Na naši spletni strani Avtomanija.com uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Nadaljuj...
Aktualno   |   Ekologija
ADAC-ov test: novi dizli praktično brez dušikovih oksidov
Aktualni Euro 6c in Euro 6d avtomobili so precej čistejši, kot od njih zahtevajo normativi. ADAC je testiral 13 bencinskih in dizelskih motorjev, rezultati pa so nadvse zanimivi.
Artur Švarc
20. februar 2019 | 0:34:04

ADAC je pred tednom dni izdal rezultate testov emisij NOx, ki so precej nižji od zahtevanih mejnih vrednosti. Dizelski motorji ne samo, da so precej nižji od normnih 168 mg/km, pač pa tudi od nove WLTC meje 80 mg/km. Edina izjema je Hondin 1.6 i-DETC, ki to vrednost s 101 mg/km presega. Tudi vsi testirani bencinarji so po NOx občutno nižje od Euro 6 WLTC 60 mg/km.

Edino pri Hondi Civic motor presega mejne vrednosti NOx po WLTC testu. Za povečavo klikni pod člankom...

Pri dizlih je je drugi najvišje izmerjeni motor D5 v Volvu XC60 AWD s 56 mg/km, potem pa vse skupaj hitro pade pod 30 in 20 mg/km. Najnižje vrednosti so pri BMW 520d Steptronicu (5 mg/km), Astri 1.6 D in BMW 520d Toruingu  (1 mg/km), rekorder pa je Mercedes C 220 d, kjer so emisije NOx tako nizke, da jih trenutne merilne naprave niti zaznale niso in so zapisali vrednost 0 mg/km.

Podobno je tudi pri bencinarjih, vrednost po WLTC za Euro 6 je postavljena pri 60 mg/km, simulacija v voznih pogojih (RDE, Real Drive Emission, medtem ko WLTC testni cikel normira drugačne vozne pogoje), pa so za Euro 6d Temp 126 mg/km in 86 mg/km za Euro 6d.

Za povečavo klikni pod člankom...

Niti pri enem od testiranih bencinarjev vrednost ni presegla 20 mg/km, najvišji je bil Megane TCe140 s 15 mg/km, najnižji pa Suzuki Ignis 1.2 s 3 mg/km. S štirimi mg/km so skupaj Hyundai i20 1.0 T-GDI, Suzuki Swift 1.2 AWD in VW Golf 1.5 TSI BM DSG. Najnižje vrednosti pa so kot rečeno dosegli trije dizli.

Kako se bodo predpisane vrednosti v prihodnje še nižale, ta hip še ni jasno. Evropsko sodišče ECJ je zavrnilo RDE mejne vrednosti, ki jih je Evropska komisija sprejela decembra, ker naj te odločitve ne bile  v pristojnosti EC. Evropska komisija se zdaj lahko pritoži in če pritožba ne uspe, mora Evropski parlament v 12 mesecih pripraviti in sprejeti nove predpise. V najslabšem primeru bo za RDE emisije obveljala kar WLTC vrednost, to je 80 mg/km za dizle in 60 mg/km za bencinarje. Do takrat veljajo vrednosti RDE.

Vrednosti, zaradi katerih v zrak skačejo predvsem psevdo okoljevarstveniki kot so Umwelt Hilfe v Nemčiji, so za sodobne Euro6 motorje praktično daleč višje od dejanskih emisij dušikovih oksidov.

*RDE test se opravlja na cestah, medtem ko je WLTC (Wolrdwide harmonized Light vehicles Test Cycle) narejen na dinamometru.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
2fast4y
Največji nateg v avtomobilski industriji je bila umetna ter pristranska gonja proti novodobnim dizlom, toliko fake okoljevarstvenih strokovnjakov ter fake prirejenih testov še nisem nikoli prej videl. Še težje pa dojamem, da so župani velikih mest nasedli in kupili zavajanja samooklicanih okoljevarstvenikov in brez verodostojnih dokazov prepovedali vožnjo za dizelska vozila nekje tudi euro6 kot obljublja županja v Rimu! Človeška omejenost je kot kaže brezmejna!
20.2.2019 8:28:52
aichi
Saj da vidiš, kako se v Nemčiji dogajajo protesti... Ampak tako je žal povsod, neki "pametnjakoviči" vedno cuzajo državni denar in prodajajo meglo. Tudi pri nas, samo na kakem drugem področju
20.2.2019 9:16:39
klemens
Imajo nas za ovce, industrija služi, mi pa (pre)plačujemo.
20.2.2019 9:16:49
spartan
OK. To velja za nova vozila, kar pomeni, da so se avtomobilisti nekaj naučili. Kaj pa stara jajca, ki se vozijo po cestah...?
20.2.2019 9:19:51
aichi
Pa saj to je jasno, da en Golf II dela urnebes, ampak gonja gre tudi proti Euro 6, kar je pa kot vidiš absurd. Pa kot sem včeraj napisal pri toastih, neumnost je iskat krivce za onesnaževanje v eni sami zadevi... Škatlica cigaret ima 10 mg NOx, da o ostalih veliko bolj strupenih zadevah od katrana naprej, ne govorim. Kaj pa človek? Tudi ti narediš 70 g CO2 v mirovanju na uro
20.2.2019 9:28:43
shark911
Ahh,v to,da je CO2 problem,verjamejo samo še naivneži (gre za izključno denar in preprodajo CO2 kuponov,s katerimi države in določene korporacije dobro služijo)...če pa komentiram članek: nikjer ni napisano,koliko spusti v ozračje neogret dizelski motor? Lahko je z ogretim motorjem in katalizatorjem teste delat,naj jih naredijo še z mrzlim,pa da vidimo...
20.2.2019 10:56:24
spartan
Z neogretim motorjem nihče ne dosega standarda WLTP, zagotovo. Rešitev je v grelcu bloka motorja, to bi zagotovo lahko bil eden od ukrepov. Naj kar dajo serijsko to v avtomobile, prihranek bi bil zagotovo vsaj 10 % pozimi.
20.2.2019 11:07:18
aichi
shark911, WLTC vključuje tudi to, cold start! Sicer pa je že moja Mazda 6 GG imela grelnik, kar je v kratkih relacijah pomenlo prav nemarno kajenje izpod avta in posledično še večjo porabo.
20.2.2019 11:16:48
serpent
To bo to, karma-believer aichi in flat-earther shark911 bosta udarila eno znanstveno debato. Komaj čakam.
20.2.2019 12:03:50
spartan
Pa je bila ta Mazda dizel? Ker jaz sem imel bolj v mislih grelec na elektriko in timer za bencinarja.
20.2.2019 13:05:00
aichi
ja, saj pravim, bil je pravi Webasto grelec za nafto
20.2.2019 13:16:32
spartan
Imel sem v mislih grelec, ki se montira na blok motorja. Ta grelec ni Webasto, ampak le el. grelec bloka. Pride enih 50 € za vsak avto posebej. Avtomobili imajo na bloku že predpripravo za tovrsten el. grelec, uporablja pa se za hladna podnebja (predvsem S Evropa). Taksen grelec lahko vstekas preko domace hisne vticnice, greje le blok (notranjosti ne).
20.2.2019 14:25:12
spartan
V bistvu je motor že ogret. https://en.wikipedia.org/wiki/Block_heater. Fajn zadeva, mislil že kupiti pred leti za svojo Alfo. Zagotovo bi mi zmanjšala porabo
20.2.2019 14:29:21
tyros
Seveda je vse skupaj nateg in to iz strani obsedenih okoljevarstvenikov, je pa politika zadaj, ki nam na vsak način želi vsiliti EV seveda z določenim tudi političnim namenom , ke je v ozadju ekologija pa je samo pretveza za vse skupaj.
21.2.2019 12:25:47
spartan
Hmmm...danes smo 21. februarja in je zunaj bilo popoldan +17°C. A si preprican, da je to normalno...?
21.2.2019 23:17:38
aichi
BOš to rekel v soboto, ko bo pa prehladno!
21.2.2019 23:29:09
7even77
@Tyros, se strinjam s tvojim razmišljanjem.
22.2.2019 7:58:18

O Avtomaniji

Kontakt z nami

Podportali

© Copyright 2017 Avtomanija