Auto Union Type 52, ki so ga imenovali tudi Schnellsportwagen ali hitri športni avtomobil, naj bi bil cestna različica dirkalnika Type 22 Grand Prix iz takratnega obdobja. Imel naj bi 16-valjni motor s 147 kW in najvišjo hitrostjo 201 kilometer na uro.

A žal je bil cestni dirkalnik žrtev takratnega političnega dogajanja. Projekt "Auto Union Type 52" je bil preklican leta 1935, že v pričakovanju druge svetovne vojne. Po skoraj 90 letih so se pri Audiju odločili, da mu vendarle ponudijo priložnost in pri proizvajalcu zgodovinskih dirkalnih avtomobilov Crosthwaite & Gardner naročili izdelavo prototipa zgolj po prvotnih načrtih. Z uporabo izvirnih skic je bil avto v celoti, vključno z motorjem, narejen po meri. Projekt se je začel v začetku lanskega lin je trajal več kot eno leto.

Pod zadnjim pokrovom je sredinsko nameščen 16-valjni motor s kompresorjem, podoben tistemu, ki bi bil uporabljen v originalnem avtomobilu, če bi bil izdelan, le da so namesto prvotno načrtovanega 4,4-litrskega uporabili šestlitrski motor, povezan z ročnim menjalnikom, izhodno moč pa so povečali s predvidenih 147 kW na 382 kW. Zaradi drugačnih dimenzij motorja so morali nekoliko prilagoditi tudi dimenzije avtomobila. Medosna razdalja meri 331 cm, predvidena je bila 299 cm. Tudi teža je nekoliko večja, tehta namreč 1.449 kg, izvorno pa bi moral tehtati 1.299 kg.

V notranjosti so trije sedeži, srednji za voznika, levi in desni pa za potnika. Videz notranjosti je prav tako v skladu z prvotno vizijo avta in je v slogu tridesetih let. Starinskim sedežem iz blaga so se pridružile lakirane lesene obloge in ogromni instrumenti.

Audijev koncept je predviden predvsem za razstavne namene, kar pa ne pomeni, da mu ne bodo privoščili tudi malce hitrosti, za začetek že te dni v Goodwoodu, za volan pa sta sedla rekorder Le Mansa Tom Kristensen in dirkaška legenda Hans-Joachim Stuck.