Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil18.09.2024 18:59
Meni nič ne pomaga, če ta cenovno dostopen (poceni) EV nima vsaj 400 km realnega dosega. Pa ni samo to problem, ker bi drugače že bil kakšen (MG4, Born) v moji garaži.
klemens18.09.2024 19:31
Ni samo cena, je tudi kje živiš. Mi v geto blokih še parkirat nimamo kje, kaj šele polnit. Potem bo odvisno od cene štroma, infrastrukture itn. Zadeve niso tako enostavne, kot jih predstavljajo.
jjs18.09.2024 20:30
No, če bi sam špilal "nevidno roko" in urejal avtomobilski trg, bi začel z EV v tistem segmentu, kjer imajo največ smisla, to pa so mala mestna vozila. Ta NE RABIJO dragih ogromnih baterij za 400 km dosega, prednosti EV pa pridejo najbolj do izraza v mestih. Avtocestne križarke zaradi mene lahko do nadaljnjega ostanejo magari pri dizlu, saj elektrika pri tem načinu uporabe prinaša kvečjemu probleme in komaj kaj prednosti. Zato iskreno želim, da se vozila tipa e-C3, R4, R5, Panda etc. razvijejo v smeri cenovne dostopnosti, da se koncept EV popularizira med malimi vozili, potem pa naj se magari razširi na višje segmente. Ampak pač nisem nevidna roka.
alfafil18.09.2024 20:56
Torej, naj plačam 25k€ za drugi avto v družini? Naj naredijo nek dvosed za 5-6000€ in vsaj 150 km dosega, in 80 km/h. Kitajci tega zagotovo zmorejo.
skrivo18.09.2024 23:56
Alfafil, na Kitajskem je tvoj primer avtomobila na štrom $4000.
skrivo18.09.2024 23:59
Drgač pa ne vem no, "strokovnjaki napovedujejo"......če pridejo cenejši EVji na trg ne rabiš biti strokovnjak, da bi lahko napovedal boljšo prodajo EVjev...to je jasno vsakemu bebcu.
rovokopac19.09.2024 04:32
To je ravno glavni problem vseh EV-jev. Začeti bi morali pri enostavnih mestnih mlinčkih. Na njih bi se učili.
150-200km dosega je dovolj. Brez nepotrebne elektronske krame. In predvsem normalne 4-oglate oblike. Ne vesoljskega sranja, kjer še sedeti ne moreš normalno. S subvencijami bi morali biti v rangu 10-20k€.
Pragmatik19.09.2024 08:20
Se strinjam z @jjs: EV imajo največji smisel v mestu, majhna, lahka, okretna vozila, z dosegom, ki omogoča cel dan brezskrbne vožnje po mestu, polnjenje preko noči na domači polnilnici....Seveda s ceno, ki bo tržno zanimiva, brez kakšnih subvencij....
miata.knight19.09.2024 10:35
Nismo "strokovnjaki", a vsi z zdravo kmečko logiko vidimo, kje bi bila rešitev za električarje - @jjs in ostali
aichi19.09.2024 12:29
ponoči na domači polnilnici? v mestih je večina večstanovanskih hiš, še več pa blokov... Good luck s podaljški dol po fasadah :D
R7819.09.2024 12:31
Kar je napisal @jjs jaz zagovarjam že cel čas, smisel EV je ob trenutnem stanju tehnike v manjših mestnih vozilih. Pika.
shark91119.09.2024 13:42
Jaz imam boljšo rešitev: naj delajo tudi večje električarje, srednjega in višjega razreda, ampak naj jim dajo not pol manjšo baterijo, in dodaten menjši motor (generator za polnjenje baterij), in problemi s polnjenjem odpadejo. Ne rabim električarja s 400 km dosega, bi pa takoj nabavil hibrida s pol manjšim Ev dosegom + dodatnim motorjem!
ferrarif119.09.2024 16:27
Shark, to je nissan e-power.
alfafil19.09.2024 16:53
Ne ni. Z Nissanom narediš kilometer ali dva, ne 100 ali 200.
etilometer19.09.2024 18:06
To že govorijo lep čas pa a nič iz tega. Sem pa bral kaj mislijo Italijani narediti pri Alfi poleg elektro motorja, ki bo primaren pogonski sklop bodo dali tudi bencinski motor, ki bo sekundarni pogonski sklop in bo polni baterijo. Domet preko 1000 km. 18 min polnjenje. Stellantis ima očitno razvito tehnologijo, bomo videli stelvio 2025.
Tinito19.09.2024 18:09
Električni avto ni avto... To so baterijski likalniki na kolesih. Se bomo šli kot Kubanci. Vztrajali in urejali stare...
Tinito19.09.2024 18:12
Nisem sicer strokovnjak, ampak ali ni električni motor lahko tudi generator? Naj namestijo dva ali tri in eden od teh je lahko generator električne energije....In bi bilo rešeno....
shark91119.09.2024 19:00
In kaj bi ta generator poganjalo?
shark91119.09.2024 19:01
Ferrarif1, ja princip nissana e power, ampak z bistveno večjo baterijo, recimo okoli 40 kWh...
shark91119.09.2024 19:02
Evo, recimo tole, ampak z vsaj 2x večjo baterijo kot ta iz čkanka: https://www.avtomanija.com/2024/09/111986/model-y-na-brazilski-nacin/
jjs20.09.2024 13:39
Ja, @aichi, glede tega imaš povsem prav. Je pa res, da če bi sam živel v LJ, lastnega avta, takega ali drugačnega, sploh ne bi imel, temveč bi se bolj posluževal drugih prevoznih sredstev, avto pa bi si po potrebi izposodil. S tem bi si seveda, priznam, precej zakompliciral življenje (in budget), se pa LJ že itak izogibam kot hudič križu.