BYD si je zadal jasen cilj, da bo zavladal več globalnim trgom na različnih celinah. Pri tem se ne zanašajo na visok dobiček pri posamezni enoti, pač pa pri količini prodaje.
Čisti dobiček podjetja BYD je 9000 juanov za vsak prodan avtomobil, kar je enakovredno znesku 1245 dolarjev. To je manj od povprečja večine drugih znamk, vendar to za kitajskega velikana ni problem. BYD je osredotočen na količino prodanih avtomobilov, kar je podobna filozofija, kot jo ima večina kitajskih podjetij v drugih poslovnih segmentih. Cilj je osvojiti trg, zatreti konkurenco in nato verjetno dvigniti cene.
Jasna strategija podjetja BYD je vidna tudi v Evropi. Že lani je podjetje napovedalo gradnjo prve evropske tovarne na Madžarskem. Nedavno so napovedali prihod več znamk in modelov na evropski trg. BYD se ne bo več omejeval na 100-odstotno električne avtomobile, temveč bo ponudil tudi priključna hibridna vozila. Pridružile se jim bodo druge znamke konglomerata, kot sta prestižni YangWang in Denza.
