Renault je na slovenski trg poslal prve primerke Symbioza, ki bo obogatil ponudbo križancev. Ta je zdaj na voljo s hibridnim pogonom, sredi prihodnjega leta pa bodo ponudbo obogatili še s klasičnim bencinskim motorjem.
Renaultovci nedvomno jezdijo na valovih priljubljenosti križancev, zato so že pred časom sprejeli odločitev, da bodo pokrili tako rekoč vse segmente in kupcem po Evropi ponudili raznoliko paleto teh modelov. Novinec v njihovi ponudbi in segmentu C je Symbioz, ki je oblikovno vsaj na sprednjemu delu pravzaprav enak prenovljenemu Capturju, šele pogled z boka in z zadnje strani kaže na nekaj svežih oblikovnih potez.
4,41 metra dolg križanec se dimenzijsko umešča med manjšega Capturja in večjega Australa. Izdelan je znani CMF-B platformi, kjer je pred tem nastal tudi Captur, a je novinec od njega za 18 centimetrov daljši. Ta dimenzija prinaša večji prtljažni prostor, ki v osnovi meri 492 oziroma 524 litrov, kar je odvisno od vzdolžne postavitve zadnje sedežne klopi. Tudi drugod v potniški kabini je Symbioz na las podoben Capturju, le da je v njem občutiti nekaj več prostora. Na sredini armaturne plošče je postavljen velik pokončni osrednji zaslon na dotik, za infozabavne storitve skrbi multimedijski vmesnik Open R Link, ki temelji na Googlovih storitvah, nad glavami pa je lahko za doplačilo vgrajena nova panoramska steklena streha, ki jo poznamo že iz Scenica - pod imenom Solarbay - z možnostjo delne ali popolne zatemnitve.
Pogonski del v prvi fazi prodaje predstavlja le hibridni Renaultov E-Tech pogon, ki je sestavljen iz 1,6-litrskega bencinskega motorja z 69 kW (94 KM), štiristopenjske avtomatike in elektromotorja s 36 kW ter z dvostopenjskim menjalnikom. Svoj del k celotnemu hibridnemu pogonu dodaja še 18-kilovatni zaganjalnik, medtem ko sistemska moč pogonskega sklopa znaša 105 kilovatov (145 KM). Symbioz vedno spelje na električen pogon in vozniku omogoča, da velik del vožnje pri manjših hitrostih opravi izključno na elektriko. Povprečna poraba na nekaj več kot 100 kilometrov dolgi uvodni testni vožnji je znašala 6,5 litra. Kot že omenjeno, prihodnje leto napovedujejo obogatitev motorizacije, s klasičnim bencinskim motorjem, ki trenutno še ni natančno definiran.
Symbioz je v Sloveniji na voljo s štirimi paketi opreme - Evolution, Techno, Esprit Alpine in Iconic. Cena zanj se giblje od 29.690 do 34.490 evrov. Vsaj v začetku prodaje k redni ceni pripada tisoč evrov popusta in še dodatnih tisoč v primeru nakupa preko financiranja, dodatnih 500 evrov pa je možno vnovčiti za nakup zimskih gum. Kupec Symbioza ob nakupu prejme tudi 5 let jamstva.