Da bi bi načrt dejansko uresničljiv se čez dobrih 14 dni ponudbi pridružuje še limuzinska izvedba, konec leta pa še sloviti Type-R, ki je nedvomno najbolj zaslužen za prepoznavnost tega modela v zadnjih letih. A teh bo na cestah zelo malo. Deseta generacija Civica je v primerjavi s predhodnikom spremenjena v vseh pogledih in prvi kilometri po Gorenjskem kažejo, da gre za nedvomno odličen izdelek, kjer bo pri izbiri še najbolj odločala zunanja oblika. A o tem bodo svoje povedali kupci. Novi Civic, ki je nastajal na novi platformi, je dimenzijsko nekoliko drugače zasnovan. Za 13 cm je pridobil v dolžino (4495 mm), za 3 cm ima daljšo medosno razdaljo (2700 mm), prav tako za 3 cm je širši (1800 mm), medtem ko višina avtomobila znaša 1420 mm. Omeniti velja tudi velikost prtljažnika, ki je skupno pridobila zgolj en sam liter v primerjavi s predhodnikom in zdaj meri 478 litrov, a je ta precej bolj dostopen zaradi širše odprtine, ki omogoča lahkotno nalaganje. V notranjosti so opazne oblikovne spremembe armaturne plošče, z novimi digitalnimi merilniki in osrednjim zaslonom (Garmin navigacija) na dotik v slovenščini (za doplačilo), že na prvi vožnji so se izkazali udobni sedeži in nekoliko višja postavitev menjalne ročice, številni novi materiali, izboljšana zvočna izolacija, spregledati ne gre niti gumba za zagon motorja, izbire voznega profila in možnost brezžičnega polnjenja. 

Pri tehniki bo v naslednjih nekaj mesecih vse temeljilo na dveh bencinskih motorjih, ki zamenjujeta dosedanji 1,8-litrski bencinski motor. Downsizing prinaša možnost izbire litrskega turbo VTEC motorja s 95 kilovati in 1,5-litrskega VTEC s 134 kilovati. Pri obeh je možno izbirati ročni šeststopenjski in CVT menjalnik. Konec leta se ponudbi pridružuje še 1,6-litrski dizelski motor z 88 kilovati moči. Pri Hondi so za izboljšanje obnašanja vozila na cesti prilagodili nastavitve na podvozju, uporabili novo vzmetenje, za 34 mm znižali težišče, izboljšali porazdelitev teže (61:39) ter znižali težo vozila z uporabo kakovostnejših, trših in lažjih materialov.

#slia6#

Odvisno od izbire motorja je tudi oprema vozila. Pri izbiri 1.0 VTEC turbo motorja ima kupec na voljo štiri pakete opreme (Comfort, Elegance, Executive in Premium), pri 1.5 VTEC motorju pa se izbira omeji na Sport, Sport Plus in paket Prestige. Vsi paketi so dobro založeni tudi z varnostno opremo. Namreč, pod okriljem Honda Sensing se skrivajo uporabni varnostni dodatki v obliki samodejnega zaviranja v primeru naleta, opozarjanje na mrtvi kot in nenamerno menjavo voznih pasov, tu je tudi aktivni tempomat in prepoznavanje prometnih znakov. 

Najcenejši Civic z 1.0 VTEC motorjem pri nas stane 17.990€, upoštevajoč promocijski popust dveh tisočakov, medtem ko različica z 1.5 VTEC, z enako visokim popustom, v osnovi stane 20.990€.