Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Dan, ko bodo Alfe postale Peugeoti
Svet se spreminja, spreminjamo se ljudje in z nami se spreminja tudi avtomobilska industrija. Združevanja so postala tako rekoč povsem običajna poslovna praksa, ki prinašajo prednosti in slabosti.
Peter Pirkovič
2. junij 2020 | 13:37:00

Pred vrati so novi tektonski premiki v avtomobilski industriji, saj se bosta zelo kmalu združila dva velikana. Eden od njih je v svojih zlatih časih veljal za trdno skalo, a so se razmere v zadnjih letih močno spremenile in zdesetkani Italijani so že dlje časa (tudi pokojni Marchionne) iskali strateškega partnerja. Po tistem, ko je v vodo padel poskus združevanja z Renaultom, so zdaj našli koncern PSA, ki je očitno v tako dobri kondiciji, da bo po Oplu zdaj prevzel in zavladal nad italijansko-ameriško dinastijo FCA. 

Prvi konkreten korak se je zgodil lani 31.oktobra, ko so predstavniki obeh podjetij napovedali nekakšno združitev. S tem korakom so bili postavljeni temelji za četrto največjo avtomobilsko skupino na svetu, ki bo pod eno streho združevala 11 avtomobilskih znamk (Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot in Vauxhall). Vmes je prišla pandemija, ki kot kaže procesa združevanja ni zamajala, morda le podaljšala za nekaj mesecev. 

A v ozadju že tečejo drugi procesi, ki bodo čez leto ali dve opazni tudi na cesti. Namreč, združevanje pomeni, da si bodo znamke delile platforme, pogonsko tehniko in vse sisteme, le oblika bo različna. Tako kot to poznamo na relaciji Peugeot – Opel (Corsa, Grandland…), bo čez čas opazno tudi na pri biseru koncerna FCA, Alfi Romeu. Pri tej znamki je jasno, da bodo obstali le štirje modeli – Giulia, Stelvio, Tonale in še manjši športni terenec, ki bo na voljo tudi kot električar. In tu je že bolj ali jasno, da bo ta avto nastal na platformi eCMP, ki ga uporabljajo za Peugeot 2008 in DS3 Crossback. To bo za Italijane najcenejša in najhitrejša pot, saj bo ta kupcem na voljo v letu 2022. Kot pišejo pri angleškem Autocar, bo novi Alfin električar zagotovo na voljo s precej bolj zmogljivim pogonskim sklopom.

Tiskovni predstavnik znamke Alfa Romeo je v pogovoru za britansko revijo dejal: "Glede elektrike bomo ostali dosledni športnemu karakterju in temu primerno bomo uporabljali električne pogone, ki bodo zagotavljali zmogljivost in suverenost. S tem želimo ohraniti pričakovanja kupcev Alfa Romeo, hkrati pa zadovoljiti tudi tiste kupce, ki iščejo udobje v takšnem vozilu." 

Torej, dan, ko bodo Alfe postale Peugeoti se nezadržno približuje. Električni Alfi kasneje sledijo tudi vsi ostali klasični modeli te znamke. Čas bo pokazal, ali je bila to dobra ali slaba odločitev. Če za primer vzamemo Opel, potem je jasno, da je to dobra poteza, sicer bi bila nemška znamka danes v zadnjih izdihljajih. Žal bo to kruta resničnost tudi za Alfo Romeo, ki je mnogi uporabniki ali kupci ne bodo mogli prebaviti.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
klemens
Globalizacija...
2.6.2020 15:35:44
spartan
Drugače bi pa morali Alfo prodati...Nemci bi jo z veseljem vzeli.
2.6.2020 15:37:09
milky
No ja glede na to, da se pri AR niso ravno izkazali kot ( napol) samostojna znamka je tole logična posledica ... verjetno v PSA računajo, da bo to njihov AUDI ampak po drugi strani se bojim, da AR ne bo toliko odstopala po kvaliteti, da se jim bo izšlo. Verjetno bo AR čez 5 let samo paket opreme . Vsekakor na njenem pogrebu ne bo nihče jokal, saj so pod Marchionnejem uspeli dokončno odtujiti vse zveste kupce in ne pridobiti novih.
2.6.2020 15:43:07
denis1304
Potem bo Alfa Romeo najverjetneje kmalu spakiral iz F1
2.6.2020 16:39:05
spartan
Alfa je po moje delala prehitre razvojne, zal tudi prehitre cenovne korake. Posledica je tukaj.
2.6.2020 23:52:07
Klemen72
križanec Alfe in Peugeota ....za losov test se ni za bati torej
3.6.2020 8:43:33
7even77
Seveda se bodo "pežalfe" kupovale zgolj zaradi losa, ja...
3.6.2020 20:10:27
etilometer
Zdaj so, zaradi najmanjše alfe, kar vse alfe Peugeot....ne ga lomit, c, in večji segment bo alfin kot sedaj. Nič pa ni narobe v sodelovanju Peugeot in Citroen sta na teh malih električnih avtih zelo močna, tudi v segmentu tehnologije pametnih avto so visoko. Tu gre predvsem za večjo prodajo alfe in nič drugega. Segment giulia/ stelvio ali kaj večje bo italijansko. Po naslovu novinarja lahko napišemo ko bo Audi VW ali porsche VW, ali Mercedes renault in obratno itd ....
3.6.2020 21:46:22
Lovro7
Se strinjam z etilometrom, v a in b segmentu bodo iz fiata presedlali na psa platforme, kar je za evropski trg čisto ok. Sem pa mnenja, da bi morali več pozornosti usmerit na c in d segment, da bi bili v zda in aziji bolj konkurenčni nemcem. Ta segmenta na dolgi rok prinašata dodano vrednost. In pa seveda športniki. Brez njih v prodajni liniji alfin prestiž obstaja samo v preteklosti.
3.6.2020 21:56:22
Klemen72
kero bevskanje ko pa se Audi vozi na platformi škode je pa kul hehe
4.6.2020 9:34:54
7even77
@Klemen72, glede bevsknaja (kak izraz...), "smiri doživljaj", kot rečejo jadranski sosedje. In ne trapaj preveč s svojimi nenehnimi provokacijami. Niso ne duhovite in niti ne zrele za kakovostno sokomunikacijo. Resno.
4.6.2020 13:06:42
spartan
Ne se kregati pobje
4.6.2020 23:19:05
spartan
Zame osebno po 147/156 ni bilo nobene prave Alfe vec. Ne vem, zakaj niso Italijani izkoristili pozitivno inercijo ter sli v strategijo nadgrajevanja modelov. Tako so pa spremenili koncepte tehnike, sli razvijati povsem na novo (kot so ze parkrat nespametno naredili Francozi). Kar nocejo se uciti od Nemcev, ki dokazujejo, da je kontinuiteta se kako pomembna.
4.6.2020 23:23:05
klemens
Imel 159, zame super avto (motor, podvozje, materiali v notranjosti, dizajn), optiko sem delal manj pogosto kot na passatu B8.
5.6.2020 0:16:50
7even77
Moram priznati, da o potrebi po opravljanju optike res nič ne vem, ker po tem - in doslej pri vseh svojih dosedanjih vozilih - nikoli nisem imel nobenih potreb. O 159 bi pa lahko mirno rekel, da je bila, ob Giulii, en boljših "romeovih" Alf .Tudi v 007 je imela dovolj opazno vlogo!
5.6.2020 5:10:07
klemens
159 je bila znana, da je bilo potrebno optiko nastavljat zelo pogosto.
5.6.2020 7:51:45
7even77
Aha... Razumem.
5.6.2020 9:37:04
7even77
Mi je pa ta problem, precej bolj pogost kot pri kakem A4 ali sploh Passatu, recimo, bil dosti bolj znan ob prejšnji generaciji Insignie, sploh v primeru vgrajenih večjih (tovarniških) platišč. Velik problem.
5.6.2020 9:43:32

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija