Za tiste, ki se bi radi poskušali na pisti in se potem odpeljali domov, Porsche izdeluje 911 GT3 RS. Za tiste, ki imajo prikolico, je tu 911 GT3 R. In za tiste, ki jim tudi ta ekstrem ni dovolj, je zdaj na voljo še specialka.

Posebna (nova) izdaja cestno "nelegalnega" 911 se imenuje 911 GT3 R Rennsport. Od "običajnega" GT3 R se ne razlikuje le po bolj ekstremnem videzu, pač pa tudi prirastku moči. Če 911 GT3 R izpolnjuje predpise FIA za razred GT3, pa se Rennsport nanje požvižga. Običajni GT3 R premore 4,2-litrski šestvaljni bokser s 415 kW (565 KM), 911 R Rennsport, ki bo narejen v le 77 primerkih, pa je navit na celo 456 kW (620 KM). Ob običajnem bencinu reč gre tudi na E25, novi so bati in odmične gredi, zavrti pa se vse do 9400 vrtljajev. Moč se prenaša s 6-stopenjskim sekvenčnim menjalnikom, zadnja prestava pa je narejena, da gre Rennsport še 20 km/h več od običajnega GT3 R.

Navzven ima najbolj "dirkaškošportni" 911 R nov body kit, ki izstopa s svojim orjaškim zadnjim spojlerjem. V vrsti zadnjih luči ni oznake modela, je pa osvetljen napis Porsche, ki bo zelo verjetno krasil tudi prenovljen civilni 911. Vsak kos zunanjosti razen strehe in sprednjega pokrova, je narejen povsem na novo, namesto vzvratnih ogledal pa so tu kamere. 

Porsche 911 GT3 R Rennsport postavlja za naslednika reinkarnacije 935/78, predstavljene 2018 in narejene na takratnem 911 GT2 RS Clubsport. Če se vam uspe dokopati do enega od 77 primerkov - na Porschejev račun boste morali nakazati 951 tisoč evrov.