Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Po Katrci - električna Katrca
Premiera: Renault 4 E-Tech
Po Katrci - električna Katrca
Po Katrci - električna Katrca
14.10.2024 12:47

Renault je po Petki zdaj pokazal serijskega duhovnega naslednika legendarne Katrce.

Artur Švarc

Leta 1961 je Renault iznašel avto, namenjen prav vsakomur – za kmete, mestne ljudi, bogate in revne (manj bogate), moške in ženske, vsi so bili zadovoljni z njim. Renault 4 ali po naše Katrca je po več kot 60 letih dobil duhovnega naslednika, ki pa bo imel težko nalogo ponoviti isto filozofijo v električni eri.

Renault je zadnje čase navdušen nad koktejli iz prihodnosti in preteklosti. Pred dnevi predstavljen Renault 5 E-Tech je bil prva napoved, teden dni pozneje je tu Renault 4 E-Tech, električni avto, ki se sklicuje na slavno Katrco in še bolj pomembno, širi električno ponudbo znamke v enega najpomembnejših segmentov. Renault 4 E-Tech lahko razumemo kot električno alternativo za Capturja, podobno kot je 5 E-Tech v primerjavi s Cliom. In ker je Captur zelo priljubljen avto, bi lahko isto storil tudi novinec.

Katrca je avto, ki ga pozna vsakdo, ki ima vsaj malo za opraviti z avtomobili, čeprav so jo prenehali izdelovati pred 30 leti in oznaka Renault 4 ni obujena brez razloga. Francozi nameravajo poslati med ljudstvo zelo praktičen in vsestranski avto, namenjen vsem.

Po Katrci - električna Katrca

Francoska družba se je v šestdesetih letih rapidno spreminjala – podeželje je postajalo mobilno, ženske so sedale za volan in takratni šef Renaulta, Pierre Dreyfus, je dal svojim inženirjem kar obsežno nalogo, nastal je avto, ki je bil po svoji zasnovi primeren tako za podeželske ceste kot mestne ulice, nenazadnje so to potrdile tudi številke – 8 milijonov prodanih primerkov so Katrci dale naziv najbolj prodajanega Renaulta vseh časov in četrtega najbolj prodajanega med vsemi.

Kot koncept je bil novi avto predstavljen že pred dvema letoma – 4Ever Trophy je dal napoved, kaj lahko pričakujemo in letos se je to zgodilo. 4 E-Tech je manj zvest klasiki kot pred njim 5 E-Tech, a to je Renault tudi načrtoval, gre bolj kot ne za praktične poglede legendarnega predhodnika. To sicer ne pomeni, da tudi 4 E-Tech nima elementov, ki spominjajo na Katrco, še posebej so očitni maska, narejena iz enega kosa z osvetljenim logotipom in obrobo. Z malce domišljije dva »oklepaja« spomnita na okrogle luči originala. Strešni profil je zvest Katrci, na zadku pa je še en praktični retro element, zelo nizko odpirajoča se vrata prtljažnika.

Po Katrci - električna Katrca

Prtljažnik meri 420 litrov, več kot pri Capturju, del pod dnom pa je namenjen shranjevanju kablov, dno pa se odpira v dveh delih, kar pride prav, če je na njem že nekaj prtljage. Pri bogatejšem nivoju opreme bo na tem mestu prisoten tudi ojačevalnik in subwoofer Harman Kardonovega avdio sistema. Ne manjkajo niti kljuke za obešanje prtljage. Zadnji sedeži imajo nekaj manj prostora, ki ga odvzame tudi baterija. Renault je poskusil ohraniti prostor za glave tako, da je dal sedeže precej nizko in posledično bodo kolena kar visoko v primerjavi s sedenjem.

Voznikov prostor nima spominkov na Katrco, so pa razvili lepo in stilistično dodelano armaturko. Odvisno od opreme (Evolution, Techo in Iconic) so tu različne barvne kombinacije. Avto ima OpenR link infotainment in novega virtualnega asistenta Reno, ki svoje znanje črpa iz Googla in ga podaja s ChatGPT. Če imate prazno gumo, na primer, Reno pove, kako se jo zamenja. Kar je v časih, ko rezervnih koles v prtljažniku več ni, kar zanimiva (in neuporabna) stvar.

Po Katrci - električna Katrca

Kar se elektronike in asistenc tiče, ima 4 E-Tech širok nabor dodatkov, med drugim ima avtopilota 2. stopnje, senzorje za promet, ko odprete vrata in če pri vzvratni vožnji zazna oviro, sam zategne tudi ročno zavoro.  Posebna rešitev je gumb My Safety Switch, kjer si lahko nastavite, katere sisteme in opozorila (ki vam najedajo zdravje) z enim pritiskom ugasnete. Tu sta še Safety Score in Safety Coach, ki učita voznika varne vožnje (varnostna razdalja, ipd…) in ga nagrajujeta s točkami.

Renault 4-Tech bo na voljo v dveh različicah: Urban Range ima 90 kW elektromotor z 225 Nm navora in 40 kWh baterijo, ki po WLTP obljublja čez 300 kilometrov. Polni se z 11 kW in na hitrih polnilnicah do 80 kW., druga pa je Comfort Range, ki ima 110 kW elektromotor z 245 Nm navora in 52 kWh baterijo, s katero bo avto dosegel do 400 kilometrov. Pri tej različici je hitro polnjenje mogoče do 100 kilovatov moči. 4 E-Tech je pripravljen na obojestransko pošiljanje elektrike, omrežje lahko napaja z močjo 22 kW.

Po Katrci - električna Katrca

Renault 4 E-Tech bo nastajal v Franciji in tri četrtine delov bo zbranih v radiju 300 kilometrov od tovarne v Maubeugeu, s čimer Francozi poudarjajo nizki ogljični odtis pri izdelavi. Cene bodo znane prihodnje leto, prvi avtomobili pa bodo kupce dosegli pred začetkom prihodnjega poletja.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
darker14.10.2024 14:30
TOP!
klemens14.10.2024 17:03
Škoda, ker niso dali obe opciji pogona.
SimonsenPlus14.10.2024 17:27
Petka mi je top, tole pa krneki..
rovokopac14.10.2024 18:31
40k€+
RenaultF114.10.2024 18:34
Rovokopac tam je že scenic tole je pa številko manjše, jaz mislim da bo začetna okoli 27k€ bolje opremljeni pa 30k€+
klemens14.10.2024 18:37
Sem malo Googlal za predvideno ceno te Katrce, pa se špekulira od 33k do nekje 42k eur. To bo polomija.
ferrarif114.10.2024 18:44
Ni kaj, Renault trga na polno. Medtem ko ostali samo stojijo na mestu :)
palpatine14.10.2024 19:19
Premagal jih je pohlep in nastalo je to kar so nostalgično poimenovali R-4 v upanju da bo ime prevaralo trg.To je toliko praktično kot recimo Ford Ecosport in vemo kako je končal. Kdor potrebuje nekaj praktičnega bo izbral Kangoo.Za tiste ki želijo kaj cenejšega bodo že poskrbeli kitajci.
IcEmAn14.10.2024 22:03
Kar se zunanjosti tiče, nimam nobenih pripomb (edino firbec me matra, kolikšen je strošek tega Renaultovega Vizorja v primeru, da ti ga kakšen kamen(ček) razbije). Kar se pa notranjosti tiče, je pa naredil Renault točno to, česar sem se najbolj bal - da je identična tisti v R5.
1-2-314.10.2024 22:44
Novi električni Renaulti meni zgledajo po obliki super, sploh petka mi je res lepa. Ampak se bojim, da jih bo na koncu prodaje stala njihova cenovna politika. Tako kot električni megane. Avto je super, samo kaj, ko so vsi njegovi tekmeci cenejši. Pri čemer se sploh ne trudijo, da bi prišli s kakšno akcijo za 34 999 za večjo baterijo, kot to počne npr. VW, Cupra, MG... Upam da se pri petki in katrci spametujejo.
andrejz12315.10.2024 07:52
A se vam ne zdi, da je tu nekaj narobe napisano? "Cene bodo znane prihodnje leto, prvi avtomobili pa bodo kupce dosegli pred začetkom prihodnjega poletja." Kako lahko kupiš avto, če nimaš cene???
Bacco15.10.2024 08:52
Andrejz, če bodo prvi avti na voljo pred poletjem, potem imajo 5 mesecev časa, da prihodnje leto objavijo cene :)
Marky15.10.2024 15:10
Še ena runda zavijanja v luksuz in izkoriščanja nostalgije za uporabnimi ljudskimi avtomobili. Enako bo s prihajajočim twingom.
Jakec16.10.2024 12:30
Pa ne mores obujat nostalgije samo na elektricni pogon no, kaj jim ni jasno...a res noben ne more it med ljudi in nas kaj vprasat?? Samo mi je pa prec jasno, da ce bi ponudili se bencinske oz hibridne verzije, bi stromarjev prodali glih za vzorec. Ampak to posiljevanje naroda samo z elektriko, se bojim,da se jim ne bo izslo...potem se bodo pa cudili, ko jih bodo vse kitajci pokupli...adijo pamet! Tile bruseljski politiki in razne agende nas bodo pokopali...in kot vedno, trg bo povedal svoje, narod se je vedno znasel. Skoda mi je evrope in na tisoce izgubljenih delovnih mest!
Jakec16.10.2024 12:32
...in na miljarde davkoplacevalskega denarja, ko bodo resevali evropsko avtoindustrijo
macolar16.10.2024 14:53
Raja tistega časa ima danes denar in nostalgično oko. Zato to počnejo. Pri VWju in Fiatu so zraven cene naredili še velik kiks s tem ko so svoje nove retro modele preveč našminkali in okičili. Beetle je bil daleč od tega da bi bil avto za deca in tudi 500tice so videti bolj ženska vozila. Renault se je v tem primeru veliko resneje lotil domače naloge.
Whiteswan17.10.2024 09:39
Ni je katre brez "širhakla" na sredini armaturke. Se en dokaz da Renault pac ne zna obuditi tradicije. Kaksnemu mini-ju se taksen kiks nebi zgodil.
7even7717.10.2024 09:56
Hja... Kam pa naj bi, 60 (plus) let po predstavitvi originala) "dežni ročaj" sploh umestili...? Še iz kakšnega drugega, ne zgolj estetskega vidika... Pa če zanemarim fakt, da si "4" z modelno letnico 25' bolj malo tega deli z izvirnikom, sploh na prvi pogled.
Jebela17.10.2024 13:22
Avto je videti super. Pogrešam samo podatek za baterijo, najverjetneje bo zopet NMC, čas bi že bil, da Renault presedla na LFP. S takšno slednjo baterijo, bi celo razmislil o tem, da bi ga kupil. Zelo kulsko se mi zdi tole Renaultovo početje.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija