Stellantis kot krovni koncern je stopil na plin in ob mnogih novih modelih različnih znamk v zadnjem času ni pozabil niti na Fiat. Ta je od nekdaj žel obilne letine pri malih in dostopnih modelih in tako bo tudi v prihodnje – Grande Panda je prvi model od številnih načrtovanih modelov v naslednjih letih.

Grande Panda z oznako Grande ne pomeni, da je avto bistveno večji, pač pa, da še naprej na trgu ostaja tudi prejšnja Panda, ki jo izdelujejo že od 2011 (to poimenovanje je Fiat uporabil že nekoč prej pri Puntu), le da ima zdaj osvežena vzdevek Pandina in po nekaterih napovedih bi lahko kot blagi hibrid vztrajala vse do 2030.

No, Grande Panda je sestrski model novega Citroena C3 in postavljen na platformo STLA Smart ali Smart Global Platform, ki je primerna za modele najrazličnejših velikosti. Avto tudi s silhueto kaže, da je Fiatov ekvivalent C3, vendar ni samo to, ovešen s Fiatovim logotipom, Grande Panda ima veliko svojih elementov.

Grande Panda je veliko bolj oglata kot francoski sorodnik, ima drugačna zadnja vrata in ožjo stransko okensko linijo ter seveda povsem unikaten sprednji in zadnji del, da o C-stebričku ne govorimo. Fiat je lučem spredaj in zadaj dal »pikselasti« oglat videz, ki se naslanja na prvo Pando. Ime modela je napisano na vrata, ime znamke pa je vtisnjeno v vrata prtljažnika. Grande Panda v dolžino meri 3,99 metra (C3 je malce daljši od štirih metrov, razlika pa nastane samo zaradi odbijačev).

Veliko več podobnosti s Francozom je pod pločevino. Fiat še ni razkril motorizacije, je pa verjetno enaka kot pri vseh modelih v tem razredu na enaki platformi (100 konjičev s podporo blagega hibrida ali brez). Zanimiva je tudi povsem električna različica s 44 kWh baterijo, ki bo stala nekaj čez 20 tisočakov in obljublja doseg do 320 kilometrov. Z manjšo baterijo in dosegom do 200 kilometrov naj bi pozneje sledila še bolj vstopna različica. Fiat prav tako še ni pokazal notranjosti in jo hrani za pravo premiero, ki bo julija.