Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Zgodovina   |   Koncepti: Alfa Romeo Scighera
Meglica iz Torina
Sredi devetdesetih, ko so se v Milanu še iskali po napornih osemdesetih, so pri torinskem Italdesignu sestavili koncept, ki je šel daleč naprej od Alf za običajne smrtnike.
Artur Švarc
9. julij 2019 | 7:18:49

Italijanski Italdesign sta ustanovila Giorgio Giugiaro in Aldo Mantovani in je podpisan pod več kot 100 serijskih avtomobilov, od Golfa do Alfasuda.

V devetdesetih je po Alfah posegel tudi Girogiov sin Fabrizio in tako je 1997 nastal čudovit unikatni superšportni kupe kot posvetilo Alfini dirkaški zgodovini. 4,3-metrski kupe je bil postavljen na osnovo Alfe 164 in ima aluminijasto zunanjost, postavljeno na aluminijasto-karbonsko ogrodje. Teža avtomobila je bila le 1450 kilogramov.

Scighero poganja 3-litrski twin turbo V6 z 298 kW (405 KM) pri 7500 vrtljajih in premore 443 Nm navora. Za nižje vrtljaje so motorju dodali tudi kompresor, ki je pomagal pri moči, dokler niso vskočili turbo polnilniki.

Za nameček se je moč prenašala na vsa štiri kolesa, pogon pa so vzeli pri Alfi 155. Do stotice je Scighera pospešila v 3,7 sekunde, končna hitrost pa znaša 299 km/h.

Sprednji del avtomobila črpa navdih iz dirkalnikov F1 z dvignjenimi krilci, visok bok zadaj pa se nadaljuje v integralni spojler s tretjo zavorno lučjo po celotni širini, zadnje luči pa so zelo tanke in postavljene čisto na rob. Avto je imel običajna vrata, stranske šipe pa so se odpirale navzgor. Možno jih je bilo tudi sneti in tako je Scighera postala pravi spider.

Tudi pokrov motorja se je dvignil na poseben način, z delnim dvigom je vozniku omogočal dolivanje goriva, v naslednji stopnji pa je razkril tudi motor. Notranjost je bila odeta v svetlo rjavo usnje s prepoznavno oblikovalsko noto devetdesetih.

Scighera v lombardijskem narečju pomeni meglico.

Italdesign je nameraval avto spraviti tudi v dirkaški svet in so naredili celo dirkaško različico iz karbona z minimalno notranjostjo in velikanskim krilcem na zadku. Žal sta tako cestni kupe kot dirkaška Scighera GT ostala le koncepta.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
milky
Največje spoznanje pri takšnih konceptih je koliko so napredovale produkcijske tehnike v 20-30 letih ... danes ima vsak velikoserijski avto bolje koncipirano in sestavljeno notranjost kot takšen super luksuzen koncept ... sam dizajn pa bolj ali manj stagnira v zadnjih letih na žalost
9.7.2019 7:30:35
Alfafil
Edina, pa še vozna. Kje je, kdo jo ima? Muzej?
9.7.2019 8:49:28
2fast4y
Res je...sam design se že zadnjih 25 let praktično ne razvija, razvijajo se predvsem svetila od xenona, led, laser in vseh varijacij dnevnih ledic....sam design pa ostaja praktično enak, danes težko ugotoviš kateri model je novejši ali aktualni ali dva modela nazaj... to je opazno sploh pri Audiju kjer so designersko gledano od prvega A4 praktično vsi modeli varijacije na to temo brez razvijanja designa. Pilijo se mali detajli ter sprednje maske rastejo v višino potem se spet nižajo in širijo....v designu je kot kaže trenutno to kar imamo danes maksimalni domet!
9.7.2019 8:51:23
shark911
Treba je gledat kaj se prodaja,ne kaj je dizajnersko zanimivo. Če greš delat prevelike oblikovalske eksperimente,se lahko hitro opečeš pri prodaji...
9.7.2019 9:18:09
tadejkrze
To je pa avto, ki smo ga spoznali mulci v špilu Need for speed: hot pursuit
9.7.2019 9:19:14
ripmork
Kar se dizajna tiče nasplošno, bi takole rekel,... včasih so bili avti bolj raznoliki, ikonični, zapomnljivi. Podjetja so imela več jajc, lansirat nekaj novega. Danes nasplošno gledamo lepo oblikovane avte, ki pa so precej po istem kopitu narejeni (posledica politike v podjetjih, ne nesposobnost dizajnerjev). Gredo na ziher. Oblikovanje je definitivno napredovalo (surfacing, materiali,...) zadnji Audi TT je bistveno lepši in skladnejši od prvega modela, na primer. Je pa zelo odvisno od modela do modela, nekateri se res hitro postarajo, drugi ostanejo večni,... meni npr. je BMW sedmica iz druge polovice 90ih še vedno najlepši bavarec vseh časov - avto ima enostavno za znoret dobre proporce. Današnja sedmica? Napihnjen kit z močno predimenzioniranimi ledvicami.
9.7.2019 11:39:45
alfafil
tadejkrze, ha, ha, točno, sem že pozabil.
9.7.2019 11:55:20
2fast4y
Ja včasih so eksperimentirali seksualno, z drogami, hoteli so atomsko potem vodikovo bombo, hoteli so na luno odkrivalo se je vesolje, prebijalo zvočne zidove ,izdelalo se je Concorda....danes je vse samo hladna sintetična računica!
9.7.2019 15:14:32

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 1999-2019 Avtomanija