Najdražja in najzmogljivejša Tesla Model 3
Že na voljo v Sloveniji
Najdražja in najzmogljivejša Tesla Model 3
24.04.2024
14:49
Za 55.900 evrov si lahko kupci pri nas omislijo najhitrejšo Teslo Model 3.
To izvedbo avtomobila krasi oznaka Performance, kar pomeni, da ima ta avto nameščena dva nova elektromotorja (četrte generacije) s skupno močjo 338 kW (460 KM). Ti omogočajo, da avto z mesta do 100 km/h pospeši v 3,1 sekunde in najvišjo hitrost doseže pri 262 km/h. Baterija je, kar se kapacitete tiče, enaka kot pri izvedbi Long Range, kar v tem primeru omogoča doseg 528 kilometrov in povprečno porabo 16,7 kWh/100 km. Tesla Model 3 Performance ima seveda primerno izboljšan zavorni sistem, opremljena je s prilagodljivim vzmetenje, športnimi sedeži in za doplačilo tudi s kovanimi platišči. Kot že omenjeno, začetna cena pri nas znaša 55.900 evrov.
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
shark91124.04.2024 16:25
Iz kje so prepisani ti podatki? Ker jaz sem včeraj bral da ima nova izvedba 510 KM in 2,9 sekunde do 100 km/h. To kar piše v članku so očitno podatki za staro Model 3 Performance izvedbo! Glede da ne to da ste avtomobilski portal, prosim malo resnosti vsaj pri prepisovanju tujih avtomobilskih člankov, no :)
mrop2324.04.2024 18:46
@shark911 https://www.tesla.com/sl_si/model3-performance
shark91124.04.2024 20:06
Mrop23, saj to je to, imajo stare podatke, tukaj so novi: https://insideevs.com/news/717148/tesla-model-3-performance-ludicrous/
mrop2324.04.2024 20:22
Ne, tole, kar sem prilepil, je nova uradna stran o M3 Performance. Enaki podatki (460 KM, 3,1 s do 100, 262 km/h) so v sporočilu za javnost, ki so ga poslali sinoči.
skrivo24.04.2024 20:44
Tobsoburadni podatki o moči, ki ni majsimalna moč, temveč kr neki. Avto ima dejansko na kolesih čez 500 vrancev. Podobno kot Model S PLAID, na papirju 1100 vrancev, na dinamometru pa dejansko na kolesih več kot 1200 vrancev, kar je itak bolano.
skrivo24.04.2024 20:52
Drugače je pa bolj kot ti vranci pomembno prilagodljivo podvozje, zavorni diski/čeljusti in športni sedeži, ki jim niso vzeli hlajenja. Po prvih testih so izbrani vplivneži novo stvritev ocenili kot precej velik napredek v primerjavi s prejšnjo verzijo, pa že tista je gate parala. Kar je bistvenega za tak avto, pa je to da se skozi ovinke sedaj še bolje pelje kot prejšnja verzija, pa že prejšnja je šla kot po tirih. Zanimivo je pa tudi to, da je cena dobrih 5k€ nižja od prejšnje, pa gre za precej izboljšan "dirkalnik". Težko za tak denar dobiš kaj bolj brutalnega.
mrop2324.04.2024 21:11
@skrivo Ne moreš. Je pa za vse, ki nimajo izkušenj z EV-ji, brutalno že to, kar da od sebe navadna M3 LR AWD.
Makaronar25.04.2024 07:58
Dolgcas. Tudi ce ima 1 sekundo do 100 ko me ti podatki ne zanimajo. Da o obliki teh Tesel sploh ne izgubljam besed..katastrofa.
darker25.04.2024 15:44
Uf, sedeži so pa vrhunski
mrop2325.04.2024 18:03
Skratka, od kod tista razlika v navajanju podatkov? Ameriška izvedba M3 Performance ima 50 konjev več kot evropska. Zato seveda ameriški portali objavljajo številke, ki so relevantne tam, evropske pa za tukajšnji avto.
skrivo25.04.2024 23:22
Makaronar, okusi so različni, ampak nisem še slišal, da bi kdo na obliko modela 3 dal mnenje "katastrofa". Avto ima tekoče linije, nič ni neproporcialno in posledično je tudi Cd zelo nizek. Predpostavljam, da ti je bolj všeč kak načičkan BMW (kot moj BMW i3s), a ti povem, da je rezultat načičkanosti ta, da se vsi ti kao lepotni dodatki že pri 100 km/h zelo slišijo v kabini; verjetno mi ni treba razlagat, da to ne prispeva k izboljšanju aerodinamike...
IcEmAn26.04.2024 00:07
Baje je razlika tudi v bateriji. Ameriška verzija ima Panasonicovo 82kWh, medtem ko ima evropska/kitajska LG-jevo 79kWh.
7even7726.04.2024 07:34
Dobro, oblika(e) Tesel niso nekaj, kar da pospešek srčnemu utripu, tu pač ne bomo odkrivali tople vode. Drži, so nekako generične, mestoma tudi neskladne (recimo Y se meni zdi ozek in visok, spredaj pa potlačen), 3 mi je pa v resnici še najlepši njihov proizvod. Še naprej je največja napaka in obenem škoda, da se prtljažna vrata NE dvigajo s steklom vred, ampak tako to pač je. Sicer pa je tehnološko Tesla pri vrhu, tu pač ni nekih dvomov. Verjetno pa se v marsikaterem pogledu z bavarsko znamko v resnici Tesle res ne primerja (tudi s skoraj prazgodovinskim in nikoli posebej uspešnim i3(S) ne), vsaj meni se to ne vidi tako.
darker26.04.2024 09:30
Koliko konjev ima Tesla 3 Dual motor AWD?
skrivo26.04.2024 21:57
Darker, nekje okrog med 350 na kolesih. Ampak niso vse enake, novejše so malo močnejše od ta prvih.
