Suzuki Cappuccino je bil proizvajan med leti 1991 in 1998 kot kei avto za japonski trg. Če bi ga znamka zares ponovno oživila, bi bila njegova nova inkarnacija precej drugačna, za začetek bi 660-kubični motor originala zamenjal 1,3-litrski trivaljnik. Kot poroča japonski Best Car, naj bi bil motor enak kot ga bo imela naslednja generacija Toyote Starlet, izpeljan pa naj bi bil iz 1,6-litrskega turbo motorja GR Yarisa in GR Corolle. Povezan bo lahko s šeststopenjskim ročnim ali osemstopenjskim avtomatskim menjalnikom.

Novi Cappucino naj bi bil dvosed brez strehe, dolg okoli 4 metre, širok 1,7 metra in visok 1,23 metra, imel pa naj bi 2,48 metra medosne razdalje, tehtal pa naj bi okoli 1.100 kg.

Če bo novi Cappuccino res ugledal luč sveta, bo na trg prišel leta 2027. Uradnih informacij o tem še ni, zato tudi ni znano, ali bo tokrat na voljo tudi za izvoz ali le za domači trg.