Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Fiskerjeva zgodba je končana
Stečaj
Fiskerjeva zgodba je končana
Fiskerjeva zgodba je končana
20.06.2024 00:08

Fisker je po mesecih agonije naposled vložil zahtevo za stečaj.

Urša Prosenjak

Podjetje naj bi imelo premoženje v vrednosti od 500 do 1 milijarde dolarjev, a tudi obveznosti v višini od 100 do 500 milijonov dolarjev. Upnikov naj bi bilo med 200 in 1000.

»Tako kot druga podjetja v industriji električnih vozil smo se soočili z različnimi tržnimi in makroekonomskimi težavami, ki so vplivale na našo sposobnost učinkovitega delovanja. Po oceni vseh možnosti za naše poslovanje smo ugotovili, da je stečaj najboljša odločitev,« so sporočili iz podjetja Fisker.

Že konec februarja je podjetje opozorilo, da bi lahko v naslednjih 12 mesecih ostalo brez denarja, vendar se je to zgodilo že v štirih. Leta 2023 je Fisker dobavil le 4.929 vozil kljub porabi 904,9 milijona dolarjev za operativne in kapitalske izdatke. Proizvodnja električnega križanca Ocean v tovarni Magna Steyr v Avstriji je bila ustavljena sredi marca 2024, v maju pa je družba Magne International sporočila, da proizvodnje ne bodo ponovno zagnali, posledično pa so morali ukiniti 500 delovnih mest.

Tokrat pa ni prvič, da je podjetje, ki ga je ustanovil Henrik Fisker, propadlo. Fisker Automotive, prvotno podjetje, ki je proizvajalo Fisker Karmo, je novembra 2013 vložilo zahtevo za stečaj. Karmo je sicer doletela srečnejša usoda kot Ocean, saj je avto še vedno prisoten na trgu, le da ga prodaja drugo podjetje, Karma Automotive, ki je v lasti kitajskega dobavitelja avtomobilskih delov Wanxiang Group. Ta je pred desetletjem na stečajni dražbi kupil premoženje Fisker Automotive za 149,2 milijona dolarjev.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
jjs20.06.2024 08:15
Spet.
Whiteswan20.06.2024 09:29
Se en dokaz dekadence vedno bolj nesposobnega zahoda.
skrivo21.06.2024 19:43
Zajebali so, ker so šli uporabit klasičen dulerski prodajni model. Če bi ubrali internetno prodajo s par servisi v vsaki državi, plačali novinarjem za dobre teste s priporičili za nakup, bi morda imeli malo možnost preživeti, tako sem pa že na začetku vedel, da bodo propadli; tudi zato ker nimajo lastne fabrike.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija