prevzemom želel služiti denar. Nadevamo si lahko še par let Giulije, vmes ali po tem pa samo rebadgano mehko podvozje, 18 palčna platišča na 208, pardon, Punto modelu in pa FWD. Pa seveda ugodne pogoje financiranja in podaljšano garancijo
5.11.2019 2:40:41
alfafil
Čeprav PSA ima dobre motorje, si nekako ne morem zamislit, recimo, HDI namesto JTD v Alfi, ali 1,2 THP. namesto multiair.
5.11.2019 10:11:17
spartan
Psa ima dobre motorje, sploh 1.2 turbo benz. Za dizle ne vem....ampak Alfa nujno rabi pomladitev. Povsem alu podvozje je zagotovo dober začetek.
5.11.2019 11:27:46
911
Kaj ni bila na nekem nemškem testu ravno alfa 159 zmagovalka v testiranju vodljivosti. Kot se spomnim da je bilo tako, alfa prva pred takrat aktualno BMW 3.
5.11.2019 12:17:45

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija