»Z Maseratijem imamo prave avtomobile in imamo prave tehnologije. Lahko ponudimo termične ali 100-odstotno električne luksuzne športne avtomobile. Če je prodaja trenutno počasna, je to stvar trženja. Močno smo izboljšali kakovost, zdaj pa moramo delati na trženju. Primanjkuje nam potencialnih strank, doseči moramo potencialne stranke in posredovati pravo sporočilo za pravo pozicioniranje,« zatrjuje Tavares.

A ni še tako dolgo nazaj nakazoval na mračno prihodnost legendarne italijanske znamke: »Če znamka ne bo dobičkonosna, jo bomo ukinili. Ne moremo si privoščiti, da imamo znamke, ki ne prinašajo dobička.«

Stellantis je kasneje izdal sporočilo za javnost, v katerem je ponovil, da vseh 14 znamk ostaja pod njihovim okriljem in ponovno potrdil zavezo, ki jo je sprejel leta 2021, da bo 10 let vlagal v vse blagovne znamke. To pomeni, da imajo znamke v težavah, kot sta Lancia in DS Automobiles, še vedno čas do konca desetletja, da izboljšajo situacijo.

Maserati upa, da bo izboljšal prodajo z nadaljevanjem večletnega procesa prenove in razširitve svoje ponudbe. Po lansiranju popolnoma električnega GranCabrio Folgore v začetku tega leta je naslednji korak predstavitev MC20 Folgore leta 2025. Velik električni SUV je predviden za leto 2027, brezemisijska limuzina Quattroporte pa naj bi se predstavila leta 2028.