Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Legendarni Garrett v stečaju
Novice   |   Posel
Legendarni Garrett v stečaju
Prisilno polnjenje motorjev sega daleč nazaj v začetek avtomobilizma.
Artur Švarc
24. september 2020 | 7:48:00

V 80-ih 19. stoletja je temelje za to postavil Gottlieb Daimler, 1905 je švicarski inženir Gebruder Sulzer patentiral turbo polnilnik za radialni motor. V šestedesetih letih prejšnjega stoletja je GM ponudil turbo motorje v Corvairu in Jetfireu.

Garrett je eno od imen, ki so tesno povezana s prisilnim polnjenjem in polžki, ki jih vrtijo izpušni plini. In kljub temu, da gre za velikana, je podjetje zdaj pred stečajem.

Tri mesece nazaj je ameriški proizvajalec objavil, da bo sodeloval z Mercedesom AMG pri razvoju e-turbo osebnih vozil, pri čemer niso omenili nikakršnih finančnih težav.

Njihov odhod izpod Honeywellovega krila pa je s sabo prinesel cel kup dolgov, če k temu dodamo še trenutno zdravstveno st(r)anje v svetu, pa je razlog bolj kot ne jasen. Kljub stečaju ima Garrett že kupca. KPS Capital Partners bo prevzel posel za 2,1 milijarde dolarjev, Garrett pa upa, da bo delo kljub temu procesu potekalo nemoteno.

Garrett Advancing Motion je bil ustanovljen 1954 in je do 2018 deloval pod okriljem Honeywella, po svetu pa zaposlujejo nekaj čez 6000 ljudi.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
KOMPRESOR
Ne razumem kako lahko taka firma crkuje ko pa ima vsak drug avto na svetu njegovo turbino?
24.9.2020 8:13:06
alfafil
Zaradi spreminjana tehnologije mogoče. Vedno več EV, hibridov, gorivih celic... Nekaj časa jih bomo še potrebovali, verjetno ne več v takšnem obsegu.
24.9.2020 10:12:34
spartan
Seveda bomo še rabili, saj so sestavni del hibridov. Ne bo se v celoti šlo na elektriko.
24.9.2020 11:20:51
milky
Ne gre za stečaj, kot ga razumemo v Sloveniji. 'Under administration' pomeni zgolj to, da se podjetje zaščiti pred prispetjem terjatev oz. razpadom. Podjetje je še živo in deluje , očitno bo pa rezalo stroške v tem času . Tudi leta 2009 je bil GM v enakem 'stečaju ' zdaj pa normalno funkcionira.
24.9.2020 12:19:05
shark911
"Njihov odhod izpod Honeywellovega krila pa je s sabo prinesel cel kup dolgov"...od tukaj po mojem izhaja razlog stečaja....
24.9.2020 12:36:11
spartan
Saj za avtomobilsko industrijo takšni stečaji niso ničesar čudnega....kupci potem pomagajo dobavitelju z denarjem, da je dobava serijskih proizvodnih delov neprekinjena. Podjetje se konsolidira tako finančno, zniža stroške, potem pa prevzame en določen sklad in gre zadeva jovo na novo. Kot v tem primeru.
24.9.2020 12:48:46

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija