Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Dodatnih 18 centimetrov
Slovenska premiera: Renault Symbioz
Dodatnih 18 centimetrov
Dodatnih 18 centimetrov
03.10.2024 18:07

Renault je na slovenski trg poslal prve primerke Symbioza, ki bo obogatil ponudbo križancev. Ta je zdaj na voljo s hibridnim pogonom, sredi prihodnjega leta pa bodo ponudbo obogatili še s klasičnim bencinskim motorjem.

Peter Pirkovič Peter Pirkovič in Renault

Renaultovci nedvomno jezdijo na valovih priljubljenosti križancev, zato so že pred časom sprejeli odločitev, da bodo pokrili tako rekoč vse segmente in kupcem po Evropi ponudili raznoliko paleto teh modelov. Novinec v njihovi ponudbi in segmentu C je Symbioz, ki je oblikovno vsaj na sprednjemu delu pravzaprav enak prenovljenemu Capturju, šele pogled z boka in z zadnje strani kaže na nekaj svežih oblikovnih potez.

Dodatnih 18 centimetrov

4,41 metra dolg križanec se dimenzijsko umešča med manjšega Capturja in večjega Australa. Izdelan je znani CMF-B platformi, kjer je pred tem nastal tudi Captur, a je novinec od njega za 18 centimetrov daljši. Ta dimenzija prinaša večji prtljažni prostor, ki v osnovi meri 492 oziroma 524 litrov, kar je odvisno od vzdolžne postavitve zadnje sedežne klopi. Tudi drugod v potniški kabini je Symbioz na las podoben Capturju, le da je v njem občutiti nekaj več prostora. Na sredini armaturne plošče je postavljen velik pokončni osrednji zaslon na dotik, za infozabavne storitve skrbi multimedijski vmesnik Open R Link, ki temelji na Googlovih storitvah, nad glavami pa je lahko za doplačilo vgrajena nova panoramska steklena streha, ki jo poznamo že iz Scenica - pod imenom Solarbay - z možnostjo delne ali popolne zatemnitve.

Dodatnih 18 centimetrov

Pogonski del v prvi fazi prodaje predstavlja le hibridni Renaultov E-Tech pogon, ki je sestavljen iz 1,6-litrskega bencinskega motorja z 69 kW (94 KM), štiristopenjske avtomatike in elektromotorja s 36 kW ter z dvostopenjskim menjalnikom. Svoj del k celotnemu hibridnemu pogonu dodaja še 18-kilovatni zaganjalnik, medtem ko sistemska moč pogonskega sklopa znaša 105 kilovatov (145 KM). Symbioz vedno spelje na električen pogon in vozniku omogoča, da velik del vožnje pri manjših hitrostih opravi izključno na elektriko. Povprečna poraba na nekaj več kot 100 kilometrov dolgi uvodni testni vožnji je znašala 6,5 litra. Kot že omenjeno, prihodnje leto napovedujejo obogatitev motorizacije, s klasičnim bencinskim motorjem, ki trenutno še ni natančno definiran.

Dodatnih 18 centimetrov

Symbioz je v Sloveniji na voljo s štirimi paketi opreme - Evolution, Techno, Esprit Alpine in Iconic. Cena zanj se giblje od 29.690 do 34.490 evrov. Vsaj v začetku prodaje k redni ceni pripada tisoč evrov popusta in še dodatnih tisoč v primeru nakupa preko financiranja, dodatnih 500 evrov pa je možno vnovčiti za nakup zimskih gum. Kupec Symbioza ob nakupu prejme tudi 5 let jamstva. 

 
 
 
 
 
View this post on Instagram
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by Avtomanija (@avtomanija)

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
König03.10.2024 18:54
Poraba 6,5 je po prvih kilometrih in brez, da pri vožnji razmišljaš o porabi. S tem pogonom jaz do obale in nazaj, torej 550 km, večinoma po avtocesti, zlahka vozim 5,5, pri mestnih vožnjah pa itak 5 in manj
alfafil03.10.2024 19:03
Interesanten avto, čeprav ni tako dober kot Toyotin hibrid. Ne vem, ali so odpravili težave v vožnji prvih hibridov. Ne spomnim se najbolj, za kaj je šlo, zmedenost menjalnika pri vožnji v hrib, nekaj takšnega.
klemens03.10.2024 20:27
Zunanjost zelo lepa, sploh v tej modri barvi, bi skoraj rekel, da je Kia. Notranjost nekje 10 let za časom. Poraba 6,5l za 145KM in samo 1.423kg težek avto? Poraba je zgleda največja polomija pri tem avtu, potem je pa armaturka.
alfafil03.10.2024 20:54
Pa saj veš, da so testne porabe nemerodajne. Poglej na Spritmonitor, cca 5,5. No, tudi to ni nič posebnega, Tojotinih skoraj 200 porabi manj.
jurica.kocina03.10.2024 21:13
Kva je to Captur XL al kaj?
ferrarif103.10.2024 23:05
Všečen, ni kaj. Edino armaturko bi imel australovo.
ferrarif103.10.2024 23:08
Ta panoramska streha mora biti odlična.
Bacco04.10.2024 07:14
Tole izgleda precej bolje kot prenovljeni Captur. Precej nerazumljiva pa je možnost izbire zgolj enega motorja. Kot da ne bi več želeli prodajati avtomobilov.
Makaronar04.10.2024 07:47
Kabina in vse ostalo je Capturjevo, ker je identicnih dimenzij kot Captur, le daljsi je za 17,4 cm
Makaronar04.10.2024 07:49
Bolje je vzeti novega Dusterja.
ferrarif104.10.2024 11:22
Novi duster s kurjimi tacami namesto zadnjih luči :)
avtodenis04.10.2024 20:14
1.6 da od sebe samo 69 kW?
ferrarif105.10.2024 10:10
Avtodenis, ne rabi več ker ima elektromotorje.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija