Modelu A110 se čas več kot očitno dokončno izteka, zato so zdaj v Parizu, podobno kot pri Meganu RS, javnosti predstavili zadnjo prodajno verzijo, ki nosi oznako Ultime. Ta stane najmanj 265 tisoč evrov.
Pri znamki Alpine so se odločili, da bodo model A110 upokojili v velikem slogu in zgolj za bogate izbrance. Namreč, izdelali bodo vsega skupaj le 110 primerkov, cena posameznega avtomobila pa dosega skoraj štirikratnik osnovne cene. In kaj bo na njem drugačnega? Inženirji so se poigrali z obstoječim 1,8-litrskim turbo motorjem in ga navili na 253 kW (345 KM) ter 420 Nm navora, kar mu omogoča, da z mesta do 100 km/h odrine v pičle 3,8 sekunde. Kot so zapisali pri Alpine, so inženirji nadgradnje izvajali na turbini ter kompresorju, posodobili so menjalnik in mu serijsko vgradili Akrapovičev izpušni sistem iz titana. Seveda, se niso ustavili na tej točki, pač pa so ga opremili še z nastavljivimi blažilniki Ohlins in z večjimi 330 milimetrskimi dirkaškimi zavornimi diski.
Nekaj sprememb so namenili tudi aerodinamiki. Večji zadnji spojler prinaša 160 kilogramov večji pritisk k tlom pri visoki hitrosti, v primerjavi z modelom A110 R Turini, občutno zajetnejši je tudi difuzor in dodatni karbonski dodatki v neposredni bližini, hkrati pa so nanj nataknili 18- in 19-palčna kovana platišča, medtem ko za učinkovit stik z asfaltno podlago skrbijo Michelinove PS2 Cup gume.
Tovarna kupcem omogoča, da lahko izbirajo med 27 različnimi barvami zunanjosti, obenem bodo ti v kokpitu lahko izbirali barvo šivov, na voljo bo tudi več različic brušenega ali navadnega usnja na dirkaških sedežih, volanu in na delu armaturne plošče, dodatno pa bodo novi lastniki izbirali še barve za različne elemente karoserije. Ceno A110 Ultime so pri Alpine postavili pri 265 tisočakih. Morda se kateri izmed 110 primerkov znašel tudi na slovenskih cestah.
