Najprej je bila na odstrelu štirikolesno gnana Kona N, ki se med kupci ni najbolje prijela, zato jo ob nedavni prenovi niso uvrstili v ponudbo. Zdaj so na vrsti še i20 N in i30 N, v obeh karoserijskih različicah, ki jih prav tako po novem letu pri nas ni bilo več možno naročiti. Iz slovenskega predstavništva Hyundaija so nam prav tako potrdili, da je prodaja ustavljena, a da je nekaj teh primerkov še na poti iz tovarne in da jih bodo kupcem predali v naslednjih tednih. Eden od razlogov za ustavitev prodaje je v zavezi znamke, da do leta 2035 evropskim kupcem ponudi brezemisijsko paleto izdelkov in da bo do leta 2045 stoodstotno ogljično nevtralna v vseh fazah proizvodnje in delovanja avtomobilov. Ker je potrebno te cilje dosegati postopno, so trgovci že sedaj morali dosegati emisijske zaveze.

A ukinitev teh ne pomeni konec znamke N pri Hyundaiju. Namreč, čez dva ali tri mesece se bo tako v Evropi kot v Sloveniji kupcem predstavil električni Ioniq 5 N. Gre za štirikolesno gnan baterijski avtomobil z maksimalno močjo 478 kW (650 KM). V normalnem režimu delovanja je ta številka nekoliko nižja - sprednji elektromotor razvija 166, zadnji pa 282 kilovatov, kar je skupaj 448 kW oziroma 30 manj od najvišje možne moči. V boost načinu ta do stotice pospeši v 3,4 sekunde, končna hitrost pa je dosežena pri 260 km/h. Baterija za N različico je najmočnejša od vseh Ioniqov 5 in premore 84 kWh. Cene zanj pri slovenskemu uvozniku še nimajo določene.