Volvo osvaja trg električnih vozil s svojim najmanjšim modelom EX30, toda zgodba malega električarja se je začela pred skoraj pol stoletja z modelom Elbil.
Elbil je bil nenavaden koncept, ki danes velja za pradedka vseh električnih modelov švedske znamke. Njegovo ime v švedskem jeziku menda pomeni električni avto, nastal pa je kot eksperiment proizvajalca, ki ga je finančno podprlo skandinavsko telekomunikacijsko podjetje Televerket.
Malčka, dolgega 2,46 metra, je napajalo 12 šestvoltnih baterij, ki so omogočale doseg okoli 90 kilometrov ali dve uri vožnje. Dosegel je lahko hitrost 20 km/h, tehtal pa je kar 2.200 kg. Izdelali so dva prototipa, enega z dvema in enega s štirimi sedeži, predstavili pa so ju leta 1976. Podjetje Televerket ju je uporabljalo za lastne potrebe, za dostavo pošte in pomoč svojim delavcem v Gothenburgu brez onesnaževanja.
Ker sta bili to predvsem servisni vozili, ne pa avtomobila za širšo javnost, njuna oblika ni bila posebej privlačna, saj je bila v ospredju funkcionalnost. Velik del Elbilovih elementov je specifičnih, čeprav jih je nekaj vzetih z ostalih takratnih Volvovih modelov.
Prvi električni Volvo v zgodovini je bil opremljen tudi s štirimi varnostnimi pasovi in vzglavniki sprednjih sedežev, kar je bilo takrat še daleč od standarda.
Danes si je mogoče pionirsko električno vozilo ogledati tudi v živo, a je zato potrebno odpotovati na sever Evrope. Razstavljen je namreč v Volvovem muzeju v Arendalu.
