Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Hibridni 500 bo rešil Fiatovo slabo prodajo
Napoved šefa
Hibridni 500 bo rešil Fiatovo slabo prodajo
Hibridni 500 bo rešil Fiatovo slabo prodajo
15.10.2024 11:21

Znano je, da se električni Fiat 500e pri kupcih ni prijel, ker je preprosto predrag, zato je v tem času v tovarni v Torinu začasno ustavljena tudi proizvodnja.

Peter Pirkovič Fiat, Stellantis

Na salonu v Parizu je Carlos Tavares, šef Stellantisa, novinarjem pojasnjeval novo strategijo, s katero upa, da bo deležna boljšega odziva kupcev. Že v lanskem letu so pri Fiatu napovedali, da bo aktualni 500e deležen tehnične preobrazbe, in sicer na način, da mu bodo na enaki platformi vgradili koncernski hibridni pogon, ki bo občutno znižal ceno za kupce. Kakšna bo izhodiščna cena, ni povedal. Istočasno pa že poteka nekakšna tehnična evolucija električnega modela 500e.

Hibridni 500 bo rešil Fiatovo slabo prodajo

»Z našimi italijanskimi inženirji smo identificirali zelo inovativno inženirsko idejo, ki bo znatno znižala skupne proizvodne stroške. Z novo baterijo in sistemom za upravljanje le te se bodo stroški občutno znižali in posledično se bo prilagodila tudi cena za končnega potrošnika, s čimer računamo na občutno višjo prodajo,« je povedal Tavares.

Dodal je še, da bo nova strategija za ta mali mestni avto pomenila (obe različici), da bi v tovarni Mirafiori letno izdelali med 80 in 100 tisoč avtomobilov kot lani (izdelanih 52 tisoč vozil), oba modela pa naj bi na ceste prišla nekoliko prej, kot je bilo sprva načrtovano – konec leta 2025.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
klemens15.10.2024 12:45
Slab šef je to. Hude napake dela, zdaj bo težko popravil.
Makaronar15.10.2024 13:05
Sem skoraj padel s stola od smeha :D :D
rovokopac15.10.2024 14:10
Čisto logično bi moral biti hibrid najdražji. Praktično imaš v njem vse probleme iz obeh svetov. Še hujši so pa skupni. Tale avtoček je ideal za električni pogon. Samo pamet pri navijanju cene mora bit. Pa za to igračko niti ne rabiš nek hud motor. 50-60KM čisto dovolj. Z dosegom pa tudi ni treba pretiravat. Vsaj zaenkrat ne.
milky15.10.2024 14:46
A to potem pomeni, da bo tovarna še eno leto nabirala prah, delavci gledali v zrak , svet pa stal pri miru in čakal na skupaj spacani ''hibrid'' ? Moj bog sem mislil, da je Marchionne bil slaba stvar za FCA pa vidim da je vedno lahko slabše. BTW kje je zdaj nova Panda ? Cel FIAT postaja kot Lancia - celotno podjetje vleče star mestni avtoček. Vidim, da bo Stelantis ugotovil, da elektrika ni rešitev ravno v trenutku, ko bo čas za razglasitev stečaja.
Marky15.10.2024 15:07
To je prava strategija! Ko upaš na boljšo prodajo. Ko gledam te prezentacije zmagovalnih "strategij" mam občutek da jih pišejo nevladniki s področja varstva okolja. Res moraš bit genij da dojameš da je za male italijanske igračke najbolj primeren atmosferc z ročnim menjalnikom. Komaj čakam branje reševalne strategije za AR junior.
alfafil15.10.2024 15:18
Rovokopac, o katerih (skupnih) problemih hibridov govoriš? Če bi ti bila poznana tehnologija Toyotinih hibrida verjetno ne bi tako trdil. Razen, če misliš na razne kvazi hibride (MHEV) ostalih.
jjs15.10.2024 16:21
Škoda, da so medtem zaustavili proizvodnjo navadnega 500. In ja, za takle avtoček bi bil res dovolj šibkejši motor in najenostavnejši sistem a la Dacia Spring.
mrop2315.10.2024 21:15
Ampak ta avtoček je bil vedno, tudi kot bencinar, premium. Še če je enostaven in podhranjen, ni poceni.
skrivo15.10.2024 22:45
Če bo cena hibridne verzije tudi tako nabita kot EV verzija, jih hibrid niti pod razno ne bo rešil....
RenaultF116.10.2024 04:58
Šef ni slab. Problem je ker se na Ev področju sploh baterij dogajajo hudi premiki v nekaj mesecih, medtem ko rabiš nekaj let da avto spraviš na trg. Tle bo moralo priti do premikov pri sami zasnovi avtov da bo lahko novo baterijo sprejel v max treh mesecih in bil na trgu. Kar pa zaenkrat znajo le kitajci.
rovokopac16.10.2024 08:52
Če hočeš masovno proizvodnjo za rajo, odstraniš napis "Premium". Tale igračka ravno ne more biti to. Za po mestni ulicah res ne rabiš nekaj bleščečega. Samo toliko da gre. Tale igračka bi morala imeti ceno 10k€.
Makaronar16.10.2024 09:33
Realno je bila na tem avtu premium samo cena. Tukaj se premium konca pri Fiatu 500.
rovokopac16.10.2024 12:55
Na splošno ne razumem firm, zakaj obujajo neke retro modele. Potem jih pa postavijo v precej višji cenovni razred, kot so bili v času nastanka. To je naredil že VW s Hroščem, tako je tudi s tem Fiatom, sedaj ga Renault serje s Katrco in 5-ico. V osnovi so bili to modeli za rajo, z ugodno ceno. Čisto oskubljeni. Nihče se ni kaj preveč obremenjeval čez kakšen gnil blatnik ali pa če je pozabil kakšno leto menjat olje. Čakamo samo še na Citroen, da predstavi Spačka in Diano po 40k€+.
skrivo16.10.2024 23:25
A je kdo sedel v 500e? Js sem in ni v njem ničesar premium, malo bolje kot Dacia je noter, nič posebnega kaj šele premium! Premium je res všečna zunanja oblika in cena. V bistvu so jih glede na noro ceno še zelo veliko prodali!
© Copyright 1999-2023 Avtomanija